当宝马旗舰电动车i7 M70L直降30万，相当于‘白送一辆3系’，当入门纯电SUV iX1跌破23万，这早已不是一次普通的促销——这是豪华车市场游戏规则的彻底重塑。本期节目中，嘉宾犀利指出：‘宝马这次不是‘自残’，而是向消费者示好。’从全系车型‘地毯式轰炸’般的降价，到背后品牌溢价与市场份额的艰难抉择，我们深入探讨了这次官降如何倒逼整个行业重新洗牌。无论你是持币待购的消费者，还是关注行业变局的观察者，这都是一场关于‘品牌面子’与‘市场里子’的深度对话。市场足够成熟时，消费者终将赢得话语权，这一刻，或许已经到来。
主持人:我们这期节目将围绕宝马2026年官降这件事展开，如果你还在犹豫2026年要不要买车，那宝马这次的操作，可能真给你一个无法拒绝的理由。嘉宾:是啊，我看到消息的第一反应就是——这太狠了。你说它低调吧，动作又特别猛，直接把价目表整个掀了。你刚说‘无法拒绝’，我倒觉得，对竞争对手来说，简直是‘无法呼吸’。主持人:你这话我同意。B老师，一开年就看到这么重磅的消息，你第一反应是什么？我身边好几个朋友都在群里炸锅了，有的说‘宝马疯了’，有的说‘是不是要清库存’。但我觉得，没那么简单，对吧？嘉宾:说实话，我第一反应是惊讶，但仔细一想，又觉得在情理之中。这次不是那种小打小闹的促销，也不是只给某一款冷门车降点价走量。它是系统性调整，就像给整个产品线做了一次全身体检，然后直接动刀。主持人:‘系统性调整’这个词听起来挺体面的，但说白了，就是真刀真枪地砍价格，而且是全面覆盖。以前的官降，不都是清库存或者推新款前的小动作吗？这次感觉不一样，你刚说‘动刀’，那这刀到底砍在哪儿了？嘉宾:对，以前更像是贴个创可贴，哪疼治哪。这次呢，是重新规划整个灌溉系统。它不是修修补补，而是直接把建议零售价整个拉下来，让指导价更贴近真实市场。你想想，以前买宝马，吊牌价是个参考，实际成交还得谈，现在它干脆把谈好的价格摆上台面了。主持人:嗯，我明白你的意思。就像逛商场，以前是暗地里打折，导购悄悄告诉你‘这双鞋能便宜两万’，现在呢，直接把新价签挂出来，明码实价。这样一来，大家心里反而踏实了。那这真格的‘力道’，具体体现在哪些数字上呢？嘉宾:咱们先看最震撼的——旗舰车型i7 M70L。原价189.9万，新价159.8万，直接降了30.1万，降幅16%。你算算，30万是什么概念？差不多就是一辆全新的3系了。买i7，等于白送一辆3系，你说这冲击力大不大？主持人:等一下，你刚说‘白送一辆3系’，这说法太有画面感了。虽然不是真送，但心理上就是这种感觉。我以前觉得i7这种车，离我太远了，但现在一看价格，居然开始算贷款月供了。你说，这算不算品牌‘走下神坛’？嘉宾:是，我明白你的意思。但这恰恰说明它在重塑市场预期。更狠的还在后面——入门级的iX1 eDrive25L，从29.99万降到22.8万，降了7.19万，降幅24%，是这次的降幅冠军。22.8万买一台宝马纯电SUV，你想想，这价格以前能买啥？普通合资SUV，甚至部分国产新势力都得认真对待了。主持人:你是不是想说，这已经不是‘降价’，而是‘降维打击’？22万多的宝马，听起来就像以前买丰田本田的价格。我有个朋友本来在看某国产新势力，看到这价格，立马说‘再等等’。这波操作，简直是把战火烧到别人家门口了。嘉宾:没错，而且不光是电车。燃油车也扛不住了。X1 xDrive25Li和sDrive25Li，分别降到28.88万和25.8万，降幅都快20%了。连7系这种行政级旗舰都降了——735Li现在80.8万，740Li领先型93.8万。百万豪车的门槛，一下子被拉低了十几万。主持人:我确认一下，你是说，从旗舰到入门，从电车到油车，全都被覆盖了？这哪是降价，简直是地毯式轰炸。M235L不到30万，2系四门轿跑不到26万……这价格，我以前想都不敢想。所以呢，我第一感觉是‘机会来了’。但B老师，从你的角度看，宝马这步棋，真的只是给消费者送福利吗？嘉宾:其实不是。虽然我们消费者是受益者，但宝马这步棋，更多是‘刮骨疗毒’。它背后有三个深层逻辑。第一，品牌溢价和市场份额，它这次选择了后者。因为在30万到50万这个区间，问界、理想、蔚来这些国产品牌已经形成‘围殴’之势。宝马的智能化体验跟不上，品牌光环在缩水，再不降价，市场就没了。主持人:你刚说‘围殴’，这个词挺重的。但你说得对，我身边不少朋友买30万以上的车，已经开始看国产了。以前觉得‘开宝马有面子’，现在人家新势力的车机、辅助驾驶、座椅按摩，样样都强。那宝马的‘操控’和‘蓝天白云’标，还能撑多久？嘉宾:所以说，它必须用性价比换空间。第二点，这是电动化转型的战术。你看iX1降幅最大，24%，说明它最急的就是在电动车市场撕开口子。29.99万的时候，iX1面对极氪、特斯拉、小米汽车，竞争力确实弱。但降到22.8万，性质就变了——宝马的品牌+德系底盘，这个组合在20万级纯电市场，杀伤力很强。主持人:打个比方，就像一个老牌拳王，以前靠名气打比赛，现在新人辈出，他不得不放下身段，主动降体重去打更年轻的对手。而且你还得承认，底子还在。那第三点呢？你刚才提到‘刮骨疗毒’，是不是还有内部原因？嘉宾:是，第三点就是经销商‘减负’。过去两年，豪车经销商压力巨大，很多车都是‘价格倒挂’——什么意思？就是他们从厂家进货的价格，比建议零售价还高。卖一台亏一台，库存压得喘不过气。这次官降，其实是把过去终端的‘暗降’摆上台面，让指导价回归真实价值，稳定整个经销体系。主持人:听起来就是，以前是‘明码标价，暗地亏钱’，现在干脆把价格调实了。这既是对消费者透明，也是救经销商。那你刚说这三大逻辑，归根到底，宝马是被逼的？嘉宾:某种程度上是。它不是不想保持高价，而是市场不答应了。智能化落后，竞争太猛，经销商快撑不住——三座大山压着，它必须动。但换个角度，这也是战略清醒。与其被动崩盘，不如主动调整。主持人:那问题来了，宝马自己‘刮骨疗毒’，它的老对手们呢？奔驰和奥迪，现在是什么感受？我猜，它们正坐在跷跷板的另一头，一边是品牌高度，一边是市场份额，宝马跳下来了，它们还敢不敢跟着跳？嘉宾:非常精准的比喻。奔驰主打‘豪华感’，如果跟降，品牌调性受损；不跟呢，7系都杀到80万了，S级的客户会不会动摇？奥迪更惨，本来主打性价比，现在宝马价格跟它重叠，消费者大概率会选宝马。这就像你去吃饭，两家口味差不多，一家牌子更响，价格还一样，你会选谁？主持人:而且还不止BBA。你说这对凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华，还有蔚来、理想这些高端新势力，是不是也构成威胁？我之前觉得，买新势力是‘尝鲜’，买BBA是‘稳妥’，但现在宝马价格一低，那些摇摆用户，可能就回流了。嘉宾:对，这就是多米诺骨牌效应。第一张牌倒了，后面的很难稳住。宝马这一招‘掀桌子’，不是单纯抢市场，而是重新定义游戏规则。你说它‘凶狠’也好，‘务实’也好，反正牌已经亮出来了。主持人:那你说，这到底是‘豪车的黄昏’，还是‘用户的黎明’？有人觉得，豪华品牌没面子了；但也有人觉得，我们终于能用更实在的价格，买到想要的车了。你怎么看？嘉宾:我更倾向于‘用户黎明’。这标志着中国市场进入了完全竞争阶段。以前是品牌说了算，现在是市场说了算。品牌溢价被抹平，价格里的水分被挤干，这是理性的回归。宝马这次不是‘自残’，而是向消费者示好。主持人:说白了，就是以前你得仰着头看宝马，现在至少可以平视了。我以前觉得7系是‘老板座驾’，现在一看93.8万起，居然开始认真考虑。这心理变化，就是市场在变。所以呢，2026年要不要买车？我觉得，至少得多看一眼宝马的价目表了。嘉宾:而且你要知道，这可能只是一个开始。当第一家豪华品牌把牌亮在桌上，后面的牌局，谁也藏不住了。主持人:一句话总结：宝马这次降价，不只是价格变了，是游戏规则真的在变。我们开头说‘2026年要不要买车’，现在看来，或许不是‘要不要’，而是‘什么时候买最划算’。找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。这个观点就是：‘宝马的这次官降，是理性的回归，也是对中国消费者的示好。’因为它提醒我们，当市场足够成熟，消费者终将赢得话语权。感谢B老师的分享，也谢谢大家的收听，我们下期再见。
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