宾利欧陆GT S：680马力，930牛·米扭矩，以及经过精心调校的底盘，堪称W12传奇的接班人

全新欧陆GT S和GTC S的发布并非简单的中期改款，而是宾利品牌理念的一次真正转变。通过推行“超越100+”战略，这家英国制造商正式迈向全面电气化转型，同时力求在限量版Supersports系列的基础上，打造更具突破性的创新。

这款全新S车型如今已成为该系列的核心支柱，它不仅拥有卓越的操控灵活性，更秉承了克鲁工厂精湛的手工制造标准。它不仅仅是一种替代选择，更代表了豪华旅行车的新面貌——不再执着于大排量发动机的怀旧情结，而是追求极致的效率。

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混合 V8 架构：综合功率达 680 马力！

第四代高性能混合动力架构突破了技术瓶颈。凭借680马力的综合输出功率和930牛·米的惊人扭矩，Continental GT S 的性能令人瞩目：比上一代车型分别提升了130马力和160牛·米。这一飞跃使其在所有性能指标上都超越了老款W12 Speed发动机，这在欧陆GT的现代历史上尚属首次。

在道路上，这股澎湃动力转化为3.5秒内即可完成0至100公里/小时加速，最高时速可达306公里/小时。宾利同时确保了机械激情得以保留：4.0升V8发动机采用十字曲轴，并搭配专为凸显其独特声浪而设计的运动型排气系统。此外，该车还具备独特的双重特性，可在零排放模式下行驶80公里，将这台动力猛兽化身为一辆完全静谧的城市巡航车。

借助主动式底盘和四轮转向系统，突破极限

另一项重大革新隐藏在GT的内在。S版本首次搭载了宾利高性能主动底盘系统（Bentley Performance Active Chassis），这项技术此前仅供Speed和Mulliner版本使用。该系统基于集成动态管理，包含主动式全轮驱动、扭矩矢量分配，以及最重要的——四轮转向系统与电子限滑差速器的完美结合。

宾利48V动态行驶主动式侧倾稳定系统确保了车辆的稳定性，该系统能够瞬时响应并补偿重量转移。电子稳定控制系统（ESC）也经过重新调校，以提供更丰富的驾驶动态特性：标准模式优先考虑绝对中性，而动态模式则允许可控的后轮打滑，使驾驶者能够通过油门踏板更好地控制车辆。

黑色外观涂装和Dinamica内饰营造出运动感十足的外观

在美学方面，宾利通过Blackline车型营造出一种内敛而又略带威慑力的形象。所有镀铬元素都被移除，取而代之的是格栅、车窗饰条和排气管上的深邃亮黑色。矩阵式LED大灯采用了Precision工艺，这一与GT Speed车型相同的精致细节，而22英寸十辐轮毂则进一步强化了其更具侵略性的姿态。

内饰延续了这一主题，但更注重科技感而非纯粹的奢华。方向盘和接触点大量采用高摩擦材料Dinamica，凸显了车辆的运动特性。驾驶舱采用钢琴黑饰面，并配备S车型专属的双色内饰，彰显了宾利如今已能将传承的精致工艺与以驾驶乐趣为核心的极致效率完美融合。