你会买张雪的摩托车吗，我会买，不过纠结巡航和大踏板哪个合适，又爱听四缸发动机那种低沉的吼声，现在骑小摩托感觉像遛狗，什么车才适合我这个大个子呢
我挺想买张雪的摩托车的，价格也合适，设计看着就带劲，不过挑来挑去老纠结巡航车和大踏板车到底选哪个好。巡航车那种低矮的坐姿，骑起来舒服，长途晃荡的时候腿能伸直，不用老弓着背，风吹着脸的感觉特别解压。
我平时不怎么骑车，八年了才跑了九千多公里，基本就是周末随便转转，或者去超市买点东西，顶多市区里转悠。体重一百公斤，身高一米八五，挤在小车上总觉得憋屈，像个巨人骑小孩的玩具，腿都伸不开，风一吹还晃荡，骑着没劲头。
现在手头是个雅马哈125的小踏板，座位窄窄的，屁股坐着硌人，加速起来嗡嗡叫，像小狗撒欢似的，速度上不去，坡道爬着费劲，感觉自己像在遛它，而不是它带我走路。每次停下来，别人看我这大块头配这么个小玩意儿，总觉得滑稽，我自己也尴尬，腿长得往下垂，鞋都快碰地了。
巡航车听起来不错，能让我坐得稳当点，车身宽大，适合我这种体型，轰鸣声低沉有力，尤其是四缸发动机那种多音道的吼叫，起步时震得人心痒，高速上拉风得很，不像小车单缸那么单调刺耳。我就爱那声音，骑车的时候听着它，脑子都放松了，像在听摇滚乐。
但大踏板车也挺诱人，空间大，下面能塞东西，买菜回家直接扔后箱，不用老抱在怀里，市区堵车时也灵活，掉头停车方便，油耗低点，维护简单，不用太费心保养。问题是两边都想试试，巡航车看着酷，但市区转弯可能笨重点，大踏板实用，可声音没那么带感，四缸的很少见，基本都是单缸或双缸，吼起来没巡航那么过瘾。
我平时骑得少，不想花太多钱保养，巡航车零件贵点，坏了修起来麻烦，大踏板可靠些，但总觉得少了点激情。张雪的车型里，巡航款有四缸选项，声音正中我下怀，低转速就厚实，高速稳如老狗，不抖不飘，适合我这种偶尔骑的大个子，腿能自然放着，不用夹紧油箱。
想想骑着它上路，风从旁边呼啸，发动机低吼着往前推，那画面就爽。但大踏板款空间足，坐姿直，背不累，市区里穿梭自如，我这种不常骑的，实用点好，免得买了巡航放仓库吃灰。
纠结啊，预算够买中配的巡航，四缸声音是亮点，但大踏板能多塞行李，骑着像开车那么轻松。身高体重摆这儿，小车骑着像狗，巡航能让我坐得像个人样，大踏板也能，但声音差了点。我得去店里试坐试骑，感受下腿位和握把，巡航低把位适合长臂，踏板高点但稳。
反正不急，等着看新款，骑小车这几年憋坏了，得找个匹配的家伙事儿，让我舒服点上路。平时工作忙，骑车就是放松，声音大点，车大点，才对味儿。雅马哈这小东西八年了，还在撑着，但总觉得它快扛不住我这重量，底盘低，过减速带咚咚响，悬挂软塌塌的，颠簸路段像在跳舞。
换巡航，四缸的节奏感强，骑着有成就感，像开大排量车，但市区窄巷子可能转弯费力，得练练平衡。大踏板就好上手，自动挡，拧油门就走，不用老换挡，适合我这种新手级别。想想四缸的轰鸣，巡航赢了，实用上大踏板稳，但两者加起来超预算，得选一个。
身高一八五，体重一百公斤，标准大块头配置，小摩托压根不配，巡航的宽鞍座能让我坐实，大踏板的前置脚踏也宽敞，不挤腿。骑行少，八年九千公里，平均一年一千出头，基本闲置，买车得耐放，不生锈不漏油。
张雪的巡航看着结实，漆面厚，发动机热效率高，油耗合理，不会太坑钱。大踏板轻便，停车容易，市区生活节奏快，它跟得上。还是爱四缸那吼声，巡航起步时多缸叠加，震动均匀，不麻手，高速巡航时平稳如丝，听着上瘾。
纠结点就在这儿，声音和实用来权衡，我倾向巡航，但得确认尺寸合适，不会腿太长卡着。去店里坐坐，试试油门，声音一响就知道值不值。这大块头需要个大车伴，骑着舒坦，声音带劲，小狗时代该结束了。
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