不论过去还是现在，只要你开着本田奥德赛去接送孩子去上学，电动滑门打开，从车上从容地走下来，你已经吸引到周边小朋友羡慕的目标。这可是一台商务级家用MPV，过去开它出去也是相当的体面，也让许多老板赚足的了面子，过去还要加价提车的奶爸级MPV，如今却混成怎样了？
本田奥德赛算是MPV领域的标杆产品，售价并不便宜，但今年却卖不动，7月份，31天只卖出814辆，如今也是直降60000元，从23.58万降到17.58万起，即便是降价很猛的日系MPV，但也无法提升销量，那你还会考虑它吗?
外观方面，本田奥德赛的优势就低地台布局，方便老人小孩上下车，配电动滑门、灵活的座椅布局，因为混动车型所以开起来很流畅、换挡拨片和电机模拟感觉特别柔软，一点也不突兀。
缺点是外观设计过时了，虽然是采用务实、居家、商务等风格布局，但改款车和老款车型没啥区别，也是属于标准日系MPV风格，因此外部除了套件比较有吸引力，整体视觉感还是显得有点小，毕竟现在同级SUV动辄超5米车身尺寸，本田奥德赛拿什么来比？是2.9米的轴距、还是4.86米的车长？
本田奥德赛的尺寸为4861*1820*1712mm，轴距是2900mm，有人觉得空间尺寸太小，气场不如新款别克GL8、腾势D9这类MPV，没办法做到那种庞大的压迫感。也有人觉得，MPV不是尺寸越来越好，而且在于车内的得房率。但我想说的是，车内得房率的基础是介于车长尺寸方面，只要尺寸够大，车内得房率自然不会小，你觉得呢？
但与六座或七座SUV相比，本田奥德赛得房率、舒适度就有优势。虽然尺寸不是特别长，但本田掏空内部空间的能力非常强。第二排独立座椅、宽敞的过道也比六座SUV更大，进入第三排更容易。并且保证了第三排也有足够的腿部空间、横向空间、坐在第三排并不像七座SUV那样憋屈，所以同级很多伪七座SUV没必要考虑，如果对座椅要求高、舒适度高、还不如直接考虑MPV车型。并且本田奥德赛的座椅灵活性高，放下座椅也能躺着、户外钓鱼也能坐在后备箱，拉人载货都没问题。
来到内饰，不过内饰布局确实跟不上时代步伐，因此本田奥德赛也是一台着急要改款的车型。车内没有大屏幕、没有科技感、没有智能配置，如果你在乎智驾这些，那么奥德赛就不适合你。它的布局还是很简单、居家风格，保留很多实体按键，车机是隐藏式的，但只有10.1英寸，并只支持CarLife投屏、功能性、可玩性很少。
好处是什么？车内用料还算高级，除了真皮包裹、而且座椅采用绒毛材质，坐上去特别舒服、透气比较好，也很亲肤。然后按键布局这些操作比较简单容易，配件也好找，关键也不贵。储物空间也比较多，受到尺寸的限制，本田奥德赛停车方便也成了优点。
动力方面，多数车主更看重奥德赛的2.0L混动动力，发动机为146匹马力、电机也有184匹马力，动力不是本田奥德赛的强项，你也别指望它能给你运动感、推背感，只是说配合E-CVT无级变速之后会变得更好开，起步更平顺、更安静。有一点很不错，隔音很好，需要动力的时候，大脚油门，发动机咆哮的声音也不会传入车内。
相比日系其它车，奥德赛的底盘质感更扎实、高速感受更加沉稳了。最大的卖点就是7座MPV布局，但官方给出的油耗仅5.88L，还能加92号汽油，差不一公里就4毛钱左右，也就说本田奥德赛就像乖巧、听话的孩子，不挑食但能做事，好开又好养。
