一个午后，我翻到一张半年度报告封面，里面的数字像突然的加速灯一闪而过。上汽集团在8月28日发布的2026年半年度报告里，合并营业总收入为2986.5亿元，归属于上市公司股东的净利润51.5亿元。剔除汇兑及减值影响后的核心归母净利润达到78.7亿元，同比增长72%。毛利率12.6%，比去年同期提升3个百分点，经营活动现金流量净额543亿元，同比增长158%。上半年累计销售204.5万辆。
同一天，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都同时迎来两件事：捷达M6首台量产车正式下线，成都基地的累计整车产量也突破700万辆。现场气氛热烈，出席的有中国第一汽车集团有限公司战略与合作部总经理孙惠斌，一汽-大众董事、党委书记、总经理董修惠，战略与合作部副总经理李松梅，一汽大众捷达汽车科技有限公司董事、总经理高解放，德方总经理Dirk Mayer，以及省市区政府部门、股东单位、产业链合作伙伴、媒体与员工代表。
宝马集团也有重要里程碑。自2013年首款BMW i3上市以来，集团在全球市场向客户累计交付的纯电动车已超过200万辆，新能源车型累计约350万辆，包括插电式混合动力车型。集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示，纯电动车累计销量突破200万辆，证明BMW和MINI在全球市场得到了广泛认可。自新世代BMW iX3上市以来，欧洲市场保持增长，新车订单量即将突破10万辆，这也充分体现了新世代车型对电动化发展的重要意义。
比亚迪同日也公布了2026年半年度财报。上半年总营收3448亿元，毛利率18.85%，创近一年新高；研发投入289亿元，归母净利润123亿元，现金储备1674亿元。新能源汽车销售量达到1,808,511台。具体来说，比亚迪今日正式落成第10000座闪充站，覆盖332个城市；辅助驾驶车型保有量超352万台，日均生成数据达到2.2亿公里；自研的中国首款4nm智驾芯片，已支持自动驾驶L3/L4。海外市场方面，上半年乘用车及皮卡海外销售789,367台，同比增长67.9%，新能源汽车业务版图覆盖全球121个国家和地区。储能系统出货量持续领先行业，产品远销110多个国家与地区。
工信部方面，最近点名了一批生产一致性不合规的案例。公开的《2025年度新能源汽车产品生产一致性监督检查公开曝光一批典型案例》显示，四类共7款车型存在问题，乘用车领域涉及吉利与比亚迪两家公司。具体到车型，吉利星愿样车的外廓尺寸等参数与公告申报值的差值超过允许误差范围；浙江豪情汽车制造有限公司的JL7001BEV71纯电动轿车轴距与公告申报值的差值超出1%的容差。另一个案例是比亚迪秦 L DM‑i，其油耗等参数超出企业公告申报值，对应车型为BYD7153WT6HEV。
这场热浪背后，未来到底会把每个人的出行带往哪里？
