一、年关选车不纠结，10 万预算撞上实用之选

春节的脚步越来越近，身边不少人都在盘算换台车 —— 要么是想让返乡路少点折腾，要么就是想给家里添个新物件，图个新年吉利。我去年选车时也卡在 10 万左右预算，太懂这种两难：日常代步要经济，长途返乡得靠谱，配置还不能太将就，毕竟亲戚朋友聚在一起，车子也是常聊的话题。

10 万级纯电 SUV 里，我之前看了好几款，不是续航短就是配置寒酸，总觉得差点意思。直到遇到零跑 B10，才发现这个价位居然能把配置和实用性平衡得这么好。更巧的是，2026 年 1 月还有 5000 元购置税补贴，这种实打实的优惠，对普通家庭来说确实动心，也让我觉得当初没选错。

二、10 万级配置破局，年初优惠够实在

新能源市场竞争挺激烈，但 10 万级一直有点尴尬。不少品牌为了控成本，续航只给 400 多公里，内饰全是硬塑料，辅助驾驶也就一个基础定速巡航，跑高速脚都不敢松，累不说还不踏实。

零跑 B10 靠 LEAP 3.5 技术架构，确实带来了些惊喜。激光雷达、专业团队调校的底盘这些以前高端车才有的配置，它都配齐了。再加上开年的购车福利，诚意确实够足。

2026 年 1 月的权益里，5000 元购置税补贴是直接抵车款的，不是那种套路优惠券；家里有旧车的能享 4000 元增换购补贴，手头紧的话至高 5000 元金融补贴也能减轻压力（活动详情以当地经销商为准）。还有摩根粉、星夜蓝三款颜色限时免费选，以前选这些色都得加钱，现在白给；还送家充服务包，从买车到用车都省了不少心。

得提醒一句，这波优惠只到 1 月 31 日 24 点。年底本就是购车旺季，我去门店看车时，不少人都是冲返乡用车来的，大家都想早下单早提车，免得春节前没现车耽误行程。5000 块差不多是大半个月工资，入门版落地价更亲民了。我认识个车主 “康熠车视界”，关注 B10 好久了，这次叠加补贴和福利，8 万出头就提了车，他说比之前几个节点都划算，这种真实反馈比啥宣传都管用。（活动详情以当地经销商为准）

三、续航、智能、底盘：日常长途都能打

（一）续航不虚标，补能不费劲

买纯电车，续航肯定是头等大事，尤其打算返乡的朋友，就怕半路没电。零跑 B10 有 510km 和 600km 两个 CLTC 版本，我开的 510km 版，日常代步完全够，周末周边游也不用刻意找充电桩。

很多人担心厂家续航是理想值，实际打折扣。我开了大半年，市区全程开空调，续航达成率能到 90% 左右，上下班一周充一次电就行；高速时速 110km/h 左右，续航能到标注值的 80%，510km 版实际能跑 400 多公里，跨城探亲、自驾都不用焦虑。

长途返乡补能也方便，600km 版支持快充，19 分钟能补 300km，服务区吃顿饭的功夫，车子就恢复大半续航。现在高速充电桩越来越多，基本不用愁找不到充电的地方。

有个车主 “2026 青岛→成都 自驾计划” 分享，开 B10 跑 1950 公里，只补了 5 次电，每次连充带休息 25 分钟左右，没耽误行程。全程电费才 280 块，比油车省了 700 多。他说跑高速开能量回收加自适应巡航，续航很稳，翻秦岭也没明显掉电，10 万级纯电有这表现确实难得。

（二）智能配置实用，开车更安心

智能辅助方面，B10 真超出我预期了。以前觉得激光雷达都是 15 万以上车型才有的配置，没想到 B10 激光雷达版才 11.98 万，配了禾赛 128 线激光雷达和高通 8650 芯片，配合 Orin X 芯片，130 米外的障碍物都能精准识别。（活动详情以当地经销商为准）

实际开车时特别实用，市区遇到行人 “鬼探头”，车子能提前 2 秒预警还能制动，降低事故风险；高速上自动变道、避障都顺畅，不用频繁手动干预，长途开车没那么累。

车机是高通 8295 芯片，流畅度堪比平板，打开导航、切音乐、调空调响应都快，基本不卡顿。还支持连续语音指令，不用每次唤醒，直接说 “空调调 26 度”“导航去村委会” 都能精准执行，开车不用分心操作中控屏，更安全。

360 全景影像 + 透明底盘是全系标配，对新手太友好了。侧方停车能看清和路边、前后车的距离，窄车位也能轻松停；过窄路或坑洼路段，透明底盘能看清车底情况，避免刮蹭。我朋友 “别催我还在挂挡” 开了 5000 多公里，说高速领航辅助实用，360 影像在小区错车时帮大忙，对比同价位车型，B10 的智能配置确实诚意足。（活动详情以当地经销商为准）

（三）底盘有质感，空间够家用

10 万级 SUV 很多人觉得能开就行，底盘不用太讲究，但 B10 确实花了心思。玛莎拉蒂 Levante 的底盘工程师参与调校，配合 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，车身抗扭刚度 36300N・m/deg，比宝马 X5 还高 15%，再加上前窄后宽轮胎和接近 50:50 的轴重比，开着比同价位车有质感。（活动详情以当地经销商为准）

过减速带时，底盘能过滤大部分颠簸，没有生硬冲击，后排家人坐着也舒服；高速过弯侧倾小，连续弯道也平稳不发飘；走碎石路、土路时，车内噪音控制得不错，舒适性可以。

空间也够家用，轴距 2735mm，同级别里算中上水平。5 门 5 座布局，后排坐 3 个成年人也不挤，腿部头部都有富余，长时间坐不压抑。后备箱常规 420L，放几个行李箱没问题；后排放倒能扩展到 1415L，1.8 米床垫、大件年货都能装下，过年返乡带多少东西都不愁。

四、销量口碑说话，客观看优劣势

一款车好不好，销量和口碑最有说服力。B10 自 2025 年 4 月上市，5 月交付破 1 万台，6 月到 14312 台，2025 年全年交付超 9 万台，和 B01 组成的 B 系列累计销量破 16 万台，在 10 万级纯电 SUV 里站稳了脚。

作为全球车型，B102025 年 9 月在欧洲开启交付，现在已经登陆 20 多个国家和地区，全球服务网点超 1800 家，能得到海外认可，说明品质确实有竞争力。2025 年零跑全年销量近 60 万台，新势力里排前列，B 系列是重要增长支撑，B10 的热销，也证明市场认可它 “高配置 + 亲民价” 的定位。

车主口碑整体不错，除了配置、续航、操控，用车成本低是大家常提的。有车主说开 5000 多公里电费才几百块，每公里不到 1 毛钱，比油车省太多。首任车主还能享终身免费整车质保，后续用车有保障，心里踏实。（活动详情以当地经销商为准）

当然 B10 也不是没短板，部分细节做工还有提升空间，车机偶尔语音识别不够准，但日常用着没太大影响。结合 10 万级预算，它的综合实力在同级别里很能打。就像一位车主说的：“9-12 万买到激光雷达、长续航、专业调校底盘，日常家用、长途返乡都靠谱，挺值的。”

五、年关购车时机，理性选不盲从

离春节越来越近，返乡购车需求旺，4S 店现车越来越少，提车周期也长了。打算买纯电 SUV 的朋友，B10 确实值得考虑。

1 月的 5000 元购置税补贴叠加其他福利，能省不少钱，这种力度的优惠不常见。现在下单还有机会春节前提车，开新车返乡既方便又有面子；犹豫久了可能没现车，订车也赶不上春节用车（活动详情以当地经销商为准）。

买车是大事，每个人需求不一样。B10 的产品力、销量口碑都经过了市场检验，10 万级预算能买到这些配置，性价比确实高。建议大家抽时间去门店试驾，亲自感受下操控、配置和空间，好不好开、适不适合自己，试过就知道。对于注重实用和性价比的家庭来说，趁现在的优惠入手，新一年出行也能多份便利舒心。