外资车杀疯了！宝马狂降30万捅破价格天花板

2026年车市开年就炸了锅，外资车企率先掀翻价格战桌子，把国产车企打了个措手不及，这场价格屠杀背后藏着外资车夺回中国市场的野心。

宝马这次疯得最彻底，31款车型集体降价，最高优惠30.1万元，入门性能车M235L首次跌破30万，直接把豪华车的价格底线砸穿，摆明了要把奔驰奥迪甩在身后，抢食中国豪华车市场蛋糕。要知道以前M235L落地至少50万，现在30万就能拿下，比国产性能车还要便宜，豪华车的尊严彻底碎了一地。

紧随其后的起亚玩得更狠，直接推出一口价政策，K2降到6.99万，奕跑杀到5.59万，和国产同级别燃油车价格持平。要知道起亚之前还喊着要"烧死"新造车，现在率先放下身段打价格战，完全是看准了国产车企的资金困境。2024年起亚营收5454亿，净利润561亿，比国内电车一哥利润还多160亿，外资车企背靠海外市场的丰厚利润，完全耗得起价格战。

这波价格战瞄准的是国产车企的命门，2025年国内汽车行业利润率跌破4%，多家新造车企业倒下，不少车企还在亏损边缘挣扎。外资车企此时发起猛攻，就是想加速淘汰经营困难的车企，腾出市场空间。国产车企已经开始自救，老牌民营车企主动合并旗下品牌压缩成本，新造车一哥拉两家传统车企入股，确保在价格战中活下去，而那些规模小的车企恐怕还没意识到危机，等反应过来的时候已经被市场淘汰。

外资车敢这么玩，底气全在海外市场的利润支撑。丰田、大众、起亚在欧美市场的利润率高达8%以上，完全可以用海外利润补贴中国市场的价格战，而国产车企走出国门的寥寥无几，电车企业中只有电车一哥在海外站稳脚跟，其他车企根本无力支撑长期价格战。

2026年电车补贴减少、购置税减半政策到期，燃油车和电车终于站在同一起跑线上，外资燃油车的优势彻底显现。丰田凯美瑞、大众朗逸的燃油版车型可靠性碾压电车，保养成本只有电车的三分之一，现在价格降到和国产车持平，瞬间抢走大量客户。之前靠补贴和低价抢占市场的电车企业，现在失去政策支持，完全不是外资燃油车的对手。

这场价格战的结果显而易见，规模小的国产车企率先倒下，外资车企趁机夺回市场份额。国产头部车企靠着规模效应还能勉强抵抗，但利润会被进一步压缩，而外资车企则靠着海外市场输血，把价格战进行到底。

这场价格战早就不是简单的促销，而是外资车企的战略反攻。他们看准了国产车企资金链紧张、出海难的弱点，用低价围剿市场，加速行业洗牌。国内车企只有尽快找到新的利润增长点，加大海外市场布局，才能在这场价格战中活下去。2026年的车市，已经变成外资车企和国产头部车企的较量，那些中小企业只会成为价格战的炮灰。