网约车新规20日施行，必要时可启用政府指导价

前段时间，西藏昌都市网约车每公里三元的运价在网上引发热议，不少外地司机都直呼羡慕。当地运价由政府统一指导，平台公司严格执行，不存在互相压价抢单的恶性竞争，行业氛围稳定而有序。这样的模式，让不少网友呼吁全国推广政府指导价，借此遏制目前业内的价格内卷和低价竞争问题。

到了2025年年底，南昌市将政府指导价正式纳入《南昌市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，并将在2026年1月20日正式施行。

这份新规明确提出：运价以市场调节为主，但在必要时可改为政府指导价。同时规定，经营过程中不得以低于成本的价格抢占市场、扰乱正常秩序，也不得将各种经营风险和成本转嫁给司机。

这种“市场调节+政府兜底”双机制的好处在于：在供需正常时，价格可随市场变化灵活调整；一旦市场失衡，比如运价压到成本线以下，政府就会设定最低限价，让司机的付出得到合理保障。这样不仅稳住了从业者的收入，也防止了因过度压价造成的行业恶性循环。

新规还明确禁止低成本倾销，从根源封堵了平台利用价格战排挤对手的行为，让价格回归合理水平。这一举措在南昌落实后，网约车市场有望更加规范，司机的权益也能得到长久的保护。

实际上，政府指导价作为保障措施，已经被多个城市写入网约车管理条例，这意味着监管部门已意识到仅依靠市场调节存在隐患，除了线下专项治理，还需要在制度和规则上定下明确的保护线。

你觉得这样的“双机制”能不能真正改善网约车行业的生存环境？