硬刚丰田普拉多！第五代三菱帕杰罗重新回归-有驾

硬刚丰田普拉多！第五代三菱帕杰罗重新回归

奋进中的陈卷卷

发布时间：2026-09-10 18:22

阔别市场七年，第五代三菱帕杰罗正式全球首发，当年和普拉多缠斗多年的硬派对手终于归来，重新回归大梁非承载车身，拿着满配越野硬件重返中端硬派赛场。

这一代最大的改变，就是放弃上一代内嵌大梁的半承载结构，换回正统梯形大梁底盘。灵魂二代超选四驱 SS4‑II 完整保留，2H、4H、4HLc、4LLc 四套模式，100 公里时速内两驱四驱直接切换，高配带后桥机械差速锁，七种地形模式，越野底子直接拉满。

车长 4920 毫米，提供 5 座、7 座选择。主力搭载 2.4T 双涡轮柴油发动机，204 马力、480 牛米匹配 8AT，后续还会推出插电混动版本。内饰兼顾复古和数字化，三联越野仪表搭配大量实体按键，懂越野的人会很受用。

车友圈吵开了，不少老车迷怀念外挂备胎小书包，觉得少了越野车的味道；也有网友认为底挂备胎可以把空间留给车内，还能避免后门长期负重变形。

新车泰国工厂生产，年底海外率先开售，2027 年推向上百个国家，至于国内什么时候引进，目前依旧没有确切消息。

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