极氪009早上充满电续航820公里，实际跑高速500公里完全耗尽续航，空调开启半程车速120-130公里左右，城市续航预计约600公里表现如何

今天开着极氪009出门，早上的时候电是充满的，车上显示能跑820公里。

结果今天一口气跑了500公里，基本都在高速上跑。

路上能跑多快就跑多快，车速基本在120到130公里之间晃悠，而且一半的路程空调也没省着，一直开着。

等到快到家门口，里程就见底了，一公里都跑不了了，算是把电用得干干净净。

要是平时要在市区里跑，那肯定要多跑不少，估计能到600公里上下，因为市区里走走停停，能回收不少电，耗电肯定没高速上那么猛。

这车的电池是140度电的，挺大的，跑出这成绩，我觉得挺对得起这电池的。我之前也开过别的电动车，电池容量就108度，跑起来可没它长。这次极氪009实际跑出来的里程，比我之前开那辆108度电的车，在差不多的高速路上，还能多跑几十公里呢，这几十公里可不是小数目，对电车来说，能多跑一点就少很多续航焦虑。

而且啊，我还有个哥们儿，他的纯电车电池才70度，容量小不少。他说要是在高速上像我这样开，跑120到130的速度，可能还没到160公里，电就只剩20%了，都得找地方充电了。

这么一比，极氪009虽然账面续航跟实际跑出来的不太一样，但在高速上能跑500公里，也算是挺能打了。

毕竟高速上跑起来，风阻大，车速快，空调也没关着，这些都实实在在吃电，尤其是这种大车，开空调更是费电。跑这个速度，肯定比在市区里慢慢开要费电多了，所以续航打折也正常。

通常来说，电动车跑高速，实际能跑的里程都会比官方说的短一截，打个七八折都是常事。我这趟跑下来，500公里差不多把140度电的电池用光了，算下来差不多一度电能跑个3.5公里。想想一半路程开着空调，车速又快，这个效率也还行吧。

尤其要是在大冬天或者特别冷的时候，续航肯定还得再少点，所以现在夏天能有这表现，已经挺稳的了。要是换到城市里开，走走停停的，能量回收多，电量就能用得更充分，所以估摸着跑个600公里左右也挺正常的。

这么一盘算，这车在不同地方、不同开法下的续航，基本都和大家平时说的差不多，没啥特别大的意外。