你知道上半年B级燃油车市场怎么了吗？36款上榜车型里，真正卖得像样的只有5款，销量都在5万辆级别。12名以后，几乎都是勉强过万，有的甚至只有几千辆，数百辆的区间也不少。市场热度不高，竞争格局在这份低温答卷里悄悄变了样。
具体到数字，冠军是谁？凯美瑞以接近8.6万辆的销量稳居第一。德系三驾马车依然稳固：帕萨特8.2万、迈腾7.6万，紧随其后的是宝马3系6.5万，奔驰C级4万。国产的红旗H5也有不俗表现，5.3万辆跻身前5。雅阁4万，天籁2.7万，君越2.71万。至于英仕派，却只是第12名。
曾经的明星车型逐渐失色：君威1.4万、蒙迪欧1.2万、索纳塔5,237辆，风光成了传说。捷豹XEL仅27辆排在第31名，凯迪拉克CT4只有2辆，二线豪华若不降价，空间会被BBA进一步挤压。标致508L、速派、起亚K5等曾经并驾德系的老牌劲旅，现在也多停在三位数的水平，新能源浪潮把不少车型打回原形。迈锐宝XL也被边缘化。
这市场的边界在重新划定。得B级者得天下？也许下半年会给出答案。你身边有没有也在纠结要不要换辆B级车？
