近日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团联合运营的全球新奢智能电动汽车品牌smart，正式宣布新一代两座新能源车型项目落户济南高新区。该项目聚焦两座纯电动新车型的研发与生产，smart精灵#2原型概念车计划在4月北京车展完成全球首发，量产版车型预计将在2026年底登陆中国、欧洲及部分海外市场。这一布局不仅展现了中德合作的深化，更体现了中国新能源汽车产业链在全球格局中的竞争力提升。
回顾吉利新能源汽车济南基地的发展，2020年底正式启用，2022年便实现首款车型下线，产能规划到2025年将接近20万辆。基地以工业4.0标准建设，涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，并全面应用车电分离与柔性化生产技术，可灵活切换多车型生产。这一现代化的制造体系为smart新车型的快速量产提供了坚实的产业基础。业内人士普遍认为，吉利计划将济南基地打造为全国精品小车生产中心，将进一步完善其新能源汽车版图。
smart项目落地山东，既得益于吉利与济南高新区长期稳健的合作基础，更离不开山东在新能源电池产业的完善布局。smart新车型电池由吉利控股旗下的山东极电电动汽车技术有限公司供应。该公司坐落于枣庄，总投资10亿元，占地117亩，拥有5条先进生产线，年产能达15万套动力电池Pack，是吉利集团在北方的核心电池制造基地，为沃尔沃、smart、极氪等多品牌提供动力支撑。极电所用电芯由吉利欣旺达供应，科达利与伊恩柯天润则分别提供电池壳体与电解液。这一供应链体系在枣庄实现了高度集聚与协同，不仅形成产业链闭环，也有效降低了物流与生产成本。
政策导向同样成为山东新能源产业崛起的重要推力。根据《山东省锂电池产业高质量发展行动方案》，到2025年，全省新能源汽车产量预计将超过110万辆，2026年产能目标锚定120万辆。政策明确提出以济南、青岛的整车需求带动电池配套，同时依托枣庄、济宁的龙头项目形成区域集聚效应，推动山东成为全国领先的锂电制造高地。政策与市场的双轮驱动，为智能电动汽车产业的落地与扩张提供了强劲支撑。
目前，宁德时代、比亚迪、中创新航、欣旺达、国轩高科等头部企业陆续布局山东，新能源电池产业链正在加速成型。全省新能源电池重点企业约150家，2025年产业营业收入有望突破1200亿元，总产能预计达到280GWh，较上一年实现翻番。这一数字背后，是产业集聚带来的协同效应与区域竞争力的显著提升。山东已经从传统制造大省，逐步成长为新能源产业的创新高地。
从市场角度看，smart新车型项目不仅是一场单纯的投资布局，更是全球新能源汽车产业链协同发展的缩影。当电池、整车、配套企业在同一区域实现产供销联动时，效率与创新都将迎来质的提升。对于济南与枣庄而言，项目落地也意味着产业生态升级的契机：制造业从“生产驱动”逐步走向“创新驱动”，区域经济正由传统工业向高端绿色制造转型。
中国新能源汽车产业的竞争已进入价值链整合的新阶段。smart项目的落地，既是外资品牌对中国供应链信心的体现，也为地方产业集群提供了新的增长引擎。未来，当这些具备全球竞争力的高端车型驶出济南生产线，它们承载的不仅是品牌的商业回报，更是中国新能源制造向世界展示的专业力量与创新实力。
信息来源：中国山东网等
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