我就说嘛！我家那车平时上下班春秋季一箱油能蹦跶五百多公里，这一入夏开空调，四百公里都顶不到头，合着不是空调本身费油，是我把AC键给用反了！
说出来不怕你们笑话，我开了快八年车，之前一直以为AC就是个空调开关，冬天开暖风我也顺手按亮，夏天一上车就把AC怼开风量拉满，合着这全是错的？
先给你们掰扯明白，车上这个AC键啊，说白了就是空调压缩机的开关。按下去灯亮，压缩机干活，才是真的制冷；要是关了AC，那就是个鼓风机，光吹风不降温。
我之前还傻呵呵以为温度旋钮拧到蓝色那头就是制冷呢，合着那玩意儿就是调冷热风混合比例的！不开AC，你就算把温度拧到最低，吹出来的也是外头的自然风，半点儿凉劲儿都没有。反过来冬天开暖风更逗，暖风靠的是发动机跑起来攒的余热，根本不用开AC，我之前冬天次次按亮，合着让压缩机空转瞎忙活，油全这么悄咪咪烧没了！
再说说夏天几个最费油的坏毛病，我自己全中！
第一个，上车就开AC还把风量拧最大。那天我下午出门，车在太阳底下晒了俩小时，一拉车门那股热浪直接给我顶出来了，坐进去第一反应就开AC开最大风，吹了半天后背还是湿的。原来密闭车厢晒完热气全闷在里面，这时候开压缩机，得先把一肚子热气都吹凉了，空调累死累活的，油耗能不飙升吗？
正确的法子特简单：上车先把四个车窗全摇下来，慢慢开个几十秒，把里头的热气先排出去，等没那么焖了再关窗开AC，降温快多了，空调也不用一直满负荷转。
第二个，开了内循环就全程锁死。我之前总觉得内循环冷气跑不出去，省油，结果开久了脑袋发懵犯困，前挡风还容易起雾，一起雾我就开更大的风对着吹，这不又费油了嘛！
其实刚降温的时候开内循环没问题，等温度下来了，隔一会儿切几分钟外循环换换气，既能保证车里空气新鲜，玻璃也不容易起雾，一举两得。
第三个，雨天除雾完忘了关AC。下雨天车里潮，玻璃一雾我就按前挡除雾，雾散了也不管，就那么一路开着。合着大部分车除雾模式会自动开AC除湿，雾散了你不关掉，压缩机就一直转，油全白烧了。记住啊，雾一散就赶紧退了除雾模式，把AC关了，天凉的话直接开外循环吹风就行。
第四个，春秋不热的时候开通风，AC忘了关。春秋天舒服，我有时候开窗户嫌灰大，就开风机吹自然风，结果AC灯一直亮着我都没注意，压缩机跟着瞎转，这不纯纯浪费钱嘛！不用制冷的时候，随手把AC按灭，能省不少。
我给你们整理了几个常遇到的场景，直接照着做就行，不用动脑子：
夏天暴晒后的车，先开窗排热气，再关窗开AC加内循环，等温度降到24到26度左右，就把风量调小点儿，别总拧到最低温度，那玩意儿压缩机根本停不下来，费油得很。开一段儿就切会儿外循环换气。
下雨天起雾了，开前挡除雾（AC会自己开），雾一消马上关除雾关AC，细雨天凉快就直接开外循环。
冬天开暖风更简单，调高温度开风机就行，AC一定得关！就靠发动机余热，半点儿不费油，除非雾特别重，临时开一下AC除湿，雾没了立马关。
短途几公里的话，车还没热透空调制冷也差，快到地方提前几分钟关AC，留着吹风，用剩下的冷气凑活就行。
还有几个容易忘的小细节，也能省不少油：
空调滤芯记得勤换，堵了的话出风费劲，制冷差还费油，一年或者一万公里换一次就行，自己网上买个配件换上，没俩钱。
停车等人超过三五分钟就熄火，别怠速开空调，费油不说，还容易有尾气灌进车里，不安全。
高速上跑80码以上就别开窗了，风阻费的油比开空调还多，市区低速堵着的时候倒是可以开窗户透透气。
对了，有人问频繁开关AC会不会弄坏压缩机？放心吧，人家厂家设计的时候就考虑到日常启停了，正常开关根本没事儿，反倒是一直满负荷转从不歇着，才更容易出问题。
要是开的是自动空调，冬天开暖风也记得看看AC关没关，自动空调虽然会自己调，但不需要制冷的时候手动关了更踏实。
还有啊，夏天油耗涨不一定全是AC的锅，积碳多、胎压低、节气门脏了都费油，但先把AC用对，绝对是最省钱的省油法子，一分钱不用花。
我编了个顺嘴的小口诀，你们记一下：
夏天降温开AC，温度合适就调轻；
冬天暖风关AC，只用余热就可行；
雨天除雾临时开，雾散马上就关停；
暴晒先排热气，不要上车猛制冷。
真的，开车省油哪儿有什么高大上的偏方啊，全在这些小细节里。我身边好几个开了十几年的老司机，都一直凭感觉按AC键，到现在夏天油耗高还不知道咋回事儿呢。
对了，你们开了这么久车，之前有没有把AC用错的？还有啥实用的省油小妙招？评论区唠唠，我也学学！
