你有没有发现，现在买纯电小车越来越划算也越来越香了？前两年还在为300公里续航纠结，现在400公里都算入门；以前二三十万车才有的智能驾驶，如今10万以内就能摸到边。2026年刚开年，纯电小车市场就杀疯了，四款新车带着看家本领扎堆亮相，每款都有自己的杀手锏，今天就像唠家常一样，一个个说清楚。
先来说个能勾起一代人回忆的，奇瑞全新QQ3。谁小时候没见过满大街圆滚滚的奇瑞QQ啊，不少人的第一台座驾就是它。这次回归的QQ3，早就不是当年那个只够代步的“小家伙”了，气场直接拉满。2月6号那天，奇瑞搞了个“QQ快乐之夜”，全新QQ3正式开启盲订，99块钱订金就能抵999块购车款。
我当时还在想，情怀能值几个钱，结果没想到，盲订刚开3小时，订单就突破了2.73万台，这热度是真没骗人。这车基于纯电平台打造，轴距拉到了2700毫米，空间比老款大了一圈，坐进去一点不挤。电池给了两个选择，29.484kWh的能跑310公里，41.278kWh的能跑420公里，日常通勤完全够用。
最让人惊喜的是智能配置，车里装了高通8155芯片，操作起来丝滑不卡顿，搭配AI灵犀智舱和15.6英寸2.5K屏，科技感直接拉满。智能驾驶用的是猎鹰500系统，高速NOA、城市记忆领航、全场景自动泊车都给配齐了，新手也能轻松上手。按照计划，3月初开启预售，3月底就能交付，就等价格揭晓了。
说五菱家的新选手，五菱缤果Pro。五菱向来懂老百姓的需求，那句“人民需要什么，五菱就造什么”可不是空话。缤果系列卖得火爆，这次的Pro版，就是来填补缤果和缤果S之间的空白，主打一个实用省心。目前这车已经完成工信部申报，就等2026年第一季度正式上市了。
车身尺寸做到了4050/1758/1580毫米，轴距2560毫米，比普通缤果大了一圈，后排腿部空间更舒展，车里还设计了不少储物格，后备箱也能装，不愧是“空间魔术师”。动力方面搭载65kW永磁同步电机，最高车速130km/h，日常开着足够有劲。
续航同样有两个版本，31.9kWh电池能跑330公里，37.9kWh电池能跑403公里。重点是403公里版本，支持800V高压平台和150kW快充，10%80%补能只要18分钟，喝杯咖啡的功夫就能满血复活。业内预测起售价大概6万元左右，68万元的价格区间，对务实家庭来说太有吸引力了。
第三款堪称“卷王”，零跑A10，妥妥的技术派选手。2025年11月广州车展上全球首秀，同步就开启了盲订，计划2026年上半年正式交付。它最牛的地方，就是全球首款10万元内搭载激光雷达的车型，以前这配置都是高端车的专属，现在零跑直接把门槛拉到了亲民价。
搭配高通8650高性能芯片，能实现“车位到车位”全场景智能辅助，高速领航、城市NAP、记忆泊车全都不在话下，科技爱好者看了绝对挪不开眼。三电系统也很能打，搭载油冷电驱总成，CLTC续航直接干到500公里，30%80%快充最快只要16分钟，彻底告别续航焦虑。
零跑高级副总裁曹力也透露过，满配版本价格“接近10万”，市场预测价格区间在710万元。预算有限又想体验高阶智驾，这款车几乎是不二之选，性价比直接拉满，就看交付后的实际表现了。
最后一款是来自大众的经典车型，ID.POLO。燃油版Polo是很多人的“小钢炮”启蒙，承载了不少人的回忆，如今电动化升级，摇身一变成了ID家族的新成员。2026年2月，它的无伪装路试谍照被曝光，看得出来已经进入“准量产”阶段，离和大家见面越来越近了。
这车基于大众MEB+平台打造，是品牌最小的纯电动两厢车，轴距达到2600毫米，比燃油版Polo大了不少，纯电平台的优势就是能腾出更多车内空间，坐起来更舒适。动力方面有三个版本可选，114马力、133马力和208马力，能满足不同人的需求。
电池提供37kWh和52kWh两种选择，52kWh版本WLTP续航约450公里，日常代步和短途出游都够用。按照计划，4月底正式发布，5月在欧洲市场开启预订，秋季开始交付，欧洲起售价预计2.49万欧元，约合人民币20.5万元。
目前还没有明确引入中国市场的消息，但有业内人士分析，要是能实现国产化，价格有望下探到6.57万元区间。对于那些信赖德系品质、看重品牌传承的消费者来说，这绝对是个值得期待的消息，就等官方进一步官宣了。
这四款车，覆盖了610万元价位，各有各的优势，适配不同需求的人群。想兼顾情怀和智能，奇瑞全新QQ3值得等；讲究实用省心、追求高性价比，五菱缤果Pro很合适；痴迷科技、想体验高阶智驾，零跑A10是首选；看重德系品质和品牌底蕴，就多留意大众ID.POLO的动向。
现在这四款车大多还没正式开卖，价格也多是市场预测，大家不用急着做决定。不妨多关注实车体验和最终售价，结合自己的钱包和日常需求来选。毕竟买车是件大事，天天都要开，选到适合自己的，才是最划算、最省心的。你们更看好哪一款，不妨在评论区唠唠。
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