8月28日，豪爵正式发布了UFR150A，扶手版售价15280元，箱杠版15980元。一个多月前，豪爵刚推出了搭载VVL四气门发动机的UFR150，售价16680元起。两款车同属UFR车系，差价1400元。多一个“A”，便宜1400块，豪爵这波操作让不少人有点懵。
UFR150A和老款两气门UFR150价格完全一致，但配置做了几项实打实的升级。仪表从普通液晶屏换成了支持手机投屏导航、蓝牙通话和音乐播放的TFT彩屏。无钥匙启动新增了蓝牙和NFC双重感应解锁。增加了iHJ车联系统，可以通过手机App查看车况和骑行数据。新增18W Type-C快充口，预留了行车记录仪和加热手把的接口。安全配置没有缩水，博世双通道ABS、电装TCS、胎压监测、气囊后减震全部保留。
UFR150A沿用149cc水冷两气门发动机，最大功率10.6kW，峰值扭矩14.2N·m。而VVL版用的是四气门发动机，最大功率11.5kW，峰值扭矩14.7N·m。后减震也从VVL版的连杆式滤震结构换回了气囊后减震。简单说，UFR150A保留了老款两气门的动力总成和底盘，但把智能化配置一口气补齐了。
UFR150 VVL版7月上市后，销量从6月榜首掉到了7月第二。150踏板市场的主力用户是通勤代步人群，对10.6kW和11.5kW的差别并不敏感，但对1400块的价差掏钱时清清楚楚。豪爵的思路很直接，用一台降级发动机把价格拉回一万五出头，保住销量基本盘。一台车，两个版本：VVL版卖给追求动力和驾驶乐趣的人，UFR150A卖给预算有限、注重实用体验的通勤族。
UFR150A适合谁？如果你的用车场景是市区通勤、买菜接娃、偶尔跑个小短途，两气门发动机的动力完全够用，TFT投屏和NFC解锁这些日常用得上的配置反而更实在。如果你经常跑快速路或者追求驾驶乐趣，多花1400块上VVL版更合适。一台车拆成两种卖法，豪爵把选择题交给了消费者自己。
