长城董事长魏建军亲自下场，为一台还没正式命名的新车向全球网友征集名字。 这台内部代号“HX”的哈弗全新旗舰SUV，在2026年4月7日通过一组官图正式亮相。 它不仅是长城汽车全新“归元”平台的首款哈弗品牌产品，更被官方定义为“方盒子中的新物种”。 在方程豹豹5凭借新能源硬派定位年销近6万辆、整个方盒子SUV市场看似格局已定的当下，哈弗HX带着车顶醒目的激光雷达模块、超过5米的车身和“一车兼容五种动力”的平台技术杀了进来，直接瞄准30万元以上的家庭硬派SUV市场。 它的出现，意味着方盒子市场的竞争，正从造型和越野参数的比拼，快速转向平台技术、智能化和家用舒适性的全面内卷。
从官方发布的定妆照来看，哈弗HX采用了一套全新的设计语言。 整车轮廓是标准的方盒子造型，但细节处理比以往的哈弗硬派车型更显精致。 前脸部分，窄条幅式格栅与圆角矩形的大灯组相连，中央镶嵌着“HAVAL”英文标识。 前机舱盖有明显的隆起筋线，下方是厚实的保险杠和银色下护板。 最引人注目的是车顶中央凸起的激光雷达模块，这明确宣告了它将搭载高阶智能驾驶辅助系统。 车身侧面线条极其平直，黑色悬浮式车顶、银色行李架、外扩的轮眉和多辐亮面轮毂组合在一起。 车尾则采用了硬派SUV经典的侧开式尾门和外挂式全尺寸备胎，备胎罩上印有“GWM”标识。
这款车的尺寸预计将超过5米，轴距接近3米，内部采用2+2+2的六座布局。 与专注于专业越野的坦克系列采用非承载式车身不同，HX基于归元平台打造，预计将采用承载式车身结构。 这种选择意味着它在保证一定通过性的同时，会更侧重于城市驾驶的舒适性和车厢空间利用率。 第二排独立航空座椅和相对宽敞的第三排空间，是其瞄准多人口家庭出行需求的核心卖点。 官方将其定位为“家庭硬派SUV”，意图在硬派造型的情感价值与家庭使用的实用价值之间找到新的平衡点。
哈弗HX真正的核心竞争力，来自于它诞生的“归元”平台。 长城汽车在2026年1月正式发布了这个全球首个原生AI全动力汽车平台。 平台的核心理念源自“活字印刷术”，通过模块化设计，将整车拆解为49个核心模块和329个共用组件。 其最突出的特点是“一车多动力”，一套架构就能原生兼容插电混动、油电混动、纯电动、传统燃油和氢燃料电池五种动力形式。 对于HX而言，这意味着未来它可以根据市场需求，灵活推出不同动力版本的车型。
目前，结合同平台已发布的魏牌V9X车型来看，哈弗HX大概率会率先搭载长城最新的超级Hi4插电混动系统。 这套系统由一台热效率超过42%的2.0T混动专用发动机和前后双电机组成，系统综合功率预计超过300千瓦。 在800V高压平台的支持下，其纯电续航有望达到200公里以上，满油满电综合续航超过1200公里。 归元平台还带来了诸如蟹行模式、后轮转向等先进底盘控制技术，旨在提升这款大尺寸SUV在狭窄城市环境中的操控灵活性。
智能化是哈弗HX的另一张王牌。 车顶的激光雷达并非装饰，它连同车身周围的多颗高清摄像头和毫米波雷达，共同构成了360度感知系统。 这套系统基于长城Coffee EEA 4.0中央计算电子电气架构，并集成了名为“双VLA”的AI大模型。 官方资料显示，该智驾系统具备场景解读和主动防御能力，目标是实现覆盖全国城市的高阶领航辅助驾驶功能，而无需等待逐城开通。 在座舱内，全新的AI OS车载系统也将提供更智能的语音交互体验。
哈弗HX选择在此时切入市场，面临的是一个竞争异常激烈的环境。 比亚迪旗下的方程豹品牌在2025年全年销量达到23.46万辆，其中豹5作为“电驱越野开创者”年销量近6万辆。 另一款家庭导向的“方盒子”SUV方程豹豹7，在2025年12月单月销量就突破了3.4万辆。 这些数据表明，兼具硬派造型和新能源经济性的车型，已经获得了可观的市场认可。 哈弗HX的预估起售价在30万元左右，这个价格区间正好与方程豹豹5、理想L系列以及问界M7等车型形成交叉竞争。
激光雷达从高端选配到主流标配的进程正在加速。 根据高工智能汽车研究院的数据，2025年中国市场乘用车前装激光雷达的搭载率已经达到11.15%，全年累计交付超过256万辆。 2025年上市的新车中，标配激光雷达车型的平均价格已降至31.27万元，下半年更是进入了30万元以内区间。 行业预测，到2026年，中国市场前装标配激光雷达的渗透率将突破20%。 哈弗HX将激光雷达作为显性配置放在车顶，正是顺应了这一技术普及趋势，并将其作为高阶智驾能力的核心硬件支撑。
关于新车的命名，哈弗官方将决定权交给了用户。 董事长魏建军在社交媒体上亲自发起全球征名活动，内部备选名“H10”和代号“HX”均被搁置。 官方计划在4月10日筛选出高热度提名，并进行最终投票。 这种将产品命名权完全让渡给消费者的做法，在哈弗品牌历史上尚属首次，其目的是在上市前最大限度地激发公众的关注和参与感。 长城汽车此前在坦克300、哈弗大狗等车型的命名上已有过成功的互联网营销经验。
从产品定义来看，哈弗HX试图开辟一个介于专业硬派越野车和城市豪华SUV之间的新细分市场。 它拥有硬朗的方盒子造型和一定的越野通过性，以满足用户的情感需求和偶尔的轻越野场景。 同时，它又通过混动系统、大空间、六座布局和高阶智能驾驶，来满足家庭用户日常通勤、长途出游的核心需求。 这种“两面兼顾”的策略，能否在方程豹豹5、理想L8等已经站稳脚跟的对手中抢得市场份额，取决于其最终公布的配置、价格以及归元平台实际带来的驾乘体验。
归元平台为哈弗HX提供了技术上的后发优势。 这个平台不仅兼容多种动力，其搭载的Coffee EEA 4.0电子电气架构和仿生学运动控制系统，旨在实现硬件可拆解、软件可配置、AI可进化的能力。 例如，其iTVC智能扭矩矢量控制系统能以毫秒级速度独立控制四个车轮的动力输出，这对于提升车辆在湿滑路面或越野脱困时的稳定性至关重要。 平台在安全层面提出了“T-Safety”理念，车身采用高强度钢笼式结构，高强度钢占比超过85%，并配备包括前排中间气囊在内的9个安全气囊。
在2025年，中国汽车市场搭载激光雷达的车型销量达到258万辆，在新能源车中的渗透率已达21%。 禾赛、华为、速腾聚创三家供应商占据了超过90%的市场份额。 激光雷达的成本持续下探，使其得以进入20-40万元这一主流价格区间。 哈弗HX选择在此价位段标配激光雷达，既是对市场趋势的跟进，也表明了长城汽车在智能化配置上不再保守，意图通过核心硬件堆料来提升产品在智能驾驶维度的竞争力。
全部评论 （0）