8款增程新车集体亮相，这场“神仙打架”是怎么回事？增程式到底是个啥技术？为啥就“真香”了？

最近车圈有个现象挺有意思——增程式汽车就”香”起来了！

就在2025年11月广州车展前夕，各大车企像是商量好了似的，扎堆官宣自家的增程新车计划。理想、问界这两位”增程老炮儿”还没歇着呢，零跑、深蓝、阿维塔、哪吒也杀了进来，连长安、岚图这些传统大厂都按捺不住了。

要知道，就在一两年前，增程式还被不少人嘲笑是”过渡技术”，甚至有人喷它是”脱裤子放屁”——明明有电池了，还要背个发动机，这不是多此一举吗？

结果呢？2025年上半年的销量数据打脸！

根据乘联会的统计，2025年1-6月增程式车型累计销量突破82万辆，同比增长超过58%，增速远超纯电车型。更夸张的是，在30万以上的新能源SUV市场，增程车型的市占率持续攀升，几乎和纯电平分秋色。

这下好了，下半年一口气8款重磅增程车要来，简直是”神仙打架”的节奏。问题来了：这8款车到底有啥看头？谁能成为下一个”销量收割机”？今天咱就来好好扒一扒！

8款增程新车集体亮相，这场”神仙打架”是怎么回事？

2025年11月15日，广州车展正式拉开帷幕，这场年末的汽车盛宴比往年都要热闹。原因无他，今年下半年扎堆上市的增程新车实在太多了，多到让人眼花缭乱。

咱们先把这8款车给大家捋清楚：问界M8预计售价35到45万，定位大型豪华SUV；理想L6 Max预计27到33万，中大型SUV；零跑C16增程版15.58万起售，中大型SUV；深蓝S09在18到25万这个区间，同样是中大型SUV；阿维塔07增程版21.99万起售，中大型SUV；哪吒L增程版12.99万起售，紧凑型SUV；启源E07增程版19.99万起售，中大型SUV；岚图梦想家2026款35到48万，豪华MPV。

看明白了吧？从13万到48万，从紧凑型到大型豪华，从SUV到MPV，这8款车几乎把各个细分市场都给覆盖了。这阵仗，说是”神仙打架”一点都不夸张。

那问题来了，车企们为啥扎堆做增程？说白了，原因就三个字——真好卖。

是纯电的续航焦虑到现在也没彻底解决。虽然现在纯电车标称续航动不动就七八百公里，但实际能跑多少，开过的人心里都有数。冬天开暖风续航缩水，夏天开空调续航也得打折，高速跑长途更是心惊肉跳。更要命的是啥？高速服务区充电排队一两个小时是常态，节假日的时候更是”充电比开车还累”。有网友调侃，开纯电车跑长途不是在充电就是在找充电桩的路上，这话虽然夸张但也不是完全没道理。增程就不一样了，没电了加油，三分钟满血复活，跟燃油车一个体验，这心理安全感拉满。

其次是充电基础设施跟不上车的增长速度。根据中国充电联盟数据，截至2025年9月，全国充电基础设施累计数量达到1196.3万台，其中公共充电桩约340万台。听着挺多对吧？但平均下来车桩比仍然偏高。在一二线城市还好说，充电桩相对密集，但到了三四线城市和县城，充电桩简直是稀缺资源。很多老旧小区连安装私人充电桩的条件都不具备，物业不让装、电容量不够、没有固定车位，这些问题拦住了一大批想买纯电车的消费者。这就导致了一个尴尬的局面：想买新能源车享受绿牌和低用车成本，但充电实在太不方便。增程正好卡在这个”刚需口”上，有电用电没电用油，两不耽误，完美解决了充电焦虑。

还有一点很关键，增程技术门槛相对低，车企”跟风”成本小。相比纯电需要自研电池、电控、热管理等一系列核心技术，增程的技术难度确实低一些。本质上就是电驱系统加一个增程器，增程器说白了就是个小排量发动机带发电机。很多传统车企本来就有现成的发动机产线，稍加改造就能用，研发周期短投入成本也低。理想靠增程起家这几年赚得盆满钵满，问界靠增程把销量干到了新势力前三，其他车企能不眼红吗？跟风也就顺理成章了。

增程式到底是个啥技术？为啥就”真香”了？

很多人对增程式的理解还停留在”落后技术”的刻板印象里，觉得它就是”油改电”的变种，是新能源时代的”怪胎”。这其实是个很大的误区，今天咱就来把这个技术给大家掰扯清楚。

增程式的工作原理用大白话说就是：发动机不驱动车轮，只负责给电池充电，真正让车跑起来的是电机。打个比方你就懂了，纯电车像是用手机打电话，没电了就得老老实实找地方充电；增程车像是手机加充电宝，没电了充电宝自己发电给手机续命，只要充电宝有油，你就能一直用下去。这个比喻虽然不是准确，但基本原理就是这么回事。

那增程和插混有啥区别呢？这是很多人搞混的地方。简单说，插混是发动机和电机都能驱动车轮，谁有劲谁上，相当于两条腿走路；增程是只有电机驱动车轮，发动机”退居二线”专心发电，相当于一条腿走路但这条腿特别粗壮。插混的优势是动力更猛，因为两套动力系统可以叠加输出，但结构复杂调校难度大；增程的优势是驾驶体验更接近纯电，起步安静加速平顺没有换挡顿挫，开起来特别舒服。

有人可能要问了，早些年增程车不是被喷得很惨吗？怎么现在就行了？这就要说到增程技术的进化了。早期的增程车确实问题不少，发动机噪音大得像拖拉机，效率低得让人心疼油钱，馈电状态下油耗高得离谱。但现在的主流增程器已经是专门设计的专用机型了，热效率普遍能做到40%以上，比普通家用车发动机高出一大截。比如理想的1.5T四缸增程器热效率达到40.5%，华为和赛力斯合作的增程专用发动机热效率也在41%左右。这意味着啥？同样一升油能发更多的电，跑更远的路，用车成本大幅下降。

为什么2025年成了增程”爆发年”？除了前面说的市场需求，还有几个重要原因。一是技术成熟了，经过理想、问界这几年的市场验证，增程的可靠性和用户口碑都立住了，消费者不再把它当成”实验品”。二是用户认知变了，越来越多人意识到买车不是买”技术先进性”，而是买”好不好用”，实用主义逐渐占了上风。三是部分城市对增程车型的绿牌仍然适用，但风声说未来可能会有调整，大家都有赶紧”上车”的紧迫感。四是价格打下来了，零跑、哪吒这些”卷王”进场后，增程车的价格门槛从25万一路下探到13万以内，普通家庭也消费得起了。

8款新车里，谁最有”爆款相”？咱来深度分析一波！

技术聊完了，咱来点实际的。这8款车到底谁最值得买？谁最有可能成为爆款？我按价格区间给大家分析分析，争取让每个预算段的朋友都能找到适合自己的选择。

先看15到20万这个区间，这里的竞争最激烈，零跑C16和哪吒L正面硬刚。零跑C16增程版起售价15.58万，车身尺寸超过4.9米轴距2825mm，标配6座布局纯电续航200多公里综合续航超过1100公里。配置上更是堆满了激光雷达、高通8295芯片、L2+智驾，这价格这配置简直是”配置表刺客”，性价比高到让竞品没法玩。哪吒L增程版更狠，起售价12.99万，虽然尺寸稍小但也是标准的紧凑型SUV，主打”年轻人第一台增程车”的概念。如果预算卡在这个区间，我个人觉得零跑C16是更稳的选择。虽然哪吒价格更低，但哪吒这两年品牌口碑有些下滑，网上负面消息不少，售后网点也相对少，买之前得考虑清楚后续的使用体验。

20到30万这个区间有意思的是出现了”长安系内战”，深蓝S09和启源E07都是长安旗下的产品。深蓝S09定位中大型SUV车长接近5米，主打科技感和智能化，搭载华为的HiCar系统。深蓝这两年销量势头不错，渠道铺得广在三四线城市认知度挺高的。启源E07起售价19.99万，造型更偏轿跑风格，目标用户是追求个性的年轻家庭。这俩车其实有点”左右互搏”的意思，就看长安怎么区隔定位了。如果你追求实用大空间，深蓝S09更合适；如果想要个性一点与众不同，可以看看启源E07。

25到35万这个价位是真正的”主战场”，也是增程车卖得最好的区间，理想L6 Max和阿维塔07在这里正面交锋。理想L6 Max是理想的销量担当L6的升级版，预计在智驾和座舱配置上会有明显提升。理想的优势不用多说，产品定义准用户口碑好，”冰箱彩电大沙发”这套组合拳打到了家庭用户的痛点上，奶爸群体对这个品牌的认可度特别高。阿维塔07增程版起售价21.99万，是阿维塔推出的增程车型，背后站着长安、华为、宁德时代三个巨头。它最大的卖点是华为的ADS 3.0高阶智驾系统，这是目前国内量产车里妥妥的第一梯队。这俩车各有千秋，理想胜在品牌成熟产品没有明显短板，阿维塔胜在智驾更强科技感更足。如果你特别看重智能驾驶体验，阿维塔07可能更对味；如果就想买个省心的家用车不想折腾，理想L6闭眼入问题不大。

35万以上就是豪华市场的”终极对决”了，问界M8和岚图梦想家各占一个山头。问界M8是问界品牌向上冲击的重磅产品，预计搭载华为最新的鸿蒙座舱和ADS 3.0智驾系统，车身尺寸超过5.1米定位对标理想L9和蔚来ES8。华为的品牌号召力在这儿摆着呢，懂车的冲着智驾买，不懂车的冲着”华为”两个字买。岚图梦想家2026款是现款的年度改款，主打豪华MPV市场。现款梦想家已经在40万级MPV市场站稳了脚跟，新款预计在智能化和舒适性配置上会更上一层楼。如果你需要一台大7座SUV全家出行，问界M8是目前最值得期待的选择；如果家里人多对乘坐舒适度要求高，岚图梦想家的MPV车身形式会更合适。

综合来看，我个人最看好的是零跑C16增程版和问界M8。零跑C16胜在性价比无敌，15.58万买到这个配置和空间把同价位竞品逼到墙角，对于预算有限但想买大车的家庭来说简直是”越级打击”。问界M8胜在品牌势能强大，华为这两年在汽车圈的影响力有目共睹，问界M7和M9的销量都证明了”华为光环”的威力，M8补上35到45万这个价格段的空缺大概率能复制前辈的成功。

网友最关心的几个问题，我来聊聊个人看法

这段时间刷评论区和各大论坛，发现大家对增程车的疑问还挺集中的。有人问增程是不是过渡技术现在买会不会亏，有人问增程车的发动机是不是特别费油，还有人纠结买增程还是买插混。这些问题其实都挺有代表性的，今天我就挑几个高频问题来聊聊我的看法。

关于增程是不是”过渡技术”这个问题，问的人最多。实话说，从技术发展的终极形态来看，增程确实是过渡技术。未来等固态电池成熟了、充电网络完善了、续航焦虑彻底解决了，增程存在的意义就会大大降低。但问题是这个”未来”什么时候能来？固态电池量产至少还要3到5年，充电基础设施的完善更是需要十年以上的持续投入。在这段”过渡期”内，增程就是最务实的选择。打个比方，智能手机刚出来的时候功能机也是”过渡产品”，但在智能机完全成熟之前功能机照样卖了好几年。买车是买来用的不是买来收藏的，当下好用比未来”先进”更重要。如果你的用车周期是5年左右，现在买增程完全没问题，等换下一台车的时候再根据当时的技术发展情况决定买纯电还是其他动力形式。

关于增程车费不费油这个问题，很多人觉得增程车背着个发动机肯定比插混费油，其实不一定。增程的发动机只负责发电不驱动车轮，所以可以始终工作在最高效的转速区间。而插混的发动机有时候需要出力，转速波动大效率就会下降。从实际数据来看，主流增程车的馈电油耗大概在6到8升每百公里左右，跟同级别的燃油SUV差不多，比很多人想象的要省。当然增程最省钱的用法是”短途用电长途用油”，日常通勤尽量保持充电能用电就用电，跑长途再让发动机发电续命。这样算下来综合用车成本比燃油车低不少。

关于买增程还是买插混这个问题，得看你的用车场景。如果你经常跑长途一年高速里程超过1万公里，充电条件不太好没有私人充电桩，追求纯电般的驾驶质感对NVH要求高，那就选增程。如果你主要是城市通勤偶尔跑长途，有私人充电桩能保证每天充电，对动力有更高要求想要油电同时出力的那种推背感，那就选插混。简单粗暴的判断标准就是：如果你家能装充电桩，插混和增程差别不大看哪款车的产品力更打动你；如果装不了充电桩，建议优先考虑增程用起来更省心。

关于这8款车家用买哪个最合适，这得看家庭结构和预算。二胎或三孩家庭优先考虑6座或7座车型，零跑C16、问界M8、岚图梦想家都是不错的选择。三口之家中型SUV够用了，理想L6、深蓝S09、阿维塔07都可以看看。预算有限20万以内的话零跑C16增程版性价比最高，哪吒L次之。预算充足35万以上的话问界M8综合实力最强，岚图梦想家舒适性最好。

增程混战已经开始，最终受益的还是咱消费者！

回头看看这场”增程大战”，其实挺有意思的。两三年前增程市场还是理想一家独大，问界后来居上；现在呢？一下子涌进来这么多玩家，从13万打到50万把各个细分市场都填满了。这说明什么？说明增程这条路确实走通了，市场用真金白银投了票。

对于车企来说，这是一场”贴身肉搏”的生死战，谁的产品力强、谁的价格狠、谁的品牌响谁就能活下来。但对于咱消费者来说，这绝对是好事——竞争越激烈价格越便宜配置越丰富。三年前买一台30万的增程SUV可能连激光雷达都没有，现在呢？20万出头就能买到智驾、空悬、冰箱彩电大沙发一应俱全。这不是”卷”出来的吗？

最后说几句掏心窝的话。买车这事儿别被网上的”技术优越党”带节奏，什么”增程是落后技术”、”纯电才是未来”，这些话听听就得了别太当真。车是买来开的不是买来炫技的，哪个用着方便、用着省心、用着便宜就选哪个。至于这8款车里谁能成为下一个”爆款”，说实话市场会给出最公正的答案。咱们就搬好小板凳，看这场”神仙打架”就完事儿了！