不要再跟我说本田信仰了，那东西早就随着NX400的后平叉碎了一地。
我问你为什么这么生气？
把时间轴往回拨一下。
两天前我去店里，是奔着可以代替NX500的那台去的。
销售小哥职业地笑着，指着展厅角落里的NX400对我的意思是：“哥哥你看那边的车和它差不多价格。”
我当时就乐了，这不是在看车吧？这简直就是一场有关于如何优雅又不失礼貌地割韭菜的魔术表演。
我们先来了解下所谓的“兄弟车型”到底有什么不一样。
海外版NX500保留了原汁原味，到我们这里之后好家伙把排气管从双孔变成了单孔，并且车架漆水和焊点都粗糙得像流水线上的“半成品”。
最不能容忍的就是后平叉了，直接被魔改过了！
这叫什么减配？
简直就是换了一根骨头，骑起来跟海外版完全是两回事。
本田这套“刀法”玩得不错，一刀就砍到了要害上，并且美其名曰是本土化的调整。
这不是调整，而是为了节省那三瓜两枣的成本把我们车友当成没见过世面的小白。
你以为这就结束了吗？
再看避震和刹车配置，平庸到让你想打个哈欠。
在如今国产品牌内卷到连定速巡航、电子快排都成了标配的年代，本田这套过时的老硬件配置简直就像是从上个世纪翻出来的一样。
要讲它耐用的话，那确实不错了，但是现在谁骑车只是为了省心呢？
人们所追求的，就是那份掌控感、骑行时的那种自由以及高级的感觉。
目前国产一线品牌在漆水、配置以及一眼就能看出的诚意方面，很多地方已经反超了。
本田怎么样？
还在享受品牌溢价带来的那点微薄的好处。
我见过太多人，抱着“买本田就是省心、开不坏”的老观念，在展厅里被销售人员蒙骗得晕头转向。
还好我今天多看了几眼，要不然就真的上当了。
掏心窝子地说，这车值这个价了，并且真的没有惊喜和诚意。
说白了，这车不是为让你骑得爽而造的，而是为了使你感觉“我买的是本田”。
因此，我们来谈两个比较伤感的话题。
第一，“国际大牌”是不是该放下高姿态了？
当国产品牌把合资光环按在地上摩擦的时候，那层“合资光环”还能撑多久？
第二，摩友买摩托车是为了追求纯粹的骑行体验还是为了获得一个令人放心的品牌Logo？
如果你还在为了省下那点油耗、图上一点保值率而去忍受这种被阉割的工业垃圾的话，那么我只能感叹你对摩托车那份热爱实在是太廉价了。
不要为了那一份情怀，把自己的钱袋子以及安全感都搭进去。
车是用来骑的，不是用来供奉在神龛上的。
NX400还是留给那些还没有醒悟的“信仰粉”去买单吧。
至于你，既然看了我的文章就不要做那个被“割”的冤大头了。
下次看车的时候，不要听销售吹什么品牌了，直接趴在地上看看焊点、平叉和用料就知道真正的实情。
全部评论 （0）