奇瑞QQ3回来了，而且是被彻底换了个“心脏”的那种。动力变成纯电，个头也长高长胖了一圈，再加上官方抛出个 99 元就能锁单的盲订玩法，还真是让不少老车主和新玩家动了心。
这次的全新 QQ3 EV，是基于奇瑞自家的 T12 纯电平台造的，圆润可爱的外形还在，车头那对大眼睛依旧灵动，官方起了个挺俏皮的名字，“精灵眼”。走近看还能发现日行灯分成上下两条，就像眼皮一样包着三颗 LED 灯珠，晚上亮起来挺有氛围。
尺寸变化是肉眼可见的，车长直接拉到 4 米 2，轴距 2 米 7，四轮四角的布局看着就稳。坐进车里那种空间宽松的感觉，就像从一个单间搬进了两室一厅，后备厢除了尾部那一个之外，车头还多出来个 70L 的“前备厢”，夏天放点水果冰镇都行。
车厢内的感觉已经完全是新能源味儿了，中控那块 15.6 英寸的屏亮起来特别显眼，面前是全液晶仪表盘，怀挡的设计用起来比传统档杆顺手。副仪表台有无线充电板，开夜路的时候 256 色氛围灯一开，整个车厢暖洋洋的，还有点小浪漫。
动力部分彻底告别了当年的 0.8L 三缸小发动机，新款有 58 千瓦和 90 千瓦两个版本的后驱电机，续航分 280 公里和 401 公里，充电支持快充，这点对跑城市通勤的我来说比什么都实在。
底盘采用前后独立悬架，轴距长，但转弯半径也就 5.2 米，掉头不费劲。全系都配了线控刹车，这个在日常走走停停的路况里，脚感轻松不少。
智能配置方面，新车搭载了猎鹰 500 辅助驾驶系统，能做城市 NOA、全场景泊车、城市记忆领航等动作。我试过朋友车的类似系统，下班回家那段拥堵路它自己跟车走，真是省了不少心。
值得注意的是，现在奇瑞并没公布具体售价，而是先用盲订看市场反应。按照尺寸和续航来QQ3 EV 的主要对手会是几款小型纯电，比如银河星愿、比亚迪海豚、极狐 T1。它和海豚一样轴距 2 米 7，配置也有可玩性，但高配续航只有 400 公里这一点，稍微有点短板，尤其是跟同价位对手的 410 公里以上续航比起来。
不过，如果最后价格能压在一个甜点区间，再用猎鹰 500 辅助驾驶去加分，还是有机会在这块市场分到一杯羹。毕竟，很多消费者要的就是日常够用、科技感足、开着不累的代步车。
从我个人的感觉来说，全新 QQ3 EV 是被彻底重新定义了的老朋友，保留了可爱外壳，却在空间、智能、驾驶体验上往前跨了一大步。对每天在城市里来回跑的人来说，它的空间和驾驶辅助就是两个精准的痛点击中。你觉得如果价格合适，这次 QQ3 EV 的复活，会不会真能打动你下单？
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