车圈这两年卷得不行，尤其是新能源领域，每天都有新动静，稍不留意就跟不上节奏。2026年刚开年，广汽和华为就又搞出了大动作，1月5号正式签约深化合作，联手捧出的“启境”品牌，这回是真要动真格的了，可不是那种只活在PPT里的概念车。
可能还有朋友没听过启境，通俗讲，它就是广汽和华为强强联手的“亲儿子”，也是华为乾崑“境”系列的首个落地项目。一个懂造车，有成熟的工厂和供应链；一个懂智能，手里握着顶尖的智驾和座舱技术，这组合跟老师傅配最先进的工具似的，想不被关注都难。
启境的首款车，定位是猎装轿跑，内部代号F03，还被叫做“华系最美猎装轿跑”。现在猎装车也越来越火，既有轿跑的动感颜值，又有SUV的实用空间，刚好戳中年轻人的喜好，2026年猎装车市场据说还要迎来爆发，启境这步棋走得确实巧。
这款车的时间表已经定得明明白白，今年4月北京车展上首发亮相，6月份就能正式上市交付，还给大家准备了纯电和增程两种动力版本，不管是想纯电通勤，还是想长途无忧，都能兼顾到，考虑得也算周到。
智能方面，这车几乎拉满了华为的硬活，全系搭载华为乾崑智驾ADS 4 Ultra系统和HarmonyOS智能座舱，硬件更是直接预埋了高速L3级有条件自动驾驶的架构。启境的CEO前段时间还说，近百个工程师在零下30多度的极寒地区，守了三四个月测试车，就为了保证交付时质量过硬。
不过老百姓也得心里有数，再高级的自动驾驶，路上能不能用、怎么用，最终还得看法规要求。那些炫酷的功能可以期待，但真到掏钱的时候，还是得看当下实实在在能用的东西，毕竟实用才是王道。
比起那些还在云端的智能概念，底盘功夫倒是更接地气，也更能直接影响开起来的感受。这款车采用华为XMC数字底盘引擎，还搭配了博世IPB智能集成制动系统、大陆集团卡钳以及马牌轮胎，全是行业顶尖的配件。
通俗讲就是，这车的底盘不像传统车那样各部件各干各的，能通过一套复杂算法，让动力、刹车、转向、悬挂这些系统“通个气”协同工作。比如前面有坑，系统能提前调整悬挂软硬，颠簸感会减轻很多；雨雪天过弯，也能更聪明地分配车轮力道，减少打滑风险。
一辆车好不好，光有技术和底盘还不够，用料实在不实在也很关键。启境这回拉来的供应商名单，堪称行业顶尖目录，电池是宁德时代的，车漆是巴斯夫的，连车窗玻璃都用上了福耀的PDLC调光玻璃，每一样都是硬通货。
网友都调侃这是“堆料式造车”，但堆料只是第一步，就像做菜，给你顶级的食材，最后能做成珍馐美味还是乱炖一锅，还得看厨师的功力。广汽的工程师能不能把华为的软件算法和这些顶级硬件完美融合，调校出独特的驾驶质感，才是真正的考验。
为了通过这场大考，这款车早就开始了全国巡游式的测试。从2025年12月下旬起，它的身影就出现在全国20多个城市，城市主干道、城郊复杂路况都试过，极寒、高温、高海拔这些极端环境也没落下，就是想提前把各种问题都解决掉。
车子准备得差不多了，卖车的渠道也得跟上节奏。启境计划在6月新车上市前，在全国70个城市落地超过300家门店，其中100家是用户中心，能提供售前售后全流程服务，200家是体验中心，方便大家就近看车试驾。
首批经销商早就完成签约了，门店装修也在抓紧推进，预计4月底开始试营业，5月初就能陆续开业，不用等车子上市，大家就能去线下近距离感受这款车的实力，不用再对着图片和视频猜来猜去。
除了车子和渠道，品牌运营也在发力。负责启境运营的华望汽车技术（广州）有限公司，2月份已经启动增资扩股，项目在广东联合产权交易中心正式挂牌，计划募资不低于10亿元，用来开发新车型和完善销售网络。
值得一提的是，这次增资还会引入员工持股平台，员工能以和外部投资方一样的价格认购股份，既能激励员工，也能为公司引入更多战略资源。而且广汽集团还会保持50%以上的控股，确保公司决策稳定，后续还打算更名，强化启境的品牌形象。
大家最关心的价格，虽然官方还没正式敲定，但市面上已经有不少风声。结合它30万元以上的高端定位，还有一身的名牌配件，多数猜测都指向了30万至40万元区间，这个价位刚好卡在传统豪华品牌和国产新能源主力车型之间。
这个价位可不太好混，往上能碰到传统豪华品牌的入门车型，往下又是国产新能源各路好手混战的主战场。启境要想在这里面杀出一条路，光靠“广汽+华为”的招牌恐怕还不够，最终还得看实车开起来、用起来，到底能带来多少超越期待的体验。
现在距离4月北京车展没几个月了，距离6月上市也越来越近，启境这款车到底能不能不负期待，打破高端新能源市场的现有格局，还得等实车亮相才能见分晓。你们觉得这款广汽华为联手打造的猎装轿跑，能在30万级市场火起来吗？评论区聊聊～
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