阿尔法罗密欧 之前公布的全新 Stelvio 伪装测试车
如果你正在等待新一代 阿尔法罗密欧 Stelvio 登场，恐怕得再多点耐心。综合外电近期报道，配合 Stellantis 集团的 STLA Large 模块化平台调整，该车系的大改款从原定的 2026 年预计延后至 2028 年附近。此外，也将原本拟定的单一纯电动力，调整为支持多种动力架构的弹性策略。换句话说，2016 年问世的初代现行款产品周期将长达 10 年以上，2028 年推出的新一代车款将提供多样动力，除了满足市场需求外，也更能与奥迪 Q5、宝马 X3、梅赛德斯-奔驰 GLC 等同级对手较劲。
阿尔法罗密欧 之前公布的全新 Stelvio 伪装测试车
原先市场预期新一代 Stelvio 最快会在今年亮相，且最初规划仅推出电动车，并与同集团的 道奇 Charger、Jeep 三厢eer-S 共用 STLA Large 模块化底盘架构。然而，面对全球高级纯电市场需求放缓，这项计划已大幅转向——大改款 Stelvio 的发布时间推迟至 2028 年左右，且自上市首日起，除了纯电选项外，也将同步提供油电混合动力系统。由于研发时程拉长，让设计团队有更多时间，可能会调整大改款车型的造型外观，融入将率先运用于全新 C-Segment SUV 上的新一代家族设计语汇。
现行款 Stelvio 大改款 Stelvio底盘平台Giorgio 平台STLA Large 模块化平台动力形式汽油 / 柴油 引擎油电 纯电车身格局中型豪华 SUV车长近 5 米，空间更大性能版本Quadrifoglio 纯电一代 Quadrifoglio
改用 STLA Large 平台后，最大变革在于摆脱单一纯电布局。新一代车型自问世起即具备油电与纯电共用的「Multi-Energy」多动力特性，能因应全球各区域充电基础设施发展程度不一的现状，确保产品在各市场的销售弹性。车身尺寸方面，报道指出新车长度将增至接近 5米，身形较现行 宝马 X3 与 梅赛德斯-奔驰 GLC 更为魁梧。至于性能取向的 Quadrifoglio 品牌仍持续研发中，市场预期其综合输出将有机会挑战千匹马力关卡。
此外，大改款 Giulia 三厢车亦规划于 Stelvio 问世约一年后接踵登场。受限于 STLA 平台挡风玻璃下缘高度的结构限制，引擎盖高度被迫拉高，使新车难以延续现行款座舱后移、低扁利落的传统三厢车比例。因此，新一代 Giulia 预计将转型为车身略为抬升的斜背跑旅姿态。
全新 C-Segment 中型SUV车预告图，将在 2027 年第四季发布。
值得注意的是，阿尔法罗密欧 下一款发布的全新 SUV 并非 Stelvio 的后续车型，而是一款全新的 C-Segment 中型SUV车，定位介于 Tonale 与 Stelvio 之间，并安排于意大利 Melfi 工厂生产，将在 2027 年第四季发布。该款全新 C-Segment SUV 将建构于 STLA Medium 平台，同样提供燃油与电动动力，并率先采用品牌新一代的家族设计语汇，随后这些设计元素也会沿用至大改款 Stelvio 上。透过这款全新SUV填补产品线空缺，让 阿尔法罗密欧 能在不流失买气的前提下，顺利延长现行 Stelvio 的产品周期。
