智己LS6的春节魔咒：十万台交付背后，准新车流向二手市场

智己LS6的春节魔咒：十万台交付背后，准新车流向二手市场

车主集体吐槽返乡囧途，灵蜥底盘与续航神话遭遇信任危机

是“卷王”还是“韭菜王”？20万级爆款的体面与尴尬

这可能是今年春节车圈最让人大跌眼镜的一幕：当智己的广告还在铺天盖地宣传“十万家庭的选择，从容返乡”时，二手车商们正忙着给一堆“准新”LS6翻新抛光。数据显示，2026年1月新增挂牌的二手智己LS6中，车龄不足半年的“准新车”比例飙到了离谱的15%，远超行业5%的平均线。有车商私下说，收车时都先趴下检查底盘，看看有没有异响“暗病”。

这哪是十万家庭爆款，这分明是十万个“开箱退货”现场。我一开始也纳闷，这车配置看着能打，激光雷达、数字底盘、800V平台，20万出头全给你，堪称性价比“卷王”。结果一场春节返乡，直接把它的“皇帝新衣”扒了个精光。

恕我直言，智己LS6这次口碑“雪崩”，根本不是用户苛刻，而是它用“参数顶配”精心编织的体验泡泡，被现实一根针就戳破了。原因有两点，非常扎心。

第一，是“技术普惠”沦为了“实验室参数”。宣传的“灵蜥数字底盘，山路稳如老狗”，结果在真实乡道上演“异响交响乐”。返乡高峰期，投诉平台上关于底盘异响的帖子几天内暴涨300%，全带着“春节长途后”的标签。有车主拍视频吐槽，村里那个两米宽的窄巷，吹上天的“四轮转向”得挪三把才过，还不如自家十年前的老轿车一把过。“防晕车神器”？家里老人坐后排该晕还是晕，所谓智慧滤震，在连续坑洼路面过滤了个寂寞，硬得能让你把早饭颠出来。

更绝的是“恒星超级增程，1500km无焦虑”。有家媒体在年前做了极限实测，零下五度满载跑高速，实际续航直接打了个七五折，跑到一千一百公里出头就趴窝了。广告说“低温能量保持率超95%”，现实是北方车主在零下二十度的服务区，看着电量哗哗掉，充电桩前还排着长队，那才叫真正的“里程焦虑Pro Max版”。所谓的“无图全国开”NOA，到了稍微偏点的乡镇道路，系统立马怂成“人工接管”，这算哪门子从容？

第二，是这场“高配低价”的狂欢，从一开始就埋着雷。有供应链的人透风，为了把激光雷达、智慧转向这些豪华配置塞进20万的车里，智己在核心部件上疯狂“降本”。比如那个吹上天的四轮转向系统，转向机供应商已经从博世换成了某家名不见经传的二级厂，成本是降了，故障率嘛，看看投诉榜就知道了。这根本不是“技术下放”，这是标准的“参数游戏”，用纸面豪华吸引第一批“敢死队”车主，等销量上去了，再让市场来消化品控的苦果。

所以你看，那些开了几个月就急着卖车的“准新”车主，不是不懂车，是太懂了。他们用真金白银投票，发现这车“自己开”并不爽，“全家坐”也不舒服，只剩下“面子”和不断掉血的残值。智己用一场盛大的营销，造出了一个“20万全能王”的幻梦，而春节的长途返乡，就是最残酷的“压力测试机”。

现在问题抛给你们了：当你看到一辆几乎全新的、配置拉满的智己LS6，挂着“急售，个人一手”的牌子出现在二手车市场，你的第一反应，是觉得捡到了宝，还是闻到了雷？