广州车展新车！国产增程加码，合资抢滩新势力

广州车展新车亮相

11月21号，第二十三届广州车展正式开张了。作为今年最后一场大型车展，这次广州车展可是有不少新车亮相，各大车企都拼了老命，想在年底冲个好成绩。

华为合作品牌亮相

这届广州车展，华为的“含金量”可能是历届最高的，好多汽车厂商都把华为当成了救命稻草。

11月20号晚上，广汽和华为合作的新品牌“启境”正式发布了，东风和华为合作的“奕境”也一起亮相了。在车展的第一天，这两个品牌就已经出现在展台上，非常抢眼。

华为汽车业务全亮相

到目前为止，华为汽车业务的“五界三境”全部在本届广州车展上亮相了——包括赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界、上汽尚界，还有宝骏华境、广汽启境和东风奕境。

而且，不只是这些，华为在汽车业务里以Tier1身份或者通过Hi、Hi Plus等合作模式参与的品牌和主机厂也全都来了，比如自主品牌里的阿维塔、深蓝、岚图、猛士、方程豹、昊铂等等，还有合资品牌像上汽奥迪、一汽奥迪、东风日产、广汽丰田等等，也都参展了。

华为合作品牌展分布

这些品牌和车型分散在广交会展馆的各个地方。比如说，在18.2号馆，鸿蒙智行有自己的独立展台；旁边就是岚图汽车，他们在车展开始前的11月18日，发布了一款新车叫岚图泰山，这款车搭载了华为的乾崑智驾和鸿蒙座舱。另外，鸿蒙智行旗下的“五界”品牌，还有车BU下面的“三境”系列，也都各自有展位。

不只是国产车，就连合资品牌，甚至像BBA这样的豪华车品牌也跟华为合作了。比如上汽奥迪的A5L Sportback和一汽奥迪的A5L，都用了华为的乾崑智驾系统。

华为合作成必然选择

有人觉得，BBA这么干就是在“卖灵魂”，以后可能就不再那么有“豪华感”了；也有人觉得，现在想在中国市场混，不跟华为合作还真不行，这不是选不选的问题，而是必须面对的现实。

不管怎么说，华为现在已经是汽车圈里绕不开的存在了，很多车企都赶紧跟华为靠拢，就为了在智能化这块儿抢个先机。

增程式混动新趋势

增程式混动一直被不少人吐槽，但用的人却越来越多。

这次广州车展上，埃安首款推出增程版本的车型i60正式亮相。这个之前主打纯电车的品牌，现在也加入了增程的队伍，面对新的市场挑战，他们选择迎难而上。

增程技术新突破

小鹏这次也不满足只走纯电这条路了，他们新出的X9车型直接加了个超级增程版，价格从30.98万起。这个版本配了个60升的大油箱，综合续航直接飙到1600公里以上，真是够狠的。

连百年老品牌福特也“破规矩”了，他们推出的智趣烈马不仅有纯电版，还来了个增程版。增程版的纯电续航能跑220公里，加上油箱的话，综合续航能达到1220公里，预售价才22.98万起，看起来挺有吸引力的。

吉利银河进军增程式市场

吉利银河在市场站稳脚跟之后，也开始进军增程式车型领域了。他们推出的首款MPV——银河V900，不光是银河系列的第一款MPV，也是首款增程式车型。有意思的是，这款车不再用吉利传统的“六格”车标，而是换上了全新的“金翼”标志，显然是想在高端新能源MPV这块市场上分一杯羹。

另外，在这次广州车展上，零跑D19也正式亮相了。这款车最大的亮点就是纯电续航里程达到了500公里，是目前市面上纯电续航最长的增程式车型。而且，零跑现在已经实现盈利，所以在增程赛道上肯定会更加激进、更有底气。

增程车市场遇冷

除了这些车型，这次广州车展上还来了不少增程式的新车，比如启源A06、奇瑞iCAR V27、星途ET5、智己LS9等等。

不过呢，增程市场其实没看起来那么风光。根据乘联会的数据，今年10月增程车的零售销量同比还降了7.7%，虽然前10个月整体销量比去年同期涨了5.7%，但跟纯电车30.3%的增速比起来，差距还是挺大的。

“遇到问题，就靠增程。”现在这些新出的增程车能不能成为车企的销量担当，还得看市场怎么反应。

日系车科技新宠

在广东，日系车一直很受欢迎，这次广州车展上，合资车也算是给面子了。广汽丰田旗下的铂智3X卖得特别火，这次他们又带来了另一款新车——铂智7。这款车被宣传成“新能源版的凯美瑞PLUS”，车上几乎全都是中国科技大厂的黑科技，比如华为的鸿蒙座舱、华为提供的电机，还有小米的“人车家”生态，以及Momenta的智能驾驶方案，真是科技感满满。

东风日产新能源亮相

这次广州车展上，东风日产的N6也亮相了，预售价从10.99万元起。以前这个价格只能买到轩逸，现在却能买到东风日产的中型插电混动轿车了。之前推出的N7已经证明了，合资品牌的新能源车一样有竞争力，这次N6则是用插混动力和更亲民的价格，来为合资电动车正名。另外，东风日产的“大沙发”天籁这次也用上了华为的鸿蒙座舱，还打出了“新势力燃油车”的口号。

合资品牌新能源突围

继别克至境L7之后，别克旗下首款MPV车型——世家也正式亮相了。之前有油车时代的明星车型GL8打下基础，别克在新能源MPV这块儿一直挺重视的，但面对现在一票国产高端MPV，别克还真不能掉以轻心。

这次广州车展上，“金标大众”也难得地高调了一把，带来了他们和小鹏合作的概念车ID.EVO，据说明年就会量产，名字叫“与众08”。

从这届车展来看，合资品牌好像都把电动车当成了主角，不管是品牌形象还是车子设计，大家都在努力往新势力靠拢，就想重新赢回年轻人的喜欢。

不过话说回来，虽然大家起步了，但在新能源这条路上，合资品牌还得加把劲儿，还有不少路要走呢。

车展之后的较量

这次广州车展上来了不少新车，这些都是车企们技术上的大招，也是它们年底冲销量的重要筹码。现在市场这么竞争激烈，光是在车展上热闹一下还不够，关键是要在消费者心里留下声音。真正的较量，其实不是在车展期间，而是在车展之后，大家拼的是谁能持续吸引人、真正卖得好。