得B级车者天下！帕萨特断崖领先

B级车市场格局分析

俗话说“金九银十”，九月本来就是汽车市场的传统旺季，而B级车这个细分市场更是格外引人关注。为啥？因为这类车空间大、配置全，既适合家用，也适合商务，很多消费者都把它当成换车升级的首选。

那今年9月第一周，B级车市场表现怎么样呢？从销售数据来看，燃油B级车还是德系和日系品牌说了算。帕萨特一上来就卖出了三千多辆，直接领跑全场，凯美瑞紧跟着排第二，迈腾、奔驰C级和红旗H5也进了前五，组成了一个豪华的头部阵营。

像宝马3系、雅阁、亚洲龙这些老面孔，虽然没特别亮眼，但表现还是很稳定。不过也有一些车型，比如天籁和君越，这周销量还没突破千辆，看来还需要加把劲儿。

所以说，谁拿下了B级车市场，谁就掌握了整个汽车市场的主动权！9月第一周的销量数据出炉了，帕萨特直接拉开了和其他车型的差距，而天籁的表现也只能说是“11”——也就是勉强过千吧。

燃油B级车销量排名分析

咱们先来看看目前销量排名前十的燃油版B级车，你会发现德系和日系车型基本上占了大半江山。帕萨特这回又是一骑绝尘，领先其他车型一大截，是本周唯一销量突破3000辆的燃油B级车。迈腾呢，靠着整体产品力和不错的口碑，一直稳居前列。凯美瑞和亚洲龙表现也很稳定，延续了日系车一贯的可靠风格。

奔驰C级和宝马3系这些豪华品牌的B级车，销量也挺不错，都接近两千辆，说明它们在市场上的吸引力还是很强的。不过奥迪A4L这次好像有点吃力，没能突破同级别的竞争压力，销量显得有点平淡。

值得一提的是，红旗H5作为国产高端车型，这次表现非常抢眼，直接冲进了前五名，说明咱们国产车的品牌力和产品力正在被越来越多消费者认可。而像别克君越、日产天籁这些以前比较热门的车型，现在销量就相对一般，没达到预期效果。

B级车市场现状分析

另外，像英仕派、君威、蒙迪欧这些合资品牌的B级车，销量基本都卡在500到600辆左右，算是中间档次的队伍。再看看豪华品牌，比如凯迪拉克CT5、沃尔沃S60这些，销量也就三四百辆，说明二线豪华车市场其实规模不大。还有一些主打设计的车型，比如红旗H6、大众CC，虽然销量不算高，但也有一定粉丝基础，周销量大概在200到300辆之间。像林肯Z、索纳塔这些车，虽然卖得不多，但一直还在市场上稳稳地占着一席之地。

B级车市场低迷现状

像标致508、睿骋CC、传祺GA6这些车，销量都特别低，基本都不到30辆，基本上在市场里没什么存在感。合资品牌的车，比如起亚K5、速派、迈锐宝XL，情况也差不多，销量也就徘徊在50辆左右。这些车要么是品牌没那么响亮，要么是更新换代太慢，所以在竞争这么激烈的B级车市场里，很难抢到什么份额。