69年神话破灭！巨亏百亿，无奈弃电归混动，本田为何沦落至此？

本田最近遇到了严重的财务危机。

这家车企预计在2025财年亏损高达247亿元人民币。

这是本田上市69年来的第一次年度亏损。

在此之前，本田一直保持着非常稳健的盈利记录。

消息传出后，本田的市值在一天内缩水了200多亿元。

公司高层集体公开道歉，并宣布降低个人薪酬。

这次巨额亏损主要源于战略调整。

本田决定把北美纯电动车的研发损失一次性计入财报。

他们认为与其以后慢慢亏钱，不如现在彻底清算。

如果不计提这笔损失，本田今年其实能赚600亿元。

但公司也发出了警告。

他们预计未来两年可能还会产生2.5万亿日元的损失。

这意味着本田的阵痛期才刚刚开始。

中国市场的表现让本田感到头疼。

六年前，本田在中国还能卖出162万台新车。

那时工厂日夜开工，车辆依然供不应求。

但随着国产电动车的崛起，本田的销量开始连年下滑。

去年本田在中国的销量只剩下64.5万台。

在这个数据中，绝大部分销量由几款老车型贡献。

很多新款车型在市场上几乎没有存在感。

本田在电动化转型上走得很慢。

他们推出的电动车系列名字很难记，消费者并不买账。

一些新品牌因为名字的谐音不好听，遭到了网友的调侃。

本田的技术优势在电动车时代没有发挥出来。

他们的混合动力系统原本很有竞争力，却错过了插电混动的黄金期。

本田的首席执行官也承认，他们现在拿不出吸引中国消费者的车型。

北美市场的情况同样糟糕。

这里曾是本田最大的利润来源，销量占比接近一半。

本田原本投入了大量资源研发电动车。

但美国政府的政策发生了变化。

新政策增加了进口关税，还取消了购车补贴。

充电基建的进度也因为零部件本土化要求而停滞。

这些变化让电动车市场迅速降温。

面对这种局面，本田被迫停止了三款核心电动车的研发。

他们需要向供应商支付100亿美元的违约金。

这笔巨款直接导致了财报上的巨额亏损。

本田现在决定放弃纯电优先的策略。

他们打算重新回到自己擅长的混动领域。

本田计划在未来几年推出13款新的混动车型。

他们认为混动车更符合北美消费者的实际需求。

因为混动车没有续航焦虑，也不依赖充电桩。

但在这个市场，丰田已经占据了领先地位。

本田想要重新夺回市场份额，面临的挑战依然非常巨大。