你是不是也遇到过这种两难？想选台150cc踏板日常通勤，要么预算内只有基础配置，连个靠谱的安全系统都没有；要么带点智能和动力的，价格直接奔着1.5万去，远超通勤预算？2025年8月，钱江摩托一口气抛出ACE150和FLY150两款车，硬是在150cc通勤踏板市场撕开了个口子——一边是9480元的实用王，一边是11580元的智能旗舰，这波操作到底是给消费者送福利，还是要重塑市场格局？
先看ACE150，光看9480元的售价，再配上博世双通道ABS+TCS，就已经让不少人眼前一亮。要知道，以前这个价位的150cc踏板，能有个单通道ABS就不错了，钱江直接把安全配置拉满，摆明了要做“性价比之王”。它的定位很明确：就是给那些看重实用、追求经济的人准备的，比如每天跑几十公里的通勤族，或是需要拉点货的外卖骑手。
动力上，ACE150装的是149.3cc单缸风冷发动机，最大功率9kW，峰值扭矩12.2N・m，调校特别偏向中低转速。简单说就是，在市区里起步不肉，红绿灯跟车不费劲，而且还省油，日常代步的话，加一次油跑个两百多公里没问题。外观走的是机甲科幻风，线条利利索索的，看着就有力量感，关键还标配了川南减震、正新耐磨轮胎，还有5寸LCD彩色仪表，甚至连加粗护杠和大容量尾箱都给配好了，到手基本不用额外花钱加装。最实用的是它的平踏空间，28×42厘米的尺寸，放个20寸行李箱毫无压力，座桶再配合尾箱，日常买菜、带东西都够用。
再看另一款FLY150，11580元的价格比ACE150贵了2100元，但加的钱都花在了“刀刃”上。它瞄准的是那些不满足于基础通勤，想要点科技感和更强动力的用户，比如喜欢周末周边骑行的年轻人，或是对车辆智能配置有要求的都市玩家。
动力方面，FLY150换成了149.3cc单缸水冷发动机，最大功率升到10.5kW，峰值扭矩14N・m，不仅动力响应更快，跑起来也更顺滑，长时间骑的话，水冷还能减少发动机过热的问题。而且它配了个8.5L的油箱，续航能突破350公里，周末跑个小长途都不用频繁找加油站。智能配置更是它的亮点：NFC近场感应、钱江智行APP解锁、蓝牙钥匙，再加上传统机械钥匙，四种解锁方式怎么方便怎么来；5英寸的TFT仪表能导航投屏、看胎压监测，还能连手机，比很多中高端车型的配置都全。外观上，钻石切割的立体车头，再配上滴水式LED透镜大灯，辨识度拉满，还有USB+TypeC双充电口、坡道驻车、边撑熄火这些小细节，用着特别贴心。
这两款车能让市场关注，核心还是“价格够实在，配置不缩水”。ACE150把博世双通道ABS+TCS拉到万元内，这在以前是合资品牌想都不敢想的；FLY150用1.1万多的价格，给了水冷+智能的组合，直接对标那些1.5万级别的车型。而且钱江还给出了硬核售后：发动机5年不限里程质保，保价到2025年底，还送5次保养，连机油和工时费都包了，这一下就打消了很多人对“性价比车型售后差”的顾虑。
可能有人会问，到底该选ACE150还是FLY150？其实很简单：如果你的预算卡在1万内，每天就用来上下班、买买菜，看重安全和实用，那ACE150绝对是“闭眼入”的选择，花更少的钱拿到核心配置，性价比拉满；如果你的预算能到1.2万左右，想体验智能解锁、导航投屏这些功能，偶尔还想跑个小长途，那多花2100元选FLY150，动力和体验都会升级一个档次。不过不管选哪款，都建议你去店里试骑下，感受下骑行的震动、坐姿舒不舒服，再核对下配置表，别被市面上那些“伪高配”车型忽悠了——毕竟车是自己骑的，适合才最重要。
钱江这波双车战略，其实不只是多了两款车简单。它精准地抓住了150cc踏板市场的两个核心需求：一边是“预算有限但不想将就”的实用党，一边是“追求品质但不想多花钱”的体验党。这种细分定位，不仅给消费者多了靠谱的选择，也给整个市场提了个醒——原来150cc踏板还能做到“高配不高价”。接下来，其他品牌会不会跟着调整策略？消费者能不能拿到更多实惠？答案其实已经很明显了。最后想问下大家，如果你选150cc踏板，是会选经济实用的ACE150，还是智能动力更强的FLY150？欢迎在评论区聊聊你的想法。
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