今天，我怀揣过往积淀与对未来的笃定思考，正式加入鸿蒙智行-智界汽车。1月13日，原腾势销售事业部总经理在个人微博发文，宣布出任智界汽车执行董事及执行副总裁。
微博上很快出现了热搜，而他的微博认证信息，也从“前腾势销售事业部总经理”变为“智界汽车执行董事及执行副总裁”。
就在前不久，当华为余承东发布智界V9即将亮相的消息时，他进行了转发并评论：“行业里总需要一些产品来拔高想象力的天花板。”因此，当网友追问他对这款车的评价时，他更是直言：“保守估计三年内没有对手！”
1月9日，他转发余承东微博的行为，似乎已经透露出加盟的明确信号。随后，他的微博IP地址显示为“安徽”，而智界品牌是由奇瑞与华为合作打造，奇瑞总部正位于安徽。
这位比亚迪“老将”在去年10月24日官宣离职时，就引发了业内对其去向的猜测和传言。现如今，尘埃落定。
营销悍将
他也非常感谢比亚迪的栽培以及自己在比亚迪的宝贵经历。他在微博中表示，比亚迪让我深谙坚守用户价值、技术创新、推动产业进阶的深层要义。
“感谢比亚迪的悉心培养，致敬奇瑞等中国车企深耕造车赛道的技术坚守与创新突破，致敬华为以硬核技术深度推动汽车产业智能化转型的卓越贡献。”
2009年，他从中南大学毕业后即加入比亚迪，从普通销售经理起步。
在比亚迪的16年间，他创下了多项纪录：31岁成为比亚迪最年轻的销售公司总经理，并且主导打造了比亚迪汉与唐两款标杆车型。
其职业生涯的高光时刻在2021年到来。当年比亚迪重启腾势品牌，他被任命为腾势销售事业部总经理。在他的带领下，腾势D9成功打破别克GL8在MPV市场的垄断地位，月销量长期维持在9000至10000辆。
因此，他也成为了中国新能源汽车行业的知名人物。
智界V9 顶级MPV的终极形态！
智界V9作为品牌旗舰MPV，将是他加盟后面对的首个重要任务。
正如他在转发余承东微博时所言：行业里总需要一些产品来拔高想象力的天花板。余总说“MPV从此大有不同”。那么值得我们思考的是：在技术爆炸的今天，一辆顶级MPV的终极形态，应该什么样？
从他这句转发语中，我们似乎能看到，无论是鸿蒙智行还是智界，都将这款鸿蒙智行品牌的首款MPV智界V9定义成旗舰产品。新车预计将于春季上市，或将直接冲击50万元级中大型豪华新能源MPV市场。
根据工信部申报信息，智界V9车身尺寸为535920091859/1879mm，轴距达3250mm，采用7座布局。新车将搭载华为雪鸮智能增程系统，由1.5T发动机和前后双电机组成。
在智能化方面，智界V9将首发搭载新一代华为乾崑智驾硬件，并且配备新一代智慧座舱及三联屏与大尺寸吸顶屏设计。同时还搭载了新一代DLP投影大灯+动态迎宾光毯，以及全新品类安全气囊。
当前，中高端MPV市场正成为新能源汽车竞争的新焦点。去年11月有数据显示，中高端MPV产品已占据国内MPV市场的70%左右。
凭借他在高端新能源汽车品牌运营方面丰富的经验，以及操盘腾势D9实现高端MPV破局的成功经历，他的加盟正值智界品牌发展的关键节点，也恰好契合智界将华为全栈智能技术转化为市场口碑的核心需求。
智界2.0时代开始发力
2025年8月7日，智界品牌宣布进入“产销服一体化独立运营”的2.0时代。新阶段的核心变化是运营架构独立，由华为主导品牌运营、产品定义与服务标准，奇瑞则负责生产制造。
华为与奇瑞共同投入超百亿元资金，研发团队规模从2000人扩张至5000人。奇瑞也将智界列为“第一优先战略项目”，为其保障产能，双方合力解决了早期生产的瓶颈问题。
当前，智界已有R7、S7两款车型在售。随着鸿蒙智行首款旗舰MPV智界V9的到来，将完善轿车、SUV、MPV三大品类的布局，但仍面临不少挑战。
例如：智界在鸿蒙智行内部的销量占比仍然偏低。品牌认知层面，作为相对年轻的品牌，其市场知名度和用户认知度仍需持续提升。
因此，在业界他加盟智界，面临的不仅是销售一款车，更是帮助智界在鸿蒙智行的体系内完成关键站位，实现奇瑞汽车董事长尹同跃突破高端化战略的梦想。
红点观察：
从行业角度这次加盟也反映了中国电动汽车行业人才流动的加速。随着行业竞争进入深水区，优秀的管理人才成为各家车企争夺的稀缺资源。这次人事变动也标志着华为与奇瑞合作的又一次深化！
全部评论 （0）