你刷到这张岚图梦想家9的实车照时，差点没认出这是要打破常规的那台车。双拼车漆、可升降的水晶立标，一下子把豪华感摆到了桌面上。其实这也是个信号：过去高端MPV被合资把控，但近两年国产新能源MPV大量涌现，50万级价位开始变得常态化。
这车的气场，确实不低。前脸用大面积竖向镀铬饰条撑开气势，直瀑式中网像一帘流动的金属瀑布。机舱盖上有“鲲鹏凌云”水晶升降立标，打开车门时它会自动升起，锁车后再收回。每一次出行，仿佛都带着一场仪式感。
车身侧面线条顺滑，镀铬点缀和20英寸镀铬轮毂让豪华感更直接。双色车身上半部分偏深色，下半部分是金色漆，视觉层次感拉得开。尾灯腔体采用晶钻切割工艺，中央嵌着品牌车标。
尺寸方面，新车长5325mm、宽1998mm、高1823mm，轴距直接突破3200mm。内坐七座，2+2+3的格局。二、三排之间配有自适应调光玻璃，可以自由切换通透观景和私密遮光，既能招待商务客人，也能照顾家庭出行。
内饰官方还没公布细节，可能会和梦想家保持高度相似，贯穿式横屏设计，搭配液晶仪表和中控屏，再加上娱乐屏，构成贯穿式三联屏。用料看起来偏向高端豪华，和标着50万级的定位一致。也有传闻可能搭载华为智舱系统，车机交互和生态丰富度应该在行业里排前列。（其实我也挺好奇，具体用起来到底什么感觉。）
辅助驾驶方面，纯电版Dreamer 9预计会搭载最新一代896线双光路图像级主激光雷达，外加3颗固态补盲雷达，联合华为乾崑智驾ADS系统。针对MPV的身材和重量，专门把城区复杂路口、大车避让、狭窄地库泊车等场景的算法调校得更贴合，大幅降低大车驾驶的压力。
底盘上，新车可能继续沿用前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，并升级为多腔空气悬架＋CDC电磁减振，车身高度可调60毫米，还提供双向16度的后轮转向，灵活性会更高。
动力和续航方面，梦想家9提供纯电版与增程版两种动力。全系都采用800V高压平台和宁德时代电池。插混版搭载1.5T发动机+前后双电机，系统功率约555kW，配65kWh电池，WLTC纯电续航分别约291km和300km，综合续航可突破1000公里。纯电版本则搭载120kWh超大电池，前后电机最大功率分别为175kW和300kW，最高车速可达200km/h。
在定位上，梦想家9瞄准的是高净值多人口家庭与企业用户，打算在商务接待和高端家用两种场景间实现无缝切换。预计2026年下半年正式上市，官方指导价待公布。也许它会给50万级市场带来新的选择，你会怎么看待这样一台兼具豪华和实用的新MPV？
