微型电动车越造越大，小车不再“小”了

2026年初，一款名为埃尚的微型电动车正式上市，售价区间为3.98万到5.28万。相比大家熟悉的宏光MINIEV，它的车身更为宽大，长度增加了365毫米，宽度也拉伸到215毫米，轴距延长40毫米。别看变化数字不大，空间感的提升却立竿见影——后排乘客能舒适乘坐，后备厢还能轻松装下两个登机箱，以往“只能日常代步”的微型车，如今真的具备了携物出行的可能。

外观上，它走的是可爱柔和的路线，圆形灯组配合圆润线条，色彩饱和度低，就连裸色都被设计成温柔系。这与MINIEV偏硬朗的工装风格截然不同。我曾分别坐进这两款车，埃尚在空间表现上明显更加开阔，不会让人有压抑感；而MINIEV一旦车门关闭，小空间的紧凑感立刻扑面而来——这差别，确实是真实尺寸带来的差距。

配置也算下了功夫。全系标配双气囊与胎压监测系统，还有倒车雷达作为辅助；高配版本更是搭载10.25英寸的中控大屏，操作顺滑度远胜于传统的7英寸屏。过去微型车常常在安全配置上能省则省，如今埃尚把安全标准往上抬了一截。这种进步，背后其实也有政策的推动——2025年底起实施的新规对动力电池回收有更高要求，而这款车采用的磷酸铁锂电池恰好符合标准。从长期用车角度看，维护成本会更易控，保值表现也更有保障。

动力部分，它搭载35千瓦电机，续航约220公里，应付通勤与周末近郊出行已足够。支持快充与慢充两种方式，补能不成问题。唯一的小遗憾是，暂未引入OTA远程升级或车联网功能，软件方面还停留在“够用”层面。不过从硬件配置来看，留有一定扩展空间，未来升级也并不困难。

近期，杭州与成都相继推出微型车专属停车位政策，同时将其纳入新能源积分体系，这反映出市场和政策对于小型电动车的重新审视与重视。虽然埃尚并非大型车企出品，但它在车身尺寸、安全配置与基础智能化上都表现出稳扎稳打的诚意。对于想拥有一辆轻便、省心又实用的城市电动车的人来说，它或许是个值得关注的新选择。