说到现在十来万块钱的车，你可能想不到，它们也开始拼起了户外露营的本事。
就拿比亚迪秦L来说，它的纯电续航一下就到了210公里。
这意味着什么呢，不是简单跑得远那么回事，打个比方，你平时上班通勤，可能一周充一次电就够了，周末想去附近的山里或者湖边玩，车里剩下的电量也完全够你撒欢儿。
这种不用老是找充电桩的自由感，确实很省心。
更让人眼前一亮的是，这车还悄悄给你塞了个3.3kW的对外放电口。有了这东西，你在外面露营的时候，就可以直接插上电磁炉煮火锅，或者用电烤炉烤肉串，甚至还能接上投影仪看个电影，直接就把家里的那种便利带到了大自然里。
以前啊，大家总觉得这种功能只有那些几十万的豪华车才有，现在一台十万出头的秦L就能做到，确实挺让人意外的。
除了这些，秦L在一些小细节上也做得不错。比如驾驶位这边，四个车窗都是一键升降的，不用一直按着按钮，方便多了。后排座椅中间的扶手也带了杯架，坐后面的人也能舒服地放个水杯什么的。这些都是平时用起来很顺手的小改进。
再说它那个被称为“天神之眼”的智能驾驶系统，这不是说说而已的配置。它车身周围装了五个用来探测远距离的毫米波雷达，还有十二个专门看近处障碍的超声波雷达。这些感应器就像车的眼睛和耳朵一样，一起配合工作，能让车在高速上跑的时候，自己保持车道，跟车，甚至能自己变道超车，停车的时候也能帮你自动停好，省去了不少驾驶的麻烦。能把这些实用的智能驾驶功能，直接做到一台十来万的车上，确实让开车变得更轻松更安全了。
而且啊，秦L的底盘也用了很厉害的技术，叫做云辇-C。这东西听起来可能有点专业，但用大白话说，就是能让车开起来更平稳，不管是过减速带还是走一些不太平整的路面，坐着都不会觉得太颠簸，舒适性一下子就上去了。
能把这种高级的底盘技术，和那些让车变聪明的硬件设备，全都塞进一台十来万的混动车里，真的挺下本钱的。
可以说，能把这些原本只有更贵车型才有的配置，都安安稳稳地放到一台十来万的车上，并且还做得这么好用，这样的车子，在功能和安全性方面都给足了诚意。它不仅跑得远，能给外面供电，开着也舒服，停车还省心，确实让人对这个价位的车有了新的看法。
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