说起咱们中国的“国民家轿”，吉利帝豪这个名字，恐怕没人不知道。从它上市到现在，大街小巷里跑着的帝豪，加起来已经超过了415万辆。这个数字摆在那儿，说它是家轿里的“经典力作”，一点都不过分。这台大家熟悉得不能再熟悉的车，迎来了自己的第五代车型。
最直观的变化，你得从它的“个头”上看。老款帝豪给人的感觉是紧凑,精神，新一代的帝豪，第一眼感觉就是：大了，而且是大了一圈。车头那个中网格栅，尺寸变得更夸张，里面的纹路也更有层次，配合上两边重新设计过的大灯，整个前脸看着比以前有力量感多了。这种力量感，一部分就来自于它变宽了的车身。第五代帝豪的车身宽度直接拉到了1885mm，你站在车头前面，能明显感觉到它更“敦实”了。
转到侧面，线条倒是还能找到点老款的影子，整体比例协调。但仔细看，你会发现加油口被挪到了车身右侧。更关键的是尺寸数据，新车长度一口气增加到了4815mm，这比很多大家印象里的A级车都要长出一截。轴距更是达到了2755mm。这两个数字意味着什么？简单说，就是车里的空间，尤其是后排乘客的腿部和纵向空间，得到了实实在在的解放。
它用上了分体式的尾灯，里面的光源排布特别细腻，晚上点亮之后，精致感提升了好几个档次。就算不点亮，远远看去也有点像时下流行的贯穿式尾灯。这里得提一嘴，有些朋友可能还是更喜欢第四代车型上那个真正能点亮的贯穿式尾灯。
打开车门坐进去，内饰的格局是吉利最新的家族式设计，清爽。但如果你买的是入门版，可能会觉得少了点惊喜，因为那块10.1英寸的中控屏和方向盘样式，跟老款差不多。真正的变化从次低配车型开始。14.6英寸的超大中控屏直接怼在你面前，而且全系都搭载了FlymeAuto车机系统。
内饰的质感也有提升，比如实拍车里那种双拼色的搭配，看着就挺上档次。配置上，次低配开始就给得挺足。360度全景影像和180度的透明底盘，对新手或者在小巷子里会车特别友好。
10.2英寸的全液晶仪表,胎压显示,手机远程启动,6个扬声器的音响，这些日常用得上的功能都配齐了。顶配车型还增加了老款没有的前排座椅加热，冬天开车舒服多了。还有个细节挺有意思，1.5L版本和1.5T版本的换挡杆不一样，1.5T车型用的是一个小巧的水晶电子档杆，手感跟观感都更精致。
第五代帝豪给了两个选择：一个是熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大马力120匹,另一个是全新的1.5T涡轮增压发动机，最大马力直接飙到了181匹。而且，这一代帝豪全系都取消了手动挡。实际开起来是什么感觉呢？如果你选的是1.5L版本，它的性格没变，就是一台踏踏实实的代步车，动力输出平顺，在市区里开够用，但想要那种推背感或者急加速超车，它给不了。它的舞台就是城市通勤。
你选了1.5T版本，那感觉就完全不同了。181匹的马力驱动这台车，动力储备明显充沛很多。在高速上，你想超个车，深踩一脚油门，动力来得很快，车身响应也轻快，再也不会觉得“光吼不走”了。对于经常跑长途或者对动力有点要求的人来说，这个1.5T版本算是补齐了帝豪车系过去的一块短板。
第五代车型的官方指导价从7.49万起，而且在经销商那里，实际报价还能更低，有的地方起步价已经探到了6.59万左右。在这个价位里，你能买到一台车长超过4米8,轴距接近2米8,配备智能大屏车机,并且有1.5T强动力可选的家轿。
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