自吉利星越L上市以来，短短不到7年时间，这款车在国产燃油SUV市场里已经成了硬骨头。
光是星越L家族的车型，就已从燃油版，扩展出了混动、长续航、甚至高性能版。目前星越L累计销量破百万台，已是吉利燃油车产品线里不容忽视的一股势力。
就在这几天，工信部发布了第410批新车公示——星越L PLUS赫然在列，准备再次给准备买车的家庭带来点新选择。
星越L PLUS申报图曝光，尺寸全面越级！
车圈里还在玩小改款拉皮，吉利转头就在申报信息里，把车身尺寸的规格又卷了一大截。
为了保住燃油车的份额，吉利这次下了血本，具体到空间尺寸和动力总成，吉利此前已推出过1.5T三缸、2.0T低功率、以及雷神混动系统。
相比此前车长4795mm、轴距2845mm的现款星越L，最新申报的星越L PLUS，在体格上又上了个新台阶：
新车车长从4795mm暴涨至4955mm；
车身宽度从1895mm加宽到1960mm；
轴距更是从2845mm拉长到了2900mm。
一句话总结，就是比汉兰达还大！
而这一进化得益于新车坚持的“大五座”定位。
所谓大五座定位，即车长近5米、轴距2米9，却只布局五个座椅。
通俗点解释，就是后排能翘二郎腿、后备箱能装婴儿车，二者结合起来的舒适度，有点类似于把中大型SUV的空间拿来只给五个人享受，绝不硬塞第三排凑数。
尺寸暴增之外，这款全新车型还通过全系标配2.0T动力，提升了驾驶底气。
工信部在申报信息里提到，这次申报的燃油版车型，最大功率213千瓦，最高车速210公里每小时，混动版油耗也有惊喜，连跑高速和市区都不在话下，发现这台大块头依然很有劲。
总之，星越L PLUS作为燃油守门员，在空间尺寸、动力性能、乘坐舒适、以及装载能力上的表现进一步提升，吉利在新能源围剿下的燃油防线也多了一份重要助力，其产品力上限得以继续升级。
而这项新车申报，也率先出现在了吉利星越L PLUS的两个版本——2.0T燃油版和2.0T HEV混动版上，新车预计近期上市。
其中，定位更高的星越L PLUS，预计售价17万起，相比现款优惠后12万的价格贵了不少；
搭载HEV混动的版本，预计价格在20万以上，相比燃油版又要贵上一截。
先把尺寸拉到中大型SUV级别，无疑是星越L PLUS最大的牌面。
不得不提，前者现款月销破万、后者累计破百万的实绩，是帮助吉利在新能源渗透率超60%的今天还能稳住燃油基本盘的汗马功臣。
不过星越L PLUS上市之后，肯定会有越来越多的准车主在“买现款还是等新款”中纠结。
最起码，已成为“被背刺”的现款车主，有望在终端优惠上再捞一笔。
目前现款星越L终端裸车价已谈到12.5万左右，在PLUS上市前，现款或许能跌破12万。
买现款还是等PLUS？
在北方某城市的吉利4S店展厅里，销售顾问正在给一对年轻夫妻解释两者的区别：一个是性价比之选，一个是越级享受。
现款星越L摆在展厅C位，优惠后落地14万出头，2.0T动力、空间够用，主打一个性价比。
而PLUS版虽然没到店，但销售指着手机里的申报图说，轴距加长55mm，后排腿部空间能多两拳，后备箱也能装更多，主打一个质变。
混动版作为新选择，在用车成本上则更低，不用充电、喝92号油，日常通勤更省钱。
目前，关于PLUS的价格官方还没公布，最抓人眼球的还是申报图里那个近5米的车长和可选装的激光雷达。
双色车身、红色车顶、激光雷达、智驾系统，这些刚曝光的选装配置，看上去每一个都很能打。
从中也可以看出，吉利这次推出的星越L PLUS，这款车的目标用户群体直接锚定了对空间有刚需的家庭用户。
吉利可能迫切需要一台能打的车型配合星越L，共同形成合力以守住燃油车被蚕食的份额。
星越L PLUS被选在这个时候曝光，“蹭”着现款销量的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够撑起20万级的大旗。
而关于新车最终卖多少钱，官方表示还得等一段时间，想必距离消费者必须做出“买现款还是等PLUS”的决定，也很近了。
