不得不说，车市里没有卖不出去的车型，只有定价不合适的产品。说到奥迪Q6，许多人并不陌生，它的标签可不少：车身尺寸是目前奥迪在国内最大的SUV，又因为诞生于MQB平台，经常被人称作“换壳版途昂”。过去，Q6的优惠幅度不大，所以月销量一直徘徘在三五百辆左右。近期，厂家大幅下调售价——最低配40TFSI原价46.76万元，实际落地价直接来到35-36万元，这一调整让销量明显回暖。2025年12月卖出1034辆，比11月翻了一倍。虽然它和同级别的对手相比，竞争力并非全面占优，但显然在国内市场，还是有不少消费者钟意它的综合表现。
外观设计方面，Q6沿用了瑞兽麒麟的造型理念，与奥迪传统的Q7、Q5L有着鲜明区别，提供标准版和黑武士版两种风格可选。作为上汽奥迪的首款SUV，它的体型比Q5L大了至少一个级别，车身尺寸达到5099×2014×1784毫米，轴距2980毫米，甚至相比一些豪华全尺寸SUV也毫不逊色。动力布局与大众途昂类似，采用横置发动机，前悬为麦弗逊式独立结构，动力总成包括2.0T四缸高低功率版本和2.5T V6版本，匹配7速双离合变速箱。
40TFSI版本可输出231马力、370牛·米，日常家用充足；45TFSI版本提升到265马力、400牛·米，配备适时四驱，百公里加速约7.6秒。至于2.5T V6，299马力、500牛·米的性能堪称强劲，但售价接近甚至高于2.0T途锐，市场接受度有限。油箱容量为70升，百公里油耗约在9升左右，全系支持悬架软硬调节。轮圈尺寸为20或21英寸，并配备非全尺寸备胎（除45TFSI齐云型外）。
主销车型带有360度全景影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助等功能。内饰布局近似Q7，但用料与配置更优，全系真皮座椅、方向盘加热是标配，高配车型增加前排无线充电、14扬声器的B&O音响等。虽然提供第三排座椅，但受限于不到3米的轴距，空间表现算是中规中矩。
价格调整让它在豪华中大型SUV市场多了几分竞争力，外形独特、尺寸夸张、配置丰富，如果你在寻找一台兼顾品牌感与实用性的座驾，奥迪Q6可能值得考虑。你觉得这台来自上汽奥迪的旗舰SUV，会成为你的下一辆车吗？
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