你知道吗，咱们国家有十六个城市有俩车牌号。
要说最特别的，那还得是临沂，人家可不只俩，足足有三个车牌号呢，分别是鲁Q、鲁W还有电D。
这电D啊，是专门给电动车用的。
山东这个省份也挺有意思的，光它自己就有五个城市是双车牌，这在全国来说可是头一份，挺让人觉得稀罕的。
就拿安徽来说吧，合肥的车牌是皖A，但以前有个巢湖，车牌是皖Q。后来巢湖并到合肥管了，成了合肥的一部分，现在巢湖那边的车，要换新牌子的话，就都得用皖A了。这样一来，以前那些皖Q的车牌就越来越少了，基本上成了历史，以后新的车都见不着了。合肥那边现在基本上也看不到皖Q的车了，因为巢湖那个地方已经不是市了，变成县了，所以皖Q车牌也就慢慢没了，变成了一种回忆。
那山东为啥会有这么多双车牌的城市呢？其实主要有两个原因。第一个就是山东的人口多，车也多。你想啊，一个地方人口密集，汽车保有量也大，路上跑的车子特别多，车牌号自然也就不够用了，老是得新开一些字母来发车牌。
这就好比一个停车场，车位不够了，就得再扩建一个停车场一样，多出来的一个车牌字母，就相当于新开辟了一个号码段，专门用来满足持续增长的车辆上牌需求。在这种情况下，城市里车牌资源紧张，自然而然就会出现一个城市用两个甚至更多车牌号的情况了，毕竟一个字母开头的车牌容量是有限的。
第二个原因呢，就是山东那边的车牌号用完了就没了，是一次性的。也就是说，一个车牌号只要用过了，它就会被永久占用，除非是车主自己的旧车换新车还能保留下来，其他的只要换了车主或者车子报废了，这个号码就不会再拿出来给别人用了，不能进行二次分配。
它不像有些地方，车牌号用过一段时间后可能会回收再利用。山东这样一来，每次有旧车报废或者转手，车牌号就少了一个，不能循环利用，那车牌资源的消耗速度就非常快，就像在用一个无限供给但不可回收的物品一样。
为了满足这么多新车的上牌需求，政府就得不停地放出新的号段，甚至会启用新的车牌字母，这就导致了一些城市不得不增加新的车牌代码，从一个变成两个，甚至像临沂那样，有三个车牌号的情况。
这种一次性的使用方式，确实让车牌的需求量一直居高不下，也是山东好多城市都有俩车牌的原因之一。
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