全责坑看完先存手机！26种开车必避的雷区，老司机都中招别被判全责，学会这些规则少赔冤枉钱，保障安全又省心

全责坑看完先存手机！26种开车必避的雷区，老司机都中招别被判全责，学会这些规则少赔冤枉钱，保障安全又省心

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开车最让人烦的不是堵车，是出个剐蹭就被判全责。记得那次，朋友小李在市区跟车，用的车距都快贴上去了，他还笑着说：追尾了，要不然怎么省油？结果一辆摩托快跑出来，他追尾了后座的车，直接赔了个两千多，还被扣了3分。这事让我觉得，追尾算啥，关键是很多规则背地里你都没注意到。

现在市面上，除了新手慢慢摸索，连开了十几年老司机，偶尔都会掉坑。恐怕你不，也许还在潜意识里觉得：追尾只怪前车，变道随便插，环岛要我先的，都是别人的错。其实不然。今天整理了26个全责雷区，我这也不是搞什么规则讲座，就希望你多长个心眼，少掏钱多点安全。这些全责坑，平时开车时都可能会遇到——不信？那你看。

一、日常通勤的3个撞点

1. 跟车别太近——追尾不光是偶然，更是一种惯。我刚才翻了下笔记——大概3秒距离在市区内较安全，想想，标志路口一个路标过去，你大概数数：1、2、3，距离刚刚好。而高速？6秒距離，就是为了保证刹得住。曾经有人在市区用手机分心，跟了半米，等前面突然刹车，就乓一下撞上去，赔了不少。切记：市区跟车不要超过2秒，保持稳定距离，别紧追不舍。

2.变道硬插不礼让——有次开高速，前面车打了个灯变道，但我惯性地觉得我打灯就行啊，结果碰了一下旁边车，结果责任全在我。交规里说得很清楚：变道时，必须扫盲点、看后视镜，没有盲点确认后再打灯，等两秒，慢慢变。即使车多，还是要用心观察，别一抢一秒就把自己推到全责。有次和朋友聊，他说：其实变道不难，就是个惯问题。说完又笑了：但还真有人忘记看盲点。这点，真要加个提醒。

3.逆行抄近路——搞了个省时小动作，结果坑了自己。在某次上下班高峰中，有个兄弟借着快的念头，逆着双黄线抄近路，结果直接撞到一辆电动车，赔了三千还扣了3分。你看看，路上那个箭头标志，有没有？没有就意味着不能逆行。别觉得多绕几百米没事，错了，万一遇上突发情况，别说小伤小痛，赔钱就是真的赔不起。

（这段先按下不表）

二、会车/路口的8个坑

1. 没信号灯的十字路口新手常犯错。比如你从北边来，左侧没信号灯，也没让右边车，结果直冲过去，撞了人算你全责。这是交规里让右的原则。平常看到没有红绿灯的十字，先踩刹车，左右看清楚，再决定走还是等。

2. 有让字的路口，也得看标志。记得某次朋友在有让字的路口硬挺过去，结果后面直行车来了个刮蹭。这个让字，说白了，就是告诉你：别自以为自己优先，要尊重规则。

3. 左转没让直行——我小时候学的左转等、直行优先。但实际情况是，只要对面直行车来了，就得等。有人觉得我速度快，能急转过去，但你试试那次慢了点转弯，就像绕弯折线，摔跤的机率大大提高。

4. 右转没让左转——这个坑也不少，特别是忙路口。有次朋友在路口角落右转，碰上对面左转的车，责任判定全在他。车多的地方，这规则一定要记牢：右转前让左转，别我快瞬间，否则就是自己找事。

5. 绿灯转弯——别太急。有一段时间我觉得绿灯就能转，结果直行车还在走，后面那辆车差点迎面撞上。直行车优先权要尊重，等对面直行过了再转弯，别觉得我赶时间。

6. 红灯右转——这个最容易掉坑。有块红灯时走错了，就算你没撞车，被拍下来扣分也得偿失。有个老司机说过：红灯右转也要看，别这个路口变成‘我先走’。最好看懂路标再转，别傻冲一下。

7. 环岛——别以为进去就先了。有次我看到个私家车，硬挤环岛，没有让里面的车，结果被警察罚款，赔了医药费。环岛有优先权，进去前，先观察车流，安全第一。

8. 会车两边有障碍或坡——这段我觉得看似简单，实际上很重要。前几天在山路上，遇到对面冲上来一辆皮卡，我在无障碍一侧，也没让，结果溜坡车耽搁了半秒，就发生碰撞。会车前先判断左右，有障碍那边得主动让出空间。

（三个主题转折还能再写，但这里先暂停——）

三、超车/掉头的7个坑

1. 超车刚起步就转弯——我认识一司机，见前面的车打左灯准备左转，他就想快超过去，结果被呼一下刮了侧面。超车要等车转完弯，别抢那一秒。

2. 超车掉头超两车——这个坑最明显。有人觉得我超超超，实际上没有顺序，连续超是不行的。有次朋友在高速超了个慢车，旁边立即有个车跟着出来超，又发生了事故。这叫超车间不允许。

3. 超前面有两车——你想超A车，前面A超B，自己一超就变连续超车，结果不但责任在你，保险也赔得多。这类不按规矩超车，最容易全责。

4. 会车临近超车——最怕见到对面车来了，你还硬超。那种还想着赶时间快超了的梦，是要付出代价的。遇到会车，放慢点，别赌命。

5. 特殊路段超车——比如弯道、隧道、桥梁，这些地方别乱超。曾经有个案子就是超弯超到迎面迎来另一辆车，责任全在超车那边。标志都写得很清楚：超车禁。

6. 单车道／无中心线——路窄，想超车？别天真。很多路都只有一车宽，里面换道超车，危险巨大。也不要想着我快一点，慢慢开就是最大的安全。

7. 违规掉头——你在禁止掉头标识前掉头，责任由你。更糟是，你没看标志就乱掉头，对面车来了，肇事全在你。掉头前，别忘了多看几眼。

（以上这几个坑都是真实的场景，但我也意识到，有些规则太细节或感觉靠不住，像假设没有标志就可以掉头——其实也不一定，多个规章靠背，还是得要多观察、多谨慎。）

四、停车/倒车的小坑

1. 不看后视——倒车时，没有正视后方车和行人，就盯着手机，结果撞上了。有人说倒车只看一点——太天真。多开启倒车影像或者雷达，确认没障碍。

2. 没拉手刹——在坡上，没有拉手刹，车自行溜，还碰上了邻车。这个几率无聊而严重。下坡坡道，挂挡、拉手刹是标准动作。

3. 山路会车——遇高手开弯山路，两车相遇，没让方得负全责。除非你们都无障碍，否则一定要让。

4. 长坡会车——特别在山间，车到中途，不让上坡车，总得你退让。我猜测：这就是概率学里说的让一让，安全多一点的道理吧。

（还没到这里，内容都写得有点啰嗦了——但老实说，遵守规则，真的不会亏待自己。）

总结一下，这26个全责陷阱，不是我以为就能少赔钱。大部分都是细节上忽略了规则，或者一时心急犯错。跟老司机讲归讲，自己在路上都得靠自己心里明白。你遇到过哪种全责圈套吗？觉得哪条特别容易踩雷？可以留言啊，和大家交流。

对了，有个问题：你会不会平时超车时特别心虚？还是觉得我经验多，怕啥？规则这东西，没有最安全的，只有更安全。

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