驾校里教我们, 踩刹车肯定能把车停下来, 可去年我跑了五百多公里长途的时候, 经历了一件特别吓人的事, 车子的自动巡航功能就跟失控了一样, 踩刹车根本没反应。
当时车子还在高速上跑着, 速度一点没减, 我都快吓傻了, 脚下拼命踩着刹车, 同时手也赶紧按住启动键不放, 过了好一会儿, 车子才算是熄火停了下来。
那种情况真的让人手心直冒汗, 心里紧张得不行, 感觉方向盘都被我握出水来了。
后来大家才知道, 原来这不是我们常说的程序出了错误, 厂商那边解释说, 主要是车子里面有些电线或者传感器出了问题, 信号传得乱七八糟的。说白了, 就是刹车系统和那个让车子自己跑的巡航功能, 它俩互相不搭理了, 各干各的, 刹车的指令没法传到巡航那里去, 所以踩刹车也没用。
想想看, 这种是不是个例, 去年光是那些智能驾驶辅助系统的投诉里, 差不多每五起就有一件是关于车子自己跑的功能出了毛病, 不听使唤。
现在很多新车为了安全, 都会给刹车多加一套备用系统, 也就是所谓的双保险, 这样就算主刹车出问题了, 还有另一套能顶上。但对我们这些开老车的司机来说, 就只能靠自己了。所以呀, 遇到这种车子自己跑的功能失灵, 踩刹车没用的情况, 你得记住几招关键的救命办法。
首先, 你得连续使劲地猛踩刹车。这可不是让你轻点一下就完事, 而是要一下一下地, 用尽全力去踩, 很多时候这样反复猛踩能触发车子内部的保护机制, 哪怕不能完全停下来, 也能让它意识到出问题了, 争取一点点减速的机会。
要是光踩刹车还是不行, 那就赶紧把挡位挂到空挡去。这招其实挺管用的, 等于是直接把发动机跟车轮子给断开了联系, 就算发动机还在那儿轰鸣着转, 也带动不了车子往前跑了, 这样一来, 随着惯性, 车速肯定会慢慢地降下来。
最后, 如果前面两招都用了, 车子还是不肯乖乖减速, 那就得用电子手刹了。但切记, 电子手刹不是让你一下拉到底, 否则车子高速行驶中突然抱死车轮, 那会更危险。正确的方法是, 慢慢地, 一点点地拉住电子手刹, 感受着车速在一点点地减慢。
这是最后用来控制车速的办法了, 它能帮助车子缓慢地停下来, 减少事故的风险。
平时多了解这些应急措施, 真的比什么都重要。在那种紧急关头, 能自己想办法保住性命, 才是最让人心里有底气的。毕竟车子出了问题, 指望电脑自己反应过来, 有时候就太晚了, 还是自己动起来更靠谱。
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