大众车留给我们的固有印象就是皮实耐用省油，品质感不输日系车，但即便再好的品控也抵挡不住被新能源市场淘汰的局面，如今大多数家庭选车都会考虑电车，极低的用车成本摆在面前，消费者很容易会做出选择，不得已那些经典的车型会进行大幅度降价销售，特别是今天带来的这款车经典车型，大众途岳，大众“不讲武德”！一代经典直降80000，配6AT喝92油只卖7万多。

大众途岳也算是大众投放到中国市场的一款非常成功的车型，早期凭借着不错的颜值、驾控质感也获得了市场的广泛认可，价格也是逼近20万，但这个价格就连大众也不敢放到今天，毕竟像吉利银河M9、哈弗H10、传祺越7等车型产品力太强悍了，所以途岳的降价也在情理之中，目前终端市场优惠力度最高达8万，入门价已经来到了7万多，顶配也就11万多，这个价格对于以前买不起车的家庭来说确实存在着诱惑力，那么这款车产品力到底强不强呢？

其实途岳近几年走了年轻化的路线，但相比以前来看，年轻是年轻了，但档次感就没了，之前途岳给人的感觉就是德系的那种沉稳大气，小号途昂也是对途岳的最好评价，而现在的途岳其实跟本田XRV差不多，感觉档次感降低了很多，不过对于年轻人来说，如今的途岳更容易被接受，整体设计确实相比以往更有活力，灯组加入了贯穿式设计，并且下中网尺寸更大， 带来的视觉冲击感也更强，贯穿式尾灯也紧跟了当下时尚潮流，年轻又运动。

同样的，新款途岳的内饰也更加新颖时尚了许多，色彩搭配也更加丰富，再也不会说大众车沉稳老气了，至少新途岳给人的感觉更加轻松活泼了许多，关键8英寸中控大屏、全液晶仪表为全系标配，中高配就有语音控制功能，这点还是挺给力的，关键大众对于安全性的重视很到位，比如这款车从次低配开始就有全速自适应巡航了，其中包含了前后雷达、碰撞预警、主动刹车、并线辅助等，对于同级车型来说确实能打。

途岳的空间感其实并不算差，虽然车身尺寸长宽高分别为4355*1762*1605mm，轴距为2651mm，但内部乘坐空间还算宽敞，除最低配之外，全系标配全景天窗，隔音表现也很不错，所以舒适性其实并不差。

至于动力方面，途岳经过更新换代之后，新增了1.5L自吸+6AT的老动力总成，目的也很明确，就是在保证质量可靠的情况下，降低消费者的用车成本，毕竟自吸车油耗更低，动力也基本够用， 追求的动力的话1.5T+7DCT干式双离合的动力就强劲很多，最大功率160Ps，零百加速9.7秒，价格低的代价就是新车在底盘部分进行了缩减成本，采用了后扭力梁式非独立悬架，大大降低了整车的舒适性。这就是途岳的综合产品力表现，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。