2026年欧洲捷克新能源电动车及充电桩E-SALON 2026-有驾

2026年欧洲捷克新能源电动车及充电桩E-SALON 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年欧洲捷克新能源电动车及充电桩展

The 8th E-SALON 2026

展会时间: 2026年11月12-15日

展会地点: 捷克·布拉格

举办周期：一年一届·第8届

主办单位：ABF, a.s.

同期举办：2026年欧洲捷克新能源电动摩托车及电动自行车展E-SALON 2026

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年欧洲捷克新能源电动车及充电桩展E-SALON 2026作为捷克乃至中东欧地区最具影响力的电动出行与可持续交通专业展会，E‑SALON 由捷克知名会展集团 ABF, a.s. 主办，联合政府机构、能源企业、汽车制造商与行业协会共同打造，全面展示电动汽车、充电基础设施、氢能交通、替代能源车辆及智慧交通解决方案的最新成果。展会自创办以来持续扩大规模，已成为中东欧地区新能源产业交流、技术展示与商业合作的核心平台。

2026年欧洲捷克新能源电动车及充电桩展E-SALON 2026将重点呈现欧洲电动化转型背景下的整车技术、动力系统、充电桩设备、能源管理系统与绿色交通创新。展品覆盖纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、氢燃料电池汽车（FCEV）、电动摩托车、电动巴士、电动商用车、家用与公共充电桩、超快充技术、车队充电解决方案、智能电网、储能系统以及 V2G（车网互动）等前沿技术。随着欧盟 AFIR 法规推动高速快充网络建设，E‑SALON 2026将成为欧洲能源企业、充电运营商与设备制造商展示大功率充电技术的重要舞台。

2026年欧洲捷克新能源电动车及充电桩展E-SALON 2026将举办多场行业论坛、技术发布会与试驾体验活动，围绕电动出行政策、城市低排放区建设、车队电动化、氢能交通、可再生能源融合、智能交通系统等主题展开深度讨论。政府部门、汽车品牌、能源公司、科研机构与行业专家将共同探讨捷克及中东欧地区的电动化发展路径，为企业提供政策解读、市场趋势与合作机会。

作为中东欧新能源产业的年度盛会，2026年欧洲捷克新能源电动车及充电桩展E-SALON 2026不仅是展示技术的平台，更是连接欧洲市场的重要入口。无论是整车企业、充电桩制造商、能源运营商，还是智慧交通与绿色出行解决方案提供商，都能在此找到合作伙伴、拓展渠道、进入欧洲市场的关键机会。

2025年欧洲捷克新能源电动车及充电桩展E-SALON 2025在捷克布拉格成功举办，众多国际及本土企业参与其中，共同探讨新能源市场的发展方向和创新应用

1、电动汽车品牌（乘用车）：斯柯达 Škoda、大众 Volkswagen、特斯拉 Tesla、现代 Hyundai、起亚 Kia、宝马 BMW、梅赛德斯 Mercedes‑Benz、雷诺 Renault、沃尔沃 Volvo

2、电动商用车 / 公交车：Solaris、Škoda Electric、Iveco Bus、SOR、Maxus（上汽大通）

3、充电桩 / 充电基础设施品牌：ABB、Siemens、EVBox、Phoenix Contact、TPCI、Alpitronic（Hypercharger）、ČEZ Group、E.ON Drive、PRE、innogy、MOL Group、IONITY

4、电池 / 储能 / 动力系统企业

Belectric、EMIT、Nevima Group、ACK Brandenburg、L Precision、ELEXIM

5、电动两轮车 / 微出行品牌：X‑Scooters、Shimano、AZUB、PURE Electric、其他轻型电动车品牌（滑板车、电动自行车）

6、智慧交通 / 自动驾驶 / 电子技术企业：激光雷达供应商、ADAS 技术企业、自动驾驶系统开发商、车联网（V2X）技术企业、智能交通系统（ITS）解决方案企业

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、欧洲捷克新能源电动车及充电桩市场分析

1.1 宏观背景与电动化驱动力：捷克作为中东欧重要制造业与汽车工业基地，传统燃油车产业占据较高比重，但在欧盟碳中和目标、“Fit for 55”方案以及欧七排放法规压力下，电动化转型已从“选择题”变为“必答题”。截至 2025 年底，捷克替代燃料车辆（含 BEV、PHEV、LPG、CNG 等）保有量约 25 万辆，占轻型车总保有量的比例接近 3%，其中纯电与插混增速最快，电动车新注册量在新车中的占比逐年提升，呈现“低渗透、快增长”的典型特征。

从需求侧看，捷克新能源电动车市场的核心驱动力主要来自三方面：一是欧盟与国家层面的减排约束与燃油车逐步退出时间表，推动车队更新向电动化倾斜；二是政府针对企业与个体经营者推出的购车补贴与税收优惠，降低电动车 TCO（全生命周期成本）；三是能源结构与电价结构变化叠加城市低排放区规划，使电动车在中长期使用成本上具备相对优势。2024 年起，捷克工业与贸易部推出“电动出行保障”计划，为企业与个体经营者购置电动车提供最高 20–30 万捷克克朗补贴，并单独划拨预算支持充电基础设施建设，显著提升市场预期。

1.2 充电基础设施发展现状：充电基础设施是捷克新能源电动车市场的关键约束与核心增量点。根据欧洲替代燃料观察站（EAFO）数据，截至 2026 年初，捷克公共充电桩数量保持两位数年增长，快充与超快充占比持续提升，基础网络已覆盖主要高速公路、核心城市与跨境通道，但在二线城市、乡镇与住宅区仍存在明显空白。

从市场结构看，捷克充电基础设施市场由能源巨头与专业运营商主导，包括 ČEZ Group、E.ON、innogy 等企业，它们通过自建网络、与商超/商业地产合作、以及与车企联合布局等方式加速扩张，形成多品牌、多网络并存格局。研究机构预测，2025–2031 年捷克充电基础设施市场将保持较高增速，商业场景（目的地充电、高速快充、车队与公交充电）与居民区 AC 慢充将成为主要增量板块，DC 快充与超快充的占比将持续上升，以缓解用户“里程焦虑”和长途出行需求。

1.3 市场特征与阶段判断

综合电动车渗透率、充电网络密度与政策支持力度，捷克新能源电动车及充电桩市场目前处于“从导入期向成长期过渡”的阶段，呈现以下特征：

渗透率低但增速快：电动车在新车与车队中的占比仍明显低于西欧核心国家，但增速高于传统燃油车与混动车型。

基础设施先行：政府与能源企业在充电网络上的投入强于终端消费端，形成“先铺网、再拉动车”的路径。

企业与车队主导：当前补贴重点面向企业与个体经营者，B 端车队更新（物流、公司用车、运营车辆）是电动车销量的重要来源。

政策与市场双轮驱动：欧盟法规、国家补贴与能源价格结构共同塑造中长期需求预期，市场对 2030 年前电动化加速基本形成共识。

捷克新能源电动车及充电桩市场的核心矛盾不在“有没有需求”，而在“发展速度与基础条件能否匹配”：一方面，政策与资本已形成明确的电动化方向；另一方面，用户认知、购置成本、二手车残值与充电便利性仍构成现实掣肘。这种“结构性不平衡”也为整车企业、充电运营商、能源公司与解决方案提供商提供了清晰的切入窗口

二、欧洲捷克新能源电动车及充电桩产业细分

1、按产品类型

新能源电动车：包括纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和轻型商用EV。

充电桩：包括家庭慢充桩、公共慢充桩和公共快充桩；直流快充桩占新增装机比例约 40%-45%。

2、按行业应用

个人乘用：城市通勤和家庭使用为主，需求增长集中在中小型电动车市场。

商用物流：企业车队、电动物流车、配送车辆，尤其在布拉格、布尔诺等物流中心城市快速扩张。

公共服务：电动公交、共享汽车及公务用车市场逐步增加，对充电基础设施需求大。

3、产业链结构

上游：电池制造、电机系统、半导体控制器及关键零部件供应商。捷克本地电池组装和零部件加工能力提升明显。

中游：整车制造和组装厂，捷克主要汽车企业如Škoda、TPCA等均加速新能源车型布局。

下游：充电桩运营商、售后服务及能源供应企业，公共和家庭充电市场需求双向拉动。

三、欧洲捷克新能源电动车及充电桩政府政策

3.1 欧盟法规驱动：电动化的强制性框架

捷克新能源政策深度绑定欧盟整体战略，“Fit for 55”、2035 年燃油车禁售框架与欧七排放法规构成电动化的核心制度压力。AFIR 法规要求成员国在高速公路每 60 公里建设快充站，并提升城市公共充电密度，使捷克必须加速扩建 DC 快充网络。欧盟还通过 CEF、Modernisation Fund 等资金支持成员国建设充电桩、电网升级与绿色交通项目，为捷克提供稳定的政策与财政支撑。

3.2 国家政策：补贴购车、减税与基础设施建设并行

捷克工业与贸易部推出“电动出行保障计划”，为企业与个体经营者购买 BEV、PHEV 提供最高 20–30 万捷克克朗补贴，并对电动轻型商用车给予额外支持。政府实施购置税减免、道路税豁免与公司车税优惠，降低电动车全生命周期成本。在基础设施方面，国家设立专项预算支持公共充电桩建设，重点覆盖高速公路、跨境通道、城市核心区与商业场景，同时推动电网扩容以满足大功率充电需求。

3.3 地方政府政策：低排放区与公共交通电动化

布拉格、布尔诺等城市正在推进低排放区（LEZ）规划，未来将限制高排放车辆进入市中心，间接提升电动车需求。地方政府积极推动公交电动化，支持电动公交、氢燃料公交与配套充电站建设。部分城市为居民安装家用 AC 桩提供补贴或简化审批流程，提高家庭充电普及率。

3.4 充电基础设施监管：互操作性与公平竞争

捷克政府要求能源企业承担充电网络建设主体角色，并通过许可制度、价格透明化与互操作性标准确保市场健康竞争。运营商必须兼容欧盟统一标准（CCS2、OCPP），并开放支付系统，提升用户体验。政府鼓励商超、酒店、办公楼建设目的地充电桩，并提供税收优惠与建设激励。

四、欧洲捷克新能源电动车及充电桩市场趋势

4.1 电动车渗透率加速提升：从政策驱动转向市场驱动：捷克电动车市场正从“政策推动”向“政策 + 市场双驱动”过渡。随着欧盟 2035 年燃油车禁售框架逐步落地、欧七排放法规收紧，以及企业车队补贴持续释放，BEV 与 PHEV 在新车中的占比将稳步提升。消费者对电动车的接受度明显提高，TCO（全生命周期成本）优势逐渐显现，尤其在城市通勤与企业车队领域，电动车正成为主流选择。

4.2 充电基础设施进入快充主导阶段

捷克充电网络将从“数量扩张”进入“结构优化”阶段，DC 快充与超快充将成为未来五年的核心增长点。受 AFIR 法规要求影响，高速公路沿线的 150–350 kW 超快充站将快速铺开，形成跨境通道与城市枢纽的补能网络。商业目的地充电（商超、酒店、办公楼）也将成为新增热点，推动 AC 慢充与 DC 快充并行发展。

4.3 企业车队与物流电动化成为增长引擎：在补贴政策倾斜与城市配送绿色化要求推动下，企业车队、电商物流与共享出行将成为捷克电动车销量的主要增量来源。轻型商用车（LCV）电动化速度将明显快于乘用车，车队专用充电站、园区快充与智能调度系统将形成新的商业模式。

4.4 公共交通与城市治理推动电动化深化：捷克城市正在加速公交电动化与氢能试点，电动公交、氢燃料公交与充电站建设将持续扩张。智慧城市项目将推动电动车与能源系统深度融合，包括 V2G（车网互动）、智能电网与分布式能源管理，使电动车从交通工具转变为能源系统的一部分。

4.5 本地制造与区域供应链加速成型：在欧盟供应链重构背景下，捷克有望吸引更多电池、充电设备与电动化零部件企业布局本地化生产。整车制造商、能源企业与技术供应商将形成更紧密的合作关系，推动捷克成为中东欧电动化的重要节点。

五、欧洲捷克新能源电动车及充电桩产业概况

4.2 充电基础设施进入快充主导阶段：捷克充电网络将从“数量扩张”进入“结构优化”阶段，DC 快充与超快充将成为未来五年的核心增长点。受 AFIR 法规要求影响，高速公路沿线的 150–350 kW 超快充站将快速铺开，形成跨境通道与城市枢纽的补能网络。商业目的地充电（商超、酒店、办公楼）也将成为新增热点，推动 AC 慢充与 DC 快充并行发展。

六、欧洲捷克新能源电动车及充电桩市场动态

5.1 产业基础：传统汽车强国向电动化转型

捷克是中东欧最重要的汽车制造中心之一，斯柯达、大众、现代等车企在当地拥有成熟的生产体系，为电动化转型提供了坚实的产业基础。随着欧盟碳中和目标推进，整车企业加速将电动车生产线向捷克转移，使其逐步成为区域电动车制造与出口的重要节点。动力电池、驱动系统与电子电气架构的本地化程度仍有限，但供应链正在向欧洲集中，捷克具备承接能力。

5.2 电动车市场结构：乘用车为主、商用车加速

捷克新能源车市场以 BEV 与 PHEV 乘用车为主，紧凑型与中型 SUV 占比最高。轻型商用车（LCV）在物流、电商配送与城市服务领域需求快速增长，成为电动化的重要突破口。公交车与专用车辆（环卫、机场、港口）在政府采购推动下加速电动化，形成公共交通与城市运营的示范效应

5.3 充电桩产业结构：能源企业主导、运营体系成熟

捷克充电桩产业由大型能源企业主导，包括 ČEZ、E.ON、PRE、innogy 等，它们掌握电网资源、站点布局与运营能力，形成全国性充电网络。AC 慢充主要布局在住宅区、办公楼与商业地产；DC 快充覆盖高速公路、城市主干道与跨境通道；150–350 kW 超快充站正在快速扩张，成为未来五年最重要的基础设施增量。充电设备制造商以欧洲标准为主，本地企业更多参与安装、集成与运维。

5.4 生态体系：整车、能源、地产与软件协同发展

捷克新能源生态呈现“整车 + 能源 + 地产 + 软件”协同格局。整车企业推动车型电动化；能源企业负责充电网络建设；商业地产与零售场景成为目的地充电的重要合作方；软件平台提供充电运营系统、支付系统、车队管理与能源管理服务。随着 V2G、智能电网与分布式能源试点推进，电动车正逐步融入捷克能源体系。