多缸汽油机市场格局
多缸汽油机这玩意儿，现在看起来有点“夕阳产业”的味道了。而作为全球最大的汽车制造国，中国在这块市场里感受得更明显。
根据中国内燃机协会的数据，2026年1到7月份，我国多缸汽油机的销量是1011.74万台，跟去年同期相比，竟然下降了12.92%！这背后，就是电动车越来越火了。
再看看乘用车用的多缸汽油机，7月份的销量是121.07万台，比去年同月还跌了24.33%！也就是说，一年时间，乘用车汽油机销量直接缩水了四分之一！
不过呢，虽然电动车发展快，但燃油车、插电混动和增程式车型，还是离不开多缸汽油机。那在这么大的一个千万级市场里，哪些厂家卖得最好呢？
现在国内多缸汽油机市场，2026年1到7月份，市场份额超过10%的有三家，也就是我们常说的“自主三强”——奇瑞、吉利和比亚迪。
**第一：奇瑞汽车**
2026年1到7月，安徽芜湖的奇瑞汽车，多缸汽油机销量达到174.63万台，稳居行业第一。同期市占率是17.26%，比第二名高出足足5个百分点。
**第二：吉利动力**
吉利汽车集团旗下的发动机工厂“吉利动力”，在2026年1到7月的多缸汽油机销量是123.43万台，市占率12.2%，排在行业第二。
**第三：比亚迪**
（这里可以继续补充比亚迪的具体数据和排名情况）
比亚迪汽油机销量破百万
比亚迪这个新能源汽车的大佬，旗下的插电混动和增程式车型卖得特别火，但你可能不知道，他们其实也需要用到不少汽油机。就在同一时期，比亚迪的多缸汽油机销量达到了103.4万台，成了国内少数几家年销量突破百万台的厂商之一。
多缸汽油机市场格局
这三巨头在市场上的优势还是挺明显的，2026年1到7月份，多缸汽油机的销量占比大概在5%左右的厂商只有三家，属于行业里的第二梯队。
排在第四的是**一汽-大众**。在合资车企里，一汽大众的销量还是相当不错的，毕竟他们有大众、捷达和奥迪这几个品牌的很多车型。他们在2026年前七个月，多缸汽油机卖了58.17万台，占了5.75%的市场份额，排在行业第四。
而**长城汽车旗下的蜂巢动力**，现在已经跃升为国内第五大的多缸汽油机供应商，超过了长安汽车。他们在2026年前七个月，卖出了55.44万台多缸汽油机，市场占有率达到了5.48%。
多缸汽油机市场格局
长安汽车作为一家央企，是重要的造车力量。在2026年1到7月份，他们卖出了50.28万台多缸汽油机，占市场的4.97%。
而隶属于广汽集团的广丰发动机，同期的市场占有率是3.18%，销量达到32.17万台，主要给丰田的雷凌、凯美瑞这些热门车型提供动力。
上汽集团这边，主要是给自己的自主品牌乘用车（比如郑州基地）提供动力，这一段时间也卖出了31.77万台多缸汽油机，排在行业前八名里。
多缸汽油机销量排名
上汽通用五菱这个合资企业，2026年1到7月份，多缸汽油机的销量是27.11万台，占了整个市场的2.68%。这些销量主要来自柳州和武汉等地的生产基地。
排在第10位的是天津的一汽丰田，他们在这段时间里卖出了23.57万台多缸汽油机，主要用在卡罗拉、RAV4和亚洲龙这些车型上。
数据来源是：中国内燃机协会，这是2026年1到7月份多缸汽油机销量前10名的厂商名单。
