我买H6的时候，还没真正搞明白油电混合到底啥感觉。其实我一直觉得，油电这个东西，听起来挺香的，但真正开起来是不是和纯油车差不多？尤其是我自己的车，是HEV的版本，用了三年多，实际体验下来，差别也没想象中那么大，倒是挺稳的。
你知道的，刚买的时候，那点子昂贵的混合动力车型，周围人都说：你这是未来派车。它和我之前开过的燃油车，最大的不同就是在启动和停车时，几乎可以忽略内燃机的声音。静音效果不错，开到市区，尤其是在红灯等候时，车身很安静，没有那种发动机的低沉嗡嗡声。你觉得呢？这种静谧，的确让人舒服。
再说起油耗吧，估算了一下，短途每天也就跑个二十几公里，大概每百公里保持在7L左右（这也是我自己的粗糙心算，不是专业测得的）。比我老早用1.8排量的燃油车，少了大半的油费。尤其是最近又涨了，油电混合的优势又凸显出来。补充一句，油电版的价格确实贵了不少，估算多拿个几万块，但考虑到长远节油和环保，挺值。
我还觉得挺重要的一点，就是充电的问题。其实我日常不用充电站，因为它是混合动力，主要用的还是油，那油箱容量差不多能跑六七百公里（不确定，估算，油箱大概50升）。开起来最喜欢的，还是在堵车时，停车等红灯，油电模式自动切换，发动机不用运营，车内完全安静。这个体验，说实话，比以前纯燃油车安稳多了。
好奇问一句，你平常怎么觉得油电车和纯油车的差别？我可以吹吹我自己觉得的优点，也可以说说遇到的坑。
说到坑——对比同价位的燃油车型，HEV的调校其实挺舒服的。没那么激烈的加速度反应，提速很线性，像是平滑地推上去。比如同级别的一些燃油车，起步稍微有点肉，尤其是加速超车时，动力冲不上来，就会心里发慌。而我这款油电，启动瞬间，电机的扭矩就出来，超车的时候车推的还挺有力气，特别好操控。
最让我喜欢的一点是，长时间高速巡航，温和的动力表现让我觉得很省心。曾经开个五六小时，那种连绵不绝的高速，动力平顺到几乎忘了它是混合动力车。对比买车的朋友，很多还是用传统燃油车，感觉就是刹不住油门，或者空调一开，动力就见底。这个我没细想过，但觉得油电切换的逻辑让车更聪明。
也要自我更正一下——之前说的加速线性其实也有偏差。实际油耗，大家知道的，跟路况、驾驶惯关系很大。有次我带家人去乡下，乡间泥泞山路不说，路上坑坑洼洼。那天我开得比较保守，偶尔踩点油门，能感受到电机和发动机合作的默契。其实我觉得，只要平时不狂飙，油电车型在平顺性上比纯汽油车更靠谱。
再说说续航——你得理解，我不是开车飙车的人。对我来说，电池能帮我省点油、稍微减轻压力，反复充电也麻烦，不如让它自己调度。没想过的地方是，虽然没有专门的充电桩，但会不会长远考虑未来的快充需求？可真没那么首要，毕竟大部分时间，油箱够我跑个一两千公里（估算，当然每辆车都不一样）。
你知道我刚才翻了下自己的车载相册，里面有个倒车影像，那画面超清晰，经常帮我准确判断车位位置。正好我朋友问我：你觉得这个倒车辅助实用不？我说：挺实在的，特别是看不清死角的那些地方。
对了，还想问问你，开油电车最烦的是什么？我自己觉得，就是偶尔需要想办法充电，真的不想带个线在家跑来跑去。虽然说着油电的方便，但如果你在城里有个固定停车位，接个插座充电还是挺简单的。
这三年用下来，真是没想到，油电混合也能这么稳。就是能省点油，又不用担心爆表的。像我实际操作下来，百公里油耗能控制在7升左右（如果开得更激烈估计会更高），保值率也还好，毕竟这个市场，现在油电配置挺受欢迎。最开心的，是家里老人坐车，感觉比以前静音、平稳多了。
想到这里，我还是对未来充满好奇。你会不会觉得，随着技术成熟，油电会不会逐渐取代纯油车？或者说，会不会有更智能的混合方案出现？我猜测，这个没准，毕竟车企都在抢这个市场，但燃油残存的感觉会不会一直留着？也许吧。赶紧等着，或许下一辆车还能体验到什么新鲜感。
买车这事，还是挺看个人惯的。有人喜欢纯电，怕麻烦；有人觉得纯油车太费油；我这种，觉得只要好开，就行了。看了这么多，每个人心里大概都有一辆理想车。你会不会也和我一样，经常在脑子里琢磨：下一步，是不是该换个油电混合的车试试？还是说，留着现有的，等待更好的技术？
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