特斯拉Model 3标准版马上要在国内低价上市，上海工厂那边生产线已经搞定，电池容量申报是52.9度，跑个480公里续航，配置砍掉20多项，像是用布料座椅，手动调节后视镜，单层窗户玻璃，音响系统简化，没氛围灯，也没电动尾门，个人猜价格会压到20万以内，具体数字还得等官宣，反正这车精简这么多，估计就是冲着入门用户去的。
工厂那边消息传出来后，大家议论挺多，有人觉得价格要是真到位，就直接入手一辆，开市区够用，自驾还是用油车稳当，续航多少无所谓，手动后视镜这点就特别扯淡，其他地方还能凑合，车标才是特斯拉的核心卖点，买车后自己慢慢加配件，当然也有人说直接买车标贴在别的车上就行，这车简化得像毛坯房还要继续减配，13年前的老车都带两个音响，补贴后当时卖18.6万，纯价格可能17.8万，这次不会低于18万，从7月起新车得加物理拨档杆，国家政策定的，续航从600公里缩到400多确实让人上心，网约车司机这下有福音了，成本低开着省心。
上海工厂生产线建好，意味着Model 3标准版生产节奏能跟上，电池申报那52.9度就是为了控制成本，续航480公里在城市里跑单程没问题，长途的话多充几次电就行，配置砍掉的那些，布料座椅摸着舒服耐脏，手动后视镜调起来麻烦点但省了电机坏的风险，单层玻璃轻点油耗低，音响简化后声音够日常听歌，氛围灯没了黑夜开车少点花里胡哨，电动尾门换手动拉着也快，20多项减配加起来车身轻了，加速和操控说不定更灵敏，售价20万内的话，入门门槛低了很多，以前Model 3起步25万多，现在砍价这么狠，明显想抢占大众市场份额。
评论区有人直说价格一合适就买，市区通勤续航够，油车留着周末自驾，手动后视镜这设计太落后，其他减配还能忍，车标值钱，其他硬件车主爱怎么改怎么改，甚至买了标贴其他车也行，精简到这程度像买房买毛坯还得自己刷墙，旧车那时候音响就两个，现在特斯拉还减这块，补贴后17.8万的价位，这次18万底线稳，政策要求从7月新款加拨档杆，手感比触摸屏靠谱，续航缩水在意点但日常用不成问题，网约车拉活这车性价比爆表，油钱省下多赚点。
生产线消息一出，特斯拉国内布局更实了，Model 3标准版瞄准预算有限的买家，电池小点续航就480公里，够城市代步，长途规划好充电站，座椅布料坐着软和，后视镜手动调节简单粗暴，玻璃单层透光好，音响减配日常播报新闻没毛病，氛围灯省电尾门手动拉省空间，砍20多项配置车价直降，20万以内入手门槛低，相比高端版少点奢侈但核心驾驶乐趣在，上海工厂产能上来了，交付快了，用户等不了就下单。
大家反馈价格敏感，一到位就买，续航市区开开随意，自驾油车可靠，手动后视镜奇葩其他凑活，特斯拉本质卖品牌，配件自己配齐，标贴哪都行，减配像毛坯继续砍，13年前车两个喇叭，18.6万补贴17.8，这次不低于18，7月后加拨档杆政策推，续航在意但可接受，网约车这下好日子，成本低收入高。
生产线建好，电池52.9度小巧，480公里跑得动，配置精简布座椅手动镜单玻璃简音响无灯无电门，20项砍掉价20万内，入门版冲量，工厂上海效率高，交付顺溜，用户议价到位买，市区续航够油车自驾，手动镜离谱其他行，车标核心自攒配件，标贴随便，毛坯减配旧车两音箱，补贴价低这次18起，政策拨杆加，续航缩在意网约福音。
消息传开后，特斯拉Model 3标准版低价版成了热点，上海超级工厂生产线齐活，电池申报52.9度设计，续航实打实480公里，配置大刀阔斧减20多项，布料座椅日常用，手动后视镜调节直观，单层玻璃轻便，音响简化够听，氛围灯省了尾门手动快，售价猜20万内准没错，入门用户乐坏了，相比全配版少花几万多实用。
有人直呼价格对路就入手，城市开续航无压力，自驾换油车，手动后视镜这点真不靠谱，其他减配忍忍就过，特斯拉卖的就是那车标，硬件车主后补，买标贴其他车也拉风，精简过头像买房毛坯还减材料，13年前车音响才两个，卖18.6补贴17.8，这次底线18万，7月新政策加物理拨档杆用着顺手，续航从高缩低有点心疼，网约车司机省大钱拉活多赚。
工厂产能跟上，Model 3标准版推出来抢市场，电池小容量续航480够用，座椅布的耐磨，后视镜手动不费电，玻璃单层通风好，音响减后清澈，灯没尾门手动轻松，20多项砍配置价直线掉20万内，买家门槛低了，上海工厂生产快，用户提车不等。
反馈里价格到位买一辆，续航市区随意油车自驾，手动镜扯淡其他ok，品牌车标自配，标贴随意，减配毛坯旧车两喇叭，价低这次18，拨杆政策7月，续航在意网约好。特斯拉这步走得聪明，低价版吸入门，续航480城市王道，长途充点电，配置减布椅手动镜单玻简响无灯无门，20项省钱，20万内卖疯，工厂上海建线稳，消息热议价格买续航市区手动离谱车标攒毛坯减旧两音18拨杆缩网约。
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