广州那边一些领导可能对广汽集团意见挺大的，估计是广汽在搞产业链这块儿没弄明白，或者说它和一些利益集团捆绑得太深了，结果和华为合作就一直不顺。
你想啊，华为想进来，肯定会影响到广汽内部一些人的好处，所以这事儿就没法好好往下走。
这情况和赛力斯就完全不一样了。赛力斯本来就有点儿快不行了，就像个躺在病床上的病人，所以它根本没什么好挑的，只能百分百地跟着华为走，一切都听华为的。这样一来，它肯定就能一下子冲起来。赛力斯这两年成绩特别好，营收都好几百亿，看着确实挺厉害的。
但是，大家可能没注意到，它这几百亿的销售额，能带动重庆当地很多相关的公司和业务，加起来起码能有上千亿的产值，上上下下有几百家供应商都跟着赚钱。所以，如果赛力斯能把海外市场也打通，到时候重庆要超过广州，估计也不是什么稀奇事了，除非广州能找到新的大发展方向。
说白了，广汽他们搞了几十年合资车，就没怎么想过要自己培养一套产业链。这种企业，感觉早就该好好清理一下了。其实赛力斯之所以能成功，是因为它没别的选择，所以才愿意把产品怎么做，技术怎么搭，甚至品牌用什么名字这些主导权都交给华为。
对赛力斯来说，这是拿一些控制权去换自己能活下去的机会。但是像广汽、上汽这些大厂就不一样了，他们当然不是看不懂华为的实力，而是看得太明白了。让华为说了算，等于把自己的核心东西都交出去了，这些大厂肯定不愿意放弃这些，他们本来就有自己的底子，所以不会像赛力斯那样毫无保留。
现在看来，赛力斯那种能百分百和华为深度合作的机会已经不多了，可以说它抓住了最好的时机。你看，之前上汽、长安、东风这些也都和华为合作过，但都没能再出来第二个赛力斯。
最近上汽好像想明白了，不提什么失去灵魂的说法了，马上就和华为搞了个新品牌。这说明只要企业心里装着员工，想着怎么把效益搞好，很多问题都不是问题，就怕是少数人为了自己的小算盘在搞事。
之前广汽有个副总被抓了，听说家里搜出来好几个亿的现金，这事儿也让人挺无语的。广汽内部的矛盾一直挺严重的，大家互相扯皮。这些乱七八糟的事情，让本来都在广东的政府都跟着头疼。可见啊，这种利益纠缠在一起，或者有利益输送的情况，真的能把一个地方的发展都给拖垮。
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