奇瑞今年是真的狠，一口气就要把十二款新车丢到市场上，你要是有换车打算，这一年估计得跑不少4S店。
第一波亮相的是小车控盯了很久的QQ3 EV。四月份登场，车长四米出头，轴距直接拉到2700毫米，乍一看和我小区里常停的那台星愿差不多，黑化套件全身覆盖，车内塞了骁龙8155，高配还带车载冰箱、猎鹰500智驾系统。动力用汇川电机配国轩磷酸铁锂，58千瓦输出，最高时速能到125公里，纯电续航奔着300公里去，咱每天上下班应该够用。
要讲究空间的，可以等等风云T8L。这台比现款T8轴距多了115毫米，一季度就开卖，预估十二三万起。我年前去店里蹭咖啡时，销售翻给我看样车照片，半隐藏门把手再加多条幅轮毂挺耐看。动力是1.5T发动机配C-DM插混，安徽得壹电池加持，不过具体续航还得等官方公布，说实话，这套配置在纸面上很有吸引力，但最终表现得看看实车。
春节之后风云T9L登场，这车是从E06概念量产来的，造型直接冲击视觉。车身将近5米，2920毫米轴距，五座布局，后排放倒可以直接躺着午休。激光雷达、猎鹰700+高阶智驾、地平线征程6P芯片一套打满，560TOPS算力覆盖城市和高速两种NOA场景。动力是鲲鹏超能混动，1.5T发动机加电机组合功率260千瓦，零百加速进5秒，CLTC纯电能跑230公里，周末短途不用加油。
风云A9走运动轿跑路线，二季度开售，预计十四万左右。车长4860毫米，尾部有鸭尾和后扩散器，一看就想踩油门。车内塞了23个扬声器、AI无麦K歌系统、8678芯片配Carmind智能体，单独AI算力50TOPS，猎鹰辅助可实现城市和高速领航。动力提供增程和纯电版本，配犀牛方刀电池、磐石车身2.0，既有安全感又能满足热血驾驶。
到了年底，全新瑞虎8系列是重点。老款PRO节奏有点跟不上，这次换代估计造型和智能化都会提升。艾瑞泽7也会回归，十月上市，尾部加大尾翼瞄准年轻人，与艾瑞泽8形成差异化。艾瑞泽8L则给家庭用户更多空间，前脸依旧有些奥迪味，但尾部更运动，配置也会提升。
iCAR阵营动作更猛。V27锁定17到23万区间，三月上市，方盒子造型、承载式车身、2910毫米轴距，内饰是悬浮屏+电感充电板，高配带激光雷达和顶级芯片，实现端到端辅助驾驶。1.5T增程器有后驱和四驱，四驱功率335千瓦，配宁德时代或国轩两种容量电池，纯电210公里。V25则是V23造型放大到A+级，激光雷达版用猎鹰700方案，入门版是猎鹰500，动力预计和V27一致，适合想兼顾灵活跨城的人。
星途标识也有大动作。ET7更名EX7，车长4988毫米、轴距3000毫米，纯电双电机输出123/230千瓦，电池容量97.682度电，最长续航726公里，还会有增程版，纯电203公里。EX6面向中型SUV，强调贯穿灯和车顶雷达。ES7则把三厢轿跑做成猎装版，增程系统配前三电机，零百加速3秒级，1000伏快充5分钟补电450公里，综合续航超1700公里，这补能速度比我早上烧水冲咖啡还快。
捷途方面，旅行者7和7L有望替代现款旅行者，依旧方盒子设计，锁定实用型用户，还会推出纯电方盒子环游者、中型SUV X90L、紧凑型自由者7X，覆盖露营、家庭、通勤等场景。我认识的那个爱带娃露营的哥哥已经在研究换车计划，说要么盯捷途的纯电方盒子，要么等iCAR V25，看哪个更能装他家的老火汤锅。
把这些车型拼在一起，奇瑞相当于在燃油、混动、纯电三条赛道齐头并进，几乎每个价格段都有方盒子、轿跑、SUV，节奏按全年分散发布，看得出是为了稳住产线和市场口碑。去年底有友厂一次性推四款新车，结果订单压得产线加班，奇瑞这次显然更注意节奏铺排。
今年换车的人，可能都会在智能化混动SUV和长续航方盒子之间反复纠结。我个人觉得，这么多新款里，总有一台会踩中你的心尖；只是你是更看重智能化的驾驶体验，还是那种可以一次充电跑更久的踏实感？你会在哪一款上去试试手感？
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