哎呀，你说这别克，最近是憋了个大招啊！
我这“用车社”天天跟汽车打交道，这信息量，有时候真比那大马路上的车流还吓人。
不过，最近这股“劲风”吹得我这老记者的心啊，痒痒的，痒痒的。
为啥？
别克要出个叫“至境E7”的插电混动SUV，还没露面呢，就勾得我这好奇心跟那猫见了毛线球似的。
这“至境E7”，一听这名字，我脑子里立马就闪出它那“大哥”，“至境L7”的模样。
别克这步棋，下得有意思。
你想想，L7一出来，市场不也闹腾了半天嘛。
现在E7，披着插电混动的皮，直接就往那“内卷”到家了的中型SUV市场里钻。
这架势，你说它是不是在喊：“我来啦！”
实车图、申报图、官图，一波接一波，生怕你不知道它要来。
这几天，我可是扎在信息堆里，跟那寻宝似的，一点点抠那些零碎的线索。
车身尺寸这“硬指标”，动力参数这“真功夫”，内饰那“巧心思”，还有那号称“豪华”的配置，恨不得把这车从里到外给它“解剖”个底儿掉。
行，今天咱就好好聊聊，今年一季度就要跟咱们见面的这别克“新势力”，它到底有几把刷子，能不能在这帮“群雄”里撕开条口子。
说起来，这车的前脸，我一看就乐了。
这“璀璨星河”似的灯光，你说绝不绝？
别克的家族脸，那是拿捏得死死的，但它在这基础上，又加了点“新玩意儿”。
你看那前脸，现在新能源车都爱用封闭式设计，这不稀罕。
可它那C形日行灯，加上下面那个“V”字形的分体式灯组，设计感一下子就上来了。
尤其那“璀璨星河”，我听说是晚上亮起来，那叫一个“靓仔”。
再配上那大大的熏黑进气格栅，还有那闪着金属光泽的镀铬前唇，整体感觉，就俩字：“矛盾统一”。
你说它温文尔雅？
不对，它骨子里，还藏着股“野劲儿”呢！
这事儿吧，我之前也遇过。
有一次，我为了搞个深度报道，硬是跟一个新车型耗了三天三夜，最后发现，最打动人的，往往是那些别人没注意到的细节。
就像这至境E7，你光看它尺寸大，那只是个“硬指标”。
可它那侧面的线条，还有尾部的“光影秀”，那才叫“懂行人”。
它那溜背造型，动感是有了，可又不至于把头顶空间给牺牲了，你说这平衡得好不好？
车身线条从前脸一路顺到车尾，半隐藏式门把手，20寸大轮毂，看着就“稳”。
尾灯是贯穿式的，现在流行。
可它那“展翼”造型，中间那“BUICK”发光字，晚上亮起来，辨识度肯定高。
还有那个“智驾小蓝灯”，那是真懂行人，告诉别人你这车辅助驾驶在工作，多贴心！
说到尺寸，这可是中型SUV的“诚意”所在。
我查了下，这车长宽高分别是4850mm、1910mm、1676mm，轴距2850mm。
这比比亚迪宋L、海狮06DM-i，甚至长安启源Q07、阿维塔07，都大了不少。
这可不是一点点，这直接就转化成后排空间了。
我都能想象，一家人舒舒服服地坐在后排，前排有人从容开车，后排的安宁，那可太美了。
你说，这车内饰，是不是得下点“血本”？
别克这次，那是真下了。
家族设计是基础，但更关键是，它把科技感和豪华感给捏在了一块儿。
我弄到的消息，它这“环抱式座舱”，悬浮大屏，矩形仪表盘，再加上HUD抬头显示，这配置，齐活了。
它那高通8775芯片，那可是驱动车机系统的“发动机”，以后开车，导航、听歌，啥都顺，不卡顿。
这方向盘，三幅式的，握着肯定舒服。
换挡机构也升级了，电子怀挡，这腾出了中间地方，储物空间就大了。
我特别注意到，副仪表台那儿，弄了个“镂空”设计，看着就特有层次感，储物空间也大了不少。
还有啊，这车重点是家用，舒适性配置那必须得跟上。
我跟你说，它竟然有后排娱乐屏！
这简直是给后排乘客量身定做的“移动电影院”。
再配上小桌板，甚至还有冷暖冰箱。
我只能说，以后长途旅行，后排的老人和孩子，那可真舒服了。
当然了，插电混动SUV，最关键的还是动力和续航。
别克这次给至境E7配的，是他们引以为傲的“真龙插混Pro”系统。
发动机有1.5L和1.5T两种，配上电机和电池。
最牛的是，官方说的CLTC纯电续航，“超210km”！
这在同级别里，绝对是顶尖的。
这意味着啥？
你日常上班，大部分时间都能纯电开，省钱又安静。
至于综合续航，那更是夸张，“超1600km”！
这简直是长途旅行的“神器”，一次加满油，跑个一千多公里，让你彻底告别“里程焦虑”，想去哪就去哪！
说实话，这车从外观的“惊艳”，到尺寸的“阔绰”，再到内饰的“智享”，还有动力续航的“硬核”，都挺能打的。
它继承了别克一贯的品质，又在新时代，加了不少新科技。
这市场竞争这么激烈，这至境E7到底能不能“乘风破浪”，咱还得看。
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