七十年代的肌肉车热潮并未止步于道奇Charger和雪佛兰Camaro，而是蔓延到了短轴皮卡领域。这些皮卡搭载着轰鸣的大排量发动机，高耸的镀铬排气管在怠速时都能烤焦眉毛。道奇Lil Red Express曾一度成为新闻焦点，而福特F-100和雪佛兰C10也凭借V8发动机的强劲动力赢得了声誉。
然而，上世纪70年代生产的一款Mopar车型更加狂野，产量也更少。这是一辆全黑涂装的座驾，专为那些夜幕降临后喜欢深入地下世界的车迷打造，而不是那些停在商场里的普通人。由于产量极少，而且人们谈论它的频率远高于见到它的次数，因此它并未引起大多数车迷的注意。但铁杆Mopar车迷至今仍对它念念不忘。
70年代最稀有的皮卡是1978款道奇午夜快车（Dodge Midnite Express）。
1978 年的道奇Midnite Express与道奇 Warlock 和声浪更大、名气更响亮的 Lil Red Express 诞生于同一时期。克莱斯勒大量生产了 Lil Red，而 Midnite Express 则默默无闻。据估计，它的产量接近 200 辆，比许多 COPO 项目和特制肌肉车还要稀少。大多数人从未见过全新的 Midnite Express，即使是收藏家如今也很难找到存世的车辆。
由于当时的排放法规限制，道奇只允许在特定州的特定经销商处销售这款车型，并未进行全国范围的市场推广。经销商拥有一定的自主权，因此一些卡车配备了小缸体V8发动机，而另一些则搭载了大缸体发动机，包括经销商自行安装的440发动机。如今，这种情况造成了诸多混乱。市面上充斥着大量仿制品，被当作“致敬”车型，而真正的复刻版则需要确凿的证据。
任何对这些稀世珍宝感兴趣的人都需要车辆识别码（VIN）、经销商文件、当时的广告资料以及Mopar车友会的相关信息作为佐证。像Mecum和Barrett-Jackson这样的拍卖行，对待一辆经过验证的Midnite Express就像对待埋藏的宝藏一样。
这并非目录上的奇珍异宝，而是道奇专为那些想要一辆充满街头霸气、桀骜不驯的肌肉皮卡的车迷们打造的街头霸王级皮卡。这种隐秘的改装风格，使得“午夜快车”（Midnite Express）成为70年代最稀有的皮卡，也是Mopar的一颗璀璨明珠，而大多数人甚至从未听说过它的存在。
构建表
在肌肉卡车热潮中，这辆卡车犹如街头传奇的幽灵。
道奇午夜快车（Dodge Midnite Express）不像它的兄弟车型小红快车（Lil Red Express）那样涂着鲜艳的红色。它通体黑色，配以金色条纹、金色轮毂，以及一个看起来像是准备在午夜乡间小路上驰骋的侧踏板货厢，而不是去参加乡村集市。侧排气管发出轰鸣，镀铬部件在路灯下闪闪发光，木质装饰则增添了浓郁的70年代末期风格。这辆车还没启动就给人一种危险的感觉。克莱斯勒追求的是肌肉卡车的张扬气势，而不是农场用车的实用性，而购买它的车迷们也正是如此行事。
排放标准和各州不同的限制限制了它的销售范围。道奇公司并未费心进行全国范围的宣传，因此只有少数Mopar内部人士才知道它的存在。在那个充斥着CB无线电、电影《横冲直撞飞车党》的时代，以及美国街头文化蓬勃发展的年代，这款卡车悄然悄然走红。口口相传成了它的营销策略。这种低调的宣传方式造成了数十年的误解和谣言，直到论坛、拍卖行和Mopar的忠实拥趸们开始拼凑出一些真实的案例。
它从来就没想过要成为一辆适合劳动人民的车。它的目的只有一个：看起来凶悍，听起来凶悍，开起来像一辆带床的肌肉车。
小红快车 vs 午夜快车
两款车都采用了 Warlock 的基因和道奇短轴距肌肉皮卡的硬件。一款成为了流行文化偶像，另一款则湮没无闻。正是这种稀缺性和桀骜不驯的气质造就了它的传奇，时至今日，它在 70 年代皮卡的稀有度和神秘感方面依然无人能及。
1978 年道奇 Midnite Express 的规格使其成为一款原厂改装车
Midnite Express 从来就不是一辆普通的工具车。它诞生于Mopar 大排量发动机文化的鼎盛时期，那时真正的街头激情意味着大排量、猛踩油门以及凭感觉调校的化油器。大多数 Midnite Express 都搭载了 5.9 升 V8 发动机。一些幸运的买家说服经销商为其换装了一台 7.2 升 440 发动机，这套动力系统将一辆原本就充满乐趣的皮卡变成了直线加速的猛兽。
官方数据从未达到肌肉车巅峰时期的水平，但背景很重要。在70年代末期排放法规严格执行的背景下，Lil Red Express的马力约为225匹，而Midnite也沿用了这个基准。扭矩在300磅英尺左右，足以让轮胎轻松打滑。
一台3速TorqueFlite自动变速箱负责换挡，后轮驱动将动力传递到地面，整备质量约为4000磅。短小的侧踏板货箱、低矮的车身以及那对垂直的排气管，让它看起来随时准备在任何红绿灯前与对手一较高下。V8发动机的轰鸣声与齿轮的啸叫声交织在一起，营造出一种更像是赛道而非乡村公路的独特声浪。悬挂调校偏向于传统卡车的实用性，但在直线加速时，它的表现却像一辆恰好装载着草坪椅的肌肉车。
与同时期的福特F-100或雪佛兰C10相比，Midnite Express更注重原厂改装车的炫酷外观。F-100和C10是日常通勤和周末休闲出行的用车，而道奇打造这款皮卡则是为了炫耀和在红绿灯路口飙车的乐趣。
快速规格
发动机： 5.9升V8发动机，据报道部分经销商还生产7.2升440发动机的车型。
功率：约 225 马力以上，具体取决于配置
扭矩：约 300 磅英尺以上
变速箱： 3速自动变速箱
驱动方式：后轮驱动
整备质量：约 4,000 磅以上
床：短台阶 床
排气：双垂直侧排气管
午夜快车如今已跻身MOPAR卡车中的顶级行列。
收藏家们追求的是故事和稀缺性，而 Midnite Express 正好兼具这两点。据信最初仅生产了约 200 辆，其稀有程度甚至超过了许多 COPO 车型。由于道奇和经销商在选装配置方面模糊了界限，且分销渠道也较为隐秘，因此很难确认现存车辆的真实性。这种神秘感反而刺激了市场需求，一旦有确凿证据的 Midnite Express 出现在市场上，价格便会水涨船高。Mopar 卡车爱好者们在论坛上津津乐道地谈论着这款车，仿佛在讲述一个传奇故事。一辆品相良好且经过验证的 Midnite Express 能够在各大拍卖行吸引众多目光，而其独特的岁月痕迹更增添了它的魅力。
验证至关重要。任何想要寻找这款车的人都需要同时期的照片、经销商文件、翼子板标签以及车辆识别码（VIN）结构方面的知识。Mopar注册论坛和专业修复人员经常参与其中，因为仿制品经常以“Midnite Express Tribute”的名义出现。车迷们对此有一句俗语：对待这些仿制品就像看到装有侧排气管的大脚怪一样，因为大多数说法经不起推敲。
收藏家快照
经典卡车的价值持续攀升，Mopar车型也不例外。这款卡车并非仅仅依靠怀旧情怀取胜，它凭借真正的稀缺性和不折不扣的街头英雄血统赢得了地位。如果有人把一辆经过认证的Midnite Express开到车展上，通常会吸引一大群好奇的汽车爱好者，以及一些老车迷，他们会暗自松一口气，因为他们终于亲眼见到了这辆车。在一个推崇真实性、传奇故事和纯粹肌肉卡车精神的市场中，Midnite Express在Mopar的王者行列中占据着一席之地。
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