选择家用新能源SUV，大部分家庭看中的都是续航里程，还有充电速度，毕竟颜值还有空间，都只是锦上添花。
只有续航焦虑才是日常用车比较糟糕的地方，不少混动车型纯电续航其实并不是很出色，那不如就来看一下今天为大家分享的星光L 2026款 260km六座旗舰型。
这款车纯电续航里程能达到260km，作用于日常上下班，那还是比较轻松的，市场指导价格只需要13.58万元，来看一下它到底还有什么样的独特优势。
车身长度达到4980mm，属于一台标准的中大型SUV。
站在车边上，我第一感觉就是这台车气场很足。
星光L走的是简约大气的路线，前脸那个贯穿式的灯带点亮之后辨识度很高，自适应远近光灯以及转向辅助灯也是标配，晚上在昏暗的乡间道路开车，照明效果很稳。
车身侧面线条流畅，腰线从车头一直延伸到车尾，尾部造型饱满，尾灯选择横向排布，点亮之后拥有很连贯的视觉效果。
车漆质感在线，在阳光下光泽度不错。
说实话，现在很多家用车为了博眼球，外观设计得花里胡哨，星光L这种踏实的设计反而很有面子，除了吸引中年人，不少年轻人也会喜欢这种风格。
大家买车时最关心的还是续航和充电。
我平时来回上下班大概70km，如果有家用充电桩，满电状态下，连续三天用纯电通勤完全没问题。
这方面确实能减少很多不必要的支出。
试驾时，我特意把电量开到35%左右，模拟日常电量偏低的状态，电动机输出依然平顺，没有出现那种动力衰减的情况。
跑高速时，油电切换几乎感受不到顿挫，发动机介入的动静很小，车内完全察觉不到。
充电速度是一大亮点，支持快充，只需要15分钟就能补能到位，以后长途出行真的不需要担心。
另外，车子还有对外放电功能，带着一家人出去露营，咖啡机、投影仪、电磁炉直接通电使用，仪式感拉满。
电池安全也是我比较看重的一环，这款电池有长里程零自燃记录，搭配电芯防护技术，还有六环高强度钢车身骨架，整车高强度钢占比达到75%，21处使用热成型钢，车身和电池防护配置确实给力，开着这辆车长途出行，心里特别踏实。
市面上不少六座车型，第三排空间往往很挤，成年人坐进去憋屈，跑几十公里就会腰酸背痛。
星光L采用的六座布局，第二排是两个独立座椅，有扶手，中间还有一条宽敞的过道。
老人和小孩进出第三排，不需要费力挪动座椅，抬脚就能走过去，上下车真的很省心。
我身高1米75，试驾时把前排调整到合适位置，坐在第二排，腿部非常宽敞。
接着坐进第三排，腿部并不会顶到前排靠背，头顶也没有压抑感。
第三排自带独立空调出风口，不会出现前排冷、后排热的尴尬。
全车座椅填充物软硬适中，偏向家用舒适取向，坐着很有质感。
后备箱空间也够用，常规状态下放两个20寸登机箱，外加几个背包和购物袋没问题，全家出游的行李都能放下。
中控屏幕的设计并没有刻意偏向驾驶员一侧，副驾驶乘客也能清晰看到内容。
大家使用时不需要低头来回寻找，盲操作就能完成，开车时安全得多。
车内USB接口到处都是，前排三个，后排四个，全车人手机充电都不用争抢。
车内配了21个扬声器，放一首轻音乐，音质表现远超预期，长途开车听歌就是一种享受。
车机系统的流畅度也让人惊喜，语音唤醒速度快，识别准确率高，日常导航听歌功能齐全，操作逻辑很简单，就算是不熟悉智能车机的长辈，上手几分钟也能熟练操作，不会有太复杂的学习成本。
最后说说刹车和驾驶体验。
这台车定位家用，不是追求推背感的性能车，但电机起步响应速度很快。
星光L在市区起步阶段超车干脆利落，红绿灯起步能轻松甩开周围车流。
时速120km时继续加速，动力储备充足，想要超车，深踩电门，动力随叫随到，不会有后劲不足的无力感。
方向盘手感轻盈，就算是接近5米的大车，在快速路或者地下车库转弯时，完全没有笨重感。
最小转弯半径5.9米，新手司机或者女生上手没有任何压力。
全景影像搭配透明底盘，在狭窄小路停车或会车时，安全感十足。
这款车有多种模式，刹车脚感会有所区别，例如在舒适模式下，刹车踏板偏向柔和，踩下去制动力缓缓释放。
官方百公里制动距离37.09米，属于优秀水平，我找空旷路段测试过，紧急刹车时车身没有跑偏摇晃，给驾驶员很强的信心。
试驾之后，我非常清楚这款车的定位。
它没有那些花里胡哨的噱头，而是把钱实在地花在续航、安全、空间、舒适性这些核心地方。
如果你的预算在13万元左右，你会不会将这款车作为自己的主力家用车呢？
对于家庭用户而言，这其实就是一台把每一分钱都花在刀刃上的务实选择。
