东风日产NX8的申报信息正式揭晓，这款车不仅提供了同级别少有的37.4度大电池增程版，还首搭了800V高压平台与5C超充技术。 在合资品牌被诟病“电动化滞后”的当下，NX8用实打实的技术参数展示了其破局的决心。
NX8是日产天演架构下的第三款车型，定位中大型SUV，车身尺寸为4870×1920×1680mm，轴距达2917mm。 这一尺寸明显针对家庭用户对空间的需求，强调“五座均享宽敞”的乘坐体验。
外观上，新车延续了N系列的家族设计语言，前脸配备2.4米贯穿式星环灯组，尾部搭载由2064颗OLED灯珠组成的“量子光幕”尾灯，支持自定义灯语。 隐藏式门把手和悬浮车顶设计则进一步强化了整车的科技感。
增程版：37.4度电池与低油耗兼顾
增程版提供三种电池容量选项（20.3度、21.1度、37.4度），其中37.4度电池组对应的WLTC纯电续航达185公里，这一数据在同级别插混车型中处于领先水平。 增程器采用1.5T发动机，最大功率109千瓦，驱动电机峰值功率为195千瓦，WLTC亏电油耗最低为5.15L/100km。
纯电版：800V平台+5C超充
纯电版基于800V高压架构打造，并搭载宁德时代5C超充电池。 电机提供215千瓦和250千瓦两种功率版本，最高车速均为180km/h。 800V平台配合5C超充技术，可实现“充电10分钟，续航增加400公里”的补能效率，并支持-30℃至60℃全温域工况下的稳定性能。
NX8在智能化方面显著进阶，申报信息显示其可选装激光雷达。 这意味着车辆将支持高速NOA、城市NOA以及全场景智能泊车等高阶辅助驾驶功能。 此外，内饰谍照透露了双联屏设计（中控屏+副驾娱乐屏），配合HUD抬头显示，营造出浓厚的科技氛围。
NX8的推出，与纯电轿车N7、插混轿车N6共同构成了东风日产的“新能源全家桶”。 其增程版主打长纯电续航与低油耗，纯电版则强调800V超充技术，直接应对用户对续航焦虑和补能效率的核心痛点。
从设计、空间到三电技术与智能驾驶，NX8展现了合资品牌在新能源赛道上的系统性反击。
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