2025年，Panamera中国销量12370辆居高不下，尊界S800紧随其后市场表现抢眼，豪华车市场竞争日益白热化

2025年那会儿, 国内的豪华车市场真是竞争激烈, 各家销量数据一出来, 谁厉害谁差点一眼就能看出来。

你看, 保时捷Panamera那时候可真是火爆, 一年就卖了12370辆, 这数字让它稳稳地排在了第一名。

紧跟着它后面的是尊界S800, 这款车也很抢眼, 卖了11930辆, 表现特别突出。

接着就是迈巴赫S级, 它也卖了11310辆, 实力不减当年。

宝马7系卖了10460辆, 奔驰S级卖了9710辆, 这些老牌豪车依然很有市场。

不过奥迪A8就稍微逊色一点了, 卖了6180辆。

值得一提的是, 新能源豪华车也开始冒头了, 比如蔚来ET9卖了2940辆, 仰望U7卖了1900辆, 还有保时捷Taycan, 也卖了1010辆, 这些都说明电动豪华车正慢慢进入大家的视野。

可是啊, 到了2026年刚开头, 汽车市场就像是演了一场大戏, 不仅仅是拼价格, 更是一场看谁能活下来的较量。你看, 连宝马这样的豪车品牌都顶不住了, 直接把价格砍了三十万, 特斯拉也推出了不要利息的购车政策, 这些大动作背后可不是说着玩的, 主要就是因为以前买新能源车有国家补贴, 现在补贴越来越少了, 车企的成本压力自然就大了。

有个大机构摩根士丹利就预测说, 今年头三个月的销量可能会比去年底直接掉三成到三成五, 就算看全年, 销量可能也要往下走百分之五到百分之七。现在路上跑的新能源车越来越多, 差不多一半以上都是新能源车了, 市场增长的速度肯定会慢下来, 这是大家都能预料到的。

面对这样的局面, 那些老牌的传统车企仗着自己规模大, 资金足, 不仅在新能源车这块发力, 出口业务也搞得有声有色, 智能技术也一直在追赶, 它们正在慢慢缩小跟那些新冒出来的造车公司之间的差距。反倒是这些新势力车企, 它们现在面临的挑战更大, 活下去变成了它们2026年最重要的目标。

所以说, 现在市面上看到的降价促销, 其实只是表面现象, 更深层次的, 是整个汽车行业的重新洗牌。传统车企想趁这个机会重新掌握话语权, 而那些新势力车企呢, 它们必须得证明自己, 在国家补贴没了之后, 也能靠自己的本事站稳脚跟, 继续发展下去。

可以预见, 2026年对中国汽车行业来说, 绝对是个关键的转折点, 市场竞争只会更激烈, 整个行业的格局说不定就会大变样。

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