一到冬天，网上就会窜出两批人：冬天要热车的 VS 冬天不要热车的。每年评论区都能看到。
关于到底要不要热车这件事，今天我来一次讲明白。
01
热车到底伤不伤车
首先，如果你只是担心发动机磨损，或者说给车子用坏了，那我可以明确告诉你，和热不热车根本没什么关系。
因为车子在冷启动的那一下磨损才是最大的，不管你热车还是不热，都避免不了。
启动之后正常开，只要转速不是太高，磨损都是非常轻微的，毕竟发动机它又不是豆腐做的。
而且现在大部分车子的保养手册上都不提热车这件事情了，有的还特意加一句跟你说：不要原地怠速热车，立即起步就走。
这是因为现在的车都是电脑在控制的。
比如汽油，它会在启动的时候加大喷油量，同时机油有专门的泵，把机油喷到发动机的各个地方。
稍微新一点、技术好一点的车子，机油泵都挺给力的。
以某888发动机为例，在冷启动时，机油压力可以达到4.5bar。
就算是零下30℃，机油泵也可以在24秒内，把机油送到发动机的各个角落。
如果是比较耐寒的机油，10几秒就可以了。
那难道就没有推荐热车的车型了吗？也是有的，但现在也不多了。
比如这台老马3，推荐归推荐，热车时间也是比较短的，手册写着：怠速运转10秒钟就可以了。
还有特殊一点的车型，会说明需要几分钟预热，这个就不是单纯为了润滑了，而是为了预防机油增多。
02
做实验来证明
我们来做个小实验，看看启动后，机油到底什么时候能够润滑到缸盖。
测试的时候，室外气温是0℃，车停在这里好几天了，机油确定已经完全冷下来了。
再拆开气门室盖启动发动机，我们计个时，看看机油什么时候能上来。
结果机油流出来的速度，还是非常快的，正时链条那边，机油几秒钟就溅出来了；没过几秒，气门上也有油了，所以说完全不用担心润滑问题。
03
还有一些误区
还有一些误区，这里也给大家解答一下，不少朋友都说：那等转速下去了再走，不就没事了？
其实启动的时候转速高，是为了加热三元，就算你转速下去了，油温、水温可能也没上来。
等你看到水温和油温上来的时候，你再踩得猛一点，问题也就不大了。
04
很冷的地方“不得不”热车
不过到了很冷的地方，比如说什么新疆、东北，每天温度零下20℃，甚至更低，那确实“不得不”热车了。
北方朋友肯定知道，有时候单单打火都要好几次才打得着。
这是因为汽油温度低，不能完全雾化，燃烧也不充分，有的车子排气甚至会冒黑烟。
这个时候动力非常差，可能一脚油门下去都没啥反应。
而且不光发动机，变速箱也有个升温过程的，不然的话传动效率会很低。
有些车子的变速箱，甚至还有冷保护，刚启动的时候只能蠕行，慢慢往前扭，开在路上感觉跟移动路障似的。
素材来源网络
所以生活在北方的朋友，冬天确实有热车这个需求的。
除了车子运行会正常很多，车子里面也可以暖和一点，不光人舒服点，暖风对着前挡吹，还能帮助除个霜。
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