路透社首尔 / 莫斯科 12 月 29 日电 —— 知情人士向路透社透露，受乌克兰战事持续影响，韩国汽车制造商现代汽车目前暂无能力回购其在俄罗斯的前整车工厂，而该工厂的回购期权将于下月到期。
现代曾携手旗下子公司起亚，一度稳居俄罗斯市场最大外资车企地位。但现代已于 2024 年出售其位于圣彼得堡的工厂，该工厂自 2022 年 3 月起便暂停运营 —— 彼时距俄罗斯入侵乌克兰仅过去一个月，西方随即对俄实施制裁，导致现代供应链与支付体系全面受阻。
此次交易中，现代以 14 万韩元（约合 97 美元）象征性价格，将该工厂 100% 股权出售给俄罗斯 AGR 汽车集团，交易条款包含一项为期两年的回购期权，该条款将于 2026 年 1 月到期。
这位熟悉现代内部磋商的知情人士因事宜敏感要求匿名，坦言：“当前形势下，公司根本无力回购股权。”
现代汽车向路透社发表声明称，尚未就回购期权作出最终决定；AGR 汽车集团则未回应置评请求。
外资车企回购期权进入倒计时
该知情人士未详细说明现代无法行使回购权的具体原因，但明确指向持续的乌克兰冲突。
尽管美国总统特朗普将推动俄乌停火列为政府首要任务，正施压基辅与莫斯科达成和平协议，但战事仍在持续，美国及欧盟对俄制裁也未解除。
该知情人士表示：“除非战争结束，否则回购无从谈起。”
目前尚不清楚若错过 1 月最后期限，现代是否会彻底放弃回购权，或是有望协商延长期权期限。
此前，外资车企因声誉受损，加之西方对俄制裁导致工厂无法正常运营，多数选择撤出俄罗斯市场。部分企业效仿现代，以象征性价格将工厂出售给俄罗斯本土企业，并约定固定期限内的回购期权，盼未来能重返俄罗斯市场。现代 2024 年出售俄资产时曾披露，此次交易将造成 2870 亿韩元损失。
如今，这些外资车企旧厂大多在贴牌生产中国汽车，而现代位于圣彼得堡的工厂现以 “Solaris” 品牌投产 —— 该品牌曾是现代专为俄罗斯市场打造的热门车型名称。
日本马自达汽车已于今年 10 月率先放弃回购权，决定不再行使期权从原合作伙伴索勒斯手中回购其俄罗斯工厂 50% 股权。雷诺、福特、日产及奔驰也均持有回购期权，到期时间集中在 2027 至 2029 年；丰田与大众则在出售俄资产时未保留任何回购权利。
现代、起亚：曾称霸俄罗斯市场的外资车企龙头
撤出俄罗斯前，现代圣彼得堡工厂是当地规模最大的外资汽车工厂之一，年产能超 20 万辆，可同时生产现代及起亚品牌车型。
现代持有起亚约 35% 股份，俄乌冲突爆发前，现代与起亚曾是俄罗斯市场最具主导力的外资车企。2019 年，两家企业在俄销量合计超 40 万辆，占当地新车总销量的 23%，超越俄罗斯本土最大车企伏尔加汽车，其中约半数销量由其俄本土工厂生产。
曾被视作欧洲最具潜力市场之一的俄罗斯汽车行业，今年复苏势头疲软。当前俄车市已被中国车企主导，2024 年俄罗斯新车总销量 157 万辆，其中中国车企销量接近 100 万辆。
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